Stable au niveau national

Selon les derniers relevés, le prix mondial du gaz s'est inversé aujourd'hui, affichant une légère baisse de 1,24 % à 3 438 USD/mmBTU. Sur le marché intérieur, le prix de détail du gaz est resté stable en mai pour le deuxième mois consécutif, suivant la tendance des prix mondiaux.

marché mondial

Selon Oilprice.com, à la fin de la semaine, les prix mondiaux du gaz naturel se sont inversés et ont légèrement diminué de 1,24 % (équivalent à une baisse de 0,041 USD) à 3 438 USD/mmBTU au moment de l'enquête.

La fin de l'hiver dans l'hémisphère nord a réduit la demande de chauffage, entraînant un ralentissement temporaire de la demande de GNL sur des marchés clés comme l'Europe et l'Asie. Cependant, ce déclin ne signifie pas nécessairement une tendance à long terme, d'autant plus que les facteurs géopolitiques et commerciaux continuent de stimuler la demande de GNL.

En Europe, malgré une demande plus faible que le mois précédent, les importations de GNL en provenance des États-Unis sont restées élevées. En mars, l'UE a importé un volume record de 7,04 millions de tonnes de GNL en provenance des États-Unis, contre 5,88 millions de tonnes en avril, mais toujours bien supérieur à la moyenne de 3,76 millions de tonnes par mois de l'année dernière. Depuis début 2025, le GNL américain a représenté 55 % des importations totales de GNL en Europe – un chiffre que le président Trump pourrait considérer comme un exploit en matière de politique énergétique étrangère.

Sur le marché intérieur, les prix de détail du gaz en mai sont restés stables pour le deuxième mois consécutif, suivant la tendance des prix mondiaux du gaz.

Parallèlement, l'Europe a réduit ses importations totales de gaz par « destruction de la demande » – en réduisant la consommation grâce à des mesures d'efficacité énergétique et des ajustements industriels. Cependant, le gaz russe représente toujours une part importante des importations totales, malgré les efforts de l'UE pour réduire sa dépendance. Cela suggère que la demande de GNL importé des États-Unis continuera d'augmenter, l'Europe se préparant à constituer des stocks pour l'hiver prochain.

En Asie, la Chine a brusquement cessé d'importer du GNL des États-Unis, forçant les exportateurs américains à se tourner vers d'autres marchés de la région. Heureusement, le Japon et la Corée du Sud restent des clients importants, tandis que l'Inde apparaît comme une destination potentielle, notamment parce qu'elle s'efforce de réduire son excédent commercial avec les États-Unis, conformément aux directives de l'administration Trump.

Mais les États-Unis sont confrontés à un sérieux goulot d'étranglement dans leur chaîne d'approvisionnement : de nouvelles taxes portuaires pour les navires de construction chinoise, annoncées par le représentant américain au Commerce Jamieson Greer, visent à stimuler la construction navale nationale. Parallèlement, la plupart des méthaniers sont actuellement fabriqués en Chine ou en Corée du Sud, et les États-Unis ne disposent d'aucun méthanier de construction nationale et n'auront pas la capacité d'en construire de nouveaux avant 2029. Des groupes de transport maritime tels que le Baltic and International Maritime Council, ainsi que la société de gestion d'investissement PIMCO, ont averti que cette règle entraînerait une hausse des coûts de transport et perturberait les exportations de GNL.

En effet, l'industrie mondiale de la construction navale est déjà surchargée : la demande de méthaniers devrait augmenter de 25 % d'ici 2024, la plupart des commandes étant destinées à la Corée du Sud (68 navires) et à la Chine (41 navires). Les exportateurs américains pourraient être en mesure d'utiliser les navires sud-coréens à long terme, mais à court terme, le transport maritime souffrira si la politique portuaire n'est pas ajustée.

Cette situation devient d'autant plus urgente que la demande de GNL devrait bientôt augmenter à nouveau. L'Europe doit se constituer des réserves pour l'hiver et continuera de chercher des solutions pour remplacer complètement le gaz russe, quel qu'en soit le coût. La suspension des importations de GNL américain par la Chine a créé un excédent temporaire de l'offre américaine, maintenant les prix bas pour l'Europe. Cependant, à mesure que d'autres pays (comme l'Inde) augmentent leurs achats pour s'adapter aux échanges commerciaux avec les États-Unis, les prix du GNL risquent de repartir à la hausse, et ce au détriment des consommateurs européens.

Marché intérieur

Les prix de détail du gaz sur le marché intérieur sont restés stables en mai pour le deuxième mois consécutif, suivant l'évolution des prix mondiaux. Plus précisément, le prix de détail des bouteilles de gaz Petrolimex (TVA incluse) en mai 2025 sur le marché de Hanoï était de 457 400 VND pour la bouteille domestique de 12 kg et de 1 829 600 VND pour la bouteille industrielle de 48 kg, inchangé par rapport au prix de vente d'avril 2025.

Pour les régions est et ouest du Sud, la Southern Gas Trading Joint Stock Company (Gas South) a annoncé que le prix de détail en mai resterait inchangé par rapport à avril, applicable aux bouteilles de gaz de ses marques, notamment : Gas Dau Khi, VT-Gas, A Gas et JP Gas. En conséquence, le prix du gaz pour les consommateurs est de 475 400 VND/bouteille de 12 kg et de 1 784 111 VND/bouteille de 45 kg (TVA incluse).

Un représentant de Petrolimex Gas Corporation a déclaré que bien que le prix moyen du gaz mondial pour mai 2025 soit de 600 USD/tonne, en baisse de 10 USD/tonne par rapport à avril 2025, en raison des fluctuations du taux de change du dollar américain, Petrolimex Gas Corporation n'a procédé à aucun ajustement de prix.

Source : https://baodaknong.vn/gia-gas-hom-nay-3-5-trong-nuoc-tiep-tuc-on-dinh-251325.html