Déploiement de la stratégie de développement des services logistiques au Vietnam

S'exprimant lors de la conférence, M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), a déclaré que le 9 octobre 2025, le Premier ministre avait publié la décision n° 2229/QD-TTg approuvant la stratégie de développement des services logistiques du Vietnam pour la période 2025-2035, avec une vision à l'horizon 2050.

« À ce jour, il s'agit de la première stratégie logistique publiée par le gouvernement. Cela confirme que la logistique est reconnue comme un secteur économique important, jouant un rôle de connexion et de soutien aux autres secteurs. La publication de cette stratégie témoigne également du vif intérêt de l'État pour le développement des services logistiques vietnamiens dans cette nouvelle ère », a souligné M. Tran Thanh Hai.

Légende de la photo — M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations (ministère de l'Industrie et du Commerce), a pris la parole lors de la conférence.

M. Bui Ba Nghiem, expert principal au Département des importations et des exportations et chef adjoint du Comité d'élaboration de la stratégie, a fourni de plus amples informations sur cette stratégie. Il a déclaré que la Stratégie de développement des services logistiques pour la période 2025-2035, avec une vision à l'horizon 2050, marque une première au Vietnam : un document stratégique global dédié au secteur de la logistique. Il s'agit non seulement d'une avancée institutionnelle, mais aussi d'une preuve tangible de la nouvelle prise de conscience par le gouvernement du rôle crucial de la logistique dans l'économie moderne.

Par conséquent, la logistique est reconnue comme un secteur économique majeur, capable d'optimiser le potentiel des territoires et de favoriser les échanges régionaux, interrégionaux et internationaux. Service essentiel, elle joue un rôle moteur dans le développement socio-économique ; c'est également une industrie à forte valeur ajoutée, à fort contenu de connaissances, qui vise un modèle de développement durable, performant sur les plans économique, social et environnemental.

Cette stratégie repose sur un développement logistique s'appuyant sur des infrastructures modernes, notamment en matière de transport, de commerce et de technologie. Elle constitue le socle indispensable à la fluidité des liaisons entre les régions nationales et internationales, créant ainsi les conditions d'une croissance rapide et durable, tout en contribuant à la défense et à la sécurité nationales.

M. Bui Ba Nghiem a ajouté que les perspectives de développement mettent l'accent sur l'exploitation des atouts géographiques, notamment le potentiel de l'économie maritime ; le renforcement des liens étroits avec la chaîne d'approvisionnement mondiale grâce à l'application des sciences et technologies, à l'innovation, à la transformation numérique et à la transition écologique. L'humain est au cœur de la stratégie, avec pour objectif la constitution à long terme d'une équipe logistique hautement qualifiée.

Les objectifs pour la période 2025-2035 sont clairement quantifiés : la contribution de la logistique au PIB doit atteindre 5 à 7 %, avec un taux de croissance de 12 à 15 %. Les coûts logistiques doivent être ramenés à 12-15 % du PIB. L’indice de performance logistique (IPL) doit figurer parmi les 40 premiers pays. Cinq centres logistiques de niveau international doivent être créés et 70 % des effectifs doivent être spécialisés. La vision à l’horizon 2050 rehausse encore ces objectifs, visant la création de dix centres logistiques internationaux et un taux de spécialisation de 90 %.

C’est cette orientation qui jette les bases permettant à la logistique de devenir l’un des secteurs clés, contribuant directement à la compétitivité nationale et à la transition du modèle de croissance vers une économie du savoir, une économie verte et une économie numérique.

Pour atteindre ces objectifs ambitieux, M. Bui Ba Nghiem a expliqué : La stratégie identifie 9 groupes de solutions et de tâches clés, allant des institutions, des infrastructures aux personnes et aux marchés : perfectionner les institutions juridiques, réformer l’environnement des investissements et des affaires, revoir les engagements internationaux, ajuster les mécanismes fiscaux, de redevances et d’investissement public, appliquer les normes nationales et internationales et mettre en place un système d’évaluation de la compétitivité logistique aux niveaux national, local et de l’entreprise.

Parallèlement, il convient de se concentrer sur le développement d'une infrastructure logistique moderne et intégrée, incluant la planification de centres logistiques, la création de zones franches, de zones logistiques, d'entrepôts intelligents et d'entrepôts spécialisés ; le développement d'une flotte de porte-conteneurs et d'avions-cargos, ainsi que la promotion de la création de ports de transit internationaux. La mise en place d'un environnement commercial favorable à la logistique du commerce électronique est également une nécessité urgente.

La connectivité régionale est au cœur du troisième groupe de solutions, privilégiant le développement de régions dynamiques telles que le delta du fleuve Rouge, le Sud-Est et le Centre, avec d'importants pôles de croissance comme Hanoï, Hai Phong, Hô Chi Minh-Ville et Da Nang. La stratégie encourage le renforcement des liaisons routières et des services de transport multimodal entre les régions et les corridors économiques.

Les quatrième et cinquième groupes de solutions sont axés sur le développement du marché de la logistique et l'amélioration des capacités commerciales, grâce à des politiques novatrices d'attraction des investissements, une participation étendue aux forums de coopération internationale, l'organisation de la promotion du commerce et des investissements et le soutien aux entreprises dans la mise en place d'un système d'agents et de bureaux de représentation à l'étranger, reliant les IDE aux entreprises nationales.

Il convient notamment de privilégier l’innovation, la transformation numérique et la transformation écologique, de créer des centres de recherche performants, de développer le marché des technologies logistiques, de promouvoir l’application de la logistique verte et de la logistique inverse, et d’accroître le soutien aux entreprises pour l’obtention de certifications de croissance durable.

Les ressources humaines sont axées sur le septième groupe de solutions, avec pour objectif l'élaboration d'un ensemble de normes professionnelles nationales, l'élargissement du champ de la formation, le renforcement de la coopération internationale et l'application des technologies dans l'enseignement et la formation des ressources humaines.

Enfin, promouvoir le rôle des associations et des entreprises pionnières dans le domaine de la logistique, encourager la création d'entreprises fortes, professionnelles et hautement compétitives, et accomplir d'autres tâches telles que le renforcement de l'information et de la communication, la création d'une base de données nationale sur la logistique, la compilation d'indices logistiques et l'organisation de la Journée de la logistique du Vietnam et de la Semaine de la logistique du Vietnam.

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