Stable au niveau national

Selon les derniers relevés, les prix du gaz sur le marché mondial se sont inversés aujourd'hui et ont légèrement diminué de 1,24% à 3 438 USD/mmBTU. Sur le marché intérieur, les prix de détail du gaz en mai sont restés stables pour le deuxième mois consécutif, suivant la tendance des prix mondiaux du gaz.

marché mondial

Selon Oilprice.com, à la fin de la semaine, les prix mondiaux du gaz naturel se sont inversés et ont légèrement diminué de 1,24 % (équivalent à une baisse de 0,041 USD) à 3 438 USD/mmBTU au moment de l'enquête.

La fin de l’hiver dans l’hémisphère nord a réduit la demande de chauffage, entraînant un affaiblissement temporaire de la demande de consommation de GNL sur des marchés clés tels que l’Europe et l’Asie. Toutefois, ce déclin ne signifie pas une tendance à long terme, d’autant plus que les facteurs géopolitiques et les politiques commerciales continuent de stimuler la demande de GNL.

En Europe, bien que la demande ait diminué par rapport au mois dernier, les importations de GNL en provenance des États-Unis sont restées élevées. En mars, l'UE a importé un volume record de 7,04 millions de tonnes de GNL en provenance des États-Unis, contre 5,88 millions de tonnes en avril, mais toujours bien au-dessus de la moyenne de l'année dernière de 3,76 millions de tonnes/mois. Depuis le début de l'année 2025, le GNL américain représente 55 % des importations totales de GNL de l'Europe - un chiffre que le président Trump peut considérer comme une réussite en matière de politique énergétique étrangère.

Sur le marché intérieur, les prix de détail du gaz en mai sont restés stables pour le deuxième mois consécutif, suivant la tendance des prix mondiaux du gaz.

Dans le même temps, l’Europe a réduit ses importations totales de gaz par le biais d’une « destruction de la demande » – en réduisant la consommation grâce à des mesures d’efficacité et à des ajustements industriels. Cependant, le gaz russe représente toujours une part importante des importations totales, malgré les efforts de l’UE pour réduire sa dépendance. Cela suggère que la demande de GNL importé des États-Unis continuera d’augmenter alors que l’Europe se prépare à s’approvisionner en GNL pour l’hiver prochain.

En Asie, la Chine a soudainement cessé d’importer du GNL en provenance des États-Unis, obligeant les exportateurs américains à se tourner vers d’autres clients de la région. Heureusement, le Japon et la Corée du Sud restent des clients importants, tandis que l’Inde émerge comme une destination potentielle, en partie parce qu’elle s’efforce de réduire son excédent commercial avec les États-Unis, conformément aux directives de l’administration Trump.

Mais les États-Unis sont confrontés à un sérieux goulot d’étranglement dans leur chaîne d’approvisionnement : de nouvelles règles sur les frais portuaires pour les navires construits en Chine, annoncées par le représentant américain au Commerce Jamieson Greer, visant à stimuler la construction navale nationale. Pendant ce temps, la plupart des méthaniers sont aujourd’hui fabriqués en Chine ou en Corée du Sud, et les États-Unis n’ont pas de méthaniers construits localement et n’auront pas suffisamment de capacité pour en construire de nouveaux avant 2029. Les organisations de transport maritime telles que le Baltic and International Maritime Council et la société de gestion d’investissement PIMCO ont averti que cette règle ferait augmenter les coûts de transport et perturberait les exportations de GNL.

En fait, l’industrie mondiale de la construction navale est surchargée : la demande de méthaniers a augmenté de 25 % en 2024, la plupart des commandes étant destinées à la Corée du Sud (68 navires) et à la Chine (41 navires). Les exportateurs américains pourraient utiliser des navires coréens à long terme, mais à court terme, le transport maritime sera affecté sans ajustement de la politique portuaire.

Cette situation devient encore plus urgente car la demande de GNL devrait bientôt augmenter à nouveau. L’Europe a besoin de stocker du gaz pour l’hiver et continuera à chercher un remplacement complet du gaz russe, quel qu’en soit le coût. La suspension temporaire des importations de GNL américain par la Chine a créé un excédent temporaire d’approvisionnement américain, contribuant à maintenir les prix bas pour l’Europe, mais à mesure que d’autres pays (comme l’Inde) augmentent leurs achats pour s’adapter aux échanges commerciaux avec les États-Unis, les prix du GNL sont susceptibles d’augmenter à nouveau – et pas d’une manière qui profite aux consommateurs européens.

Marché intérieur

Les prix de détail du gaz sur le marché intérieur sont restés stables en mai pour le deuxième mois consécutif, suivant la tendance des prix mondiaux du gaz. Plus précisément, le prix de détail des bouteilles de gaz Petrolimex (TVA incluse) en mai 2025 sur le marché de Hanoi est de 457 400 VND/bouteille domestique de 12 kg ; 1 829 600 VND/réservoir industriel de 48 kg, inchangé par rapport au prix de vente d'avril 2025.

Pour les régions de l'Est et de l'Ouest du Sud, Southern Gas Trading Joint Stock Company (Gas South) a annoncé que le prix de détail en mai reste le même qu'en avril, applicable aux marques de bouteilles de gaz de la société, notamment : Gas Dau Khi, VT-Gas, A Gas et JP Gas. En conséquence, le prix du gaz pour les consommateurs est de 475 400 VND/bouteille de 12 kg et de 1 784 111 VND/bouteille de 45 kg (TVA incluse).

Un représentant de Petrolimex Gas Corporation a déclaré que bien que le prix moyen du gaz mondial pour mai 2025 soit de 600 USD/tonne, en baisse de 10 USD/tonne par rapport à avril 2025, en raison des fluctuations du taux de change du dollar américain, Petrolimex Gas Corporation n'a procédé à aucun ajustement de prix.

Source : https://baodaknong.vn/gia-gas-hom-nay-3-5-trong-nuoc-tiep-tuc-on-dinh-251325.html