Le long de l'autoroute Taiyuan -Tianzhou, dans la province du Shanxi, au nord de la Chine, des panneaux photovoltaïques (PV) recouvrent les pentes et les toits des bâtiments annexes. Mis en service en novembre dernier, ce système a été reconnu comme un modèle national en la matière. Les bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) sont de plus en plus installées aux stations-service et aux péages.

Liu Xia, un acheteur de véhicules électriques, a déclaré qu'il y a dix ans, les bornes de recharge pour véhicules électriques sur les autoroutes étaient rares. Aujourd'hui, elles sont la norme sur les autoroutes.

Les habitants comme Liu Xia trouvent pratique de parcourir de longues distances en véhicule électrique sans se soucier du manque de bornes de recharge. « Fini les longues files d'attente pour recharger les jours fériés ou les week-ends », a-t-elle déclaré.

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La Chine encourage le développement d’autoroutes vertes.

Chen Jianwen, chef de projet, a déclaré que le système photovoltaïque exploite efficacement les terres et les bâtiments, produisant de l'électricité à partir de l'énergie solaire, garantissant ainsi un approvisionnement électrique stable et réduisant les émissions de carbone. Ce projet constitue une démonstration concrète de l'utilisation d'énergie propre sur les autoroutes.

La Chine est désormais un leader mondial des énergies renouvelables et possède le plus long réseau routier du monde . Fin juin, on comptait 24,72 millions de véhicules à énergies nouvelles (VEN) en circulation, ce qui représente un potentiel considérable pour le développement des autoroutes et la transition écologique.

Plus tôt cette année, le ministère des Transports a recommandé le développement d'autoroutes décarbonées, ainsi que la construction d'infrastructures photovoltaïques connexes. Shanghai, le Sichuan et le Hunan ont annoncé leur intention de promouvoir l'utilisation du photovoltaïque sur les autoroutes, ainsi que les technologies de stockage d'énergie afin d'améliorer la stabilité du réseau électrique et la capacité de régulation de l'alimentation électrique.

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Systèmes d'énergie solaire sur les autoroutes.

En outre, le programme national développe également des installations et des services liés à d’autres formes d’énergie propre telles que l’hydrogène carburant.

Depuis le début de l'année, les véhicules à hydrogène sont gratuits sur les autoroutes de la province du Shandong. La province du Sichuan a élaboré un projet similaire et prévoit d'accélérer la construction d'infrastructures de ravitaillement en hydrogène.

Des stations de ravitaillement en méthanol ont été installées sur une nouvelle autoroute reliant certaines parties de la ville de Jinzhong, dans le Shanxi. Le méthanol présente les avantages d'une combustion efficace et d'émissions propres, et son faible point de congélation évite aux conducteurs de se soucier du gel.

Li Jianbing, qui a remplacé son vieux camion diesel par un nouveau fonctionnant au méthanol, explique que démarrer un moteur diesel est difficile en raison des hivers très froids du Shanxi. Avec davantage de stations-service au méthanol, les déplacements seront plus pratiques.

Selon Da Juxia, ingénieur principal chez Shanxi Transportation Holdings Group, la modernisation des infrastructures le long de l'autoroute bénéficiera d'un système de transport à énergie propre comprenant des véhicules électriques, à hydrogène et au méthanol. Cela contribue à l'engagement de la Chine en matière de double carbone.

La Chine s'est engagée à lutter contre le changement climatique et à suivre une voie de développement verte et sobre en carbone. Elle s'est engagée à atteindre son pic d'émissions de CO2 d'ici 2030 et à atteindre la neutralité carbone d'ici 2060.

(Selon GCTN)

Que se passerait-il si les autoroutes du monde entier étaient couvertes de panneaux solaires ? Selon des chercheurs, l’installation de toits solaires sur les autoroutes du monde entier pourrait générer 17 578 TWh par an, soit plus de 60 % de la consommation mondiale d’électricité.