Avant le 30 septembre, le déblaiement du site du projet de pont ferroviaire de Cam Ly doit être terminé.

Étaient également présents les camarades : Lam Thi Huong Thanh, membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-présidente du Conseil populaire provincial ; Phan The Tuan, vice-président du Comité populaire provincial ; des représentants des dirigeants d'un certain nombre de départements et de branches provinciales.

Le camarade Vuong Quoc Tuan et la délégation de travail ont visité la zone de construction du projet.

Le projet de pont ferroviaire de Cam Ly, km 24+134, ligne ferroviaire Kep - Ha Long comprend les travaux de construction suivants : construction du tracé, travaux sur le tracé, pont routier au-dessus de la voie ferrée et pont routier de Cam Ly sur la rivière Luc Nam. Le point de départ du projet croise la route nationale 37 au km 16+872 dans la commune de Cam Ly ; le point d'arrivée est au km 20+139 dans la commune de Bac Lung. La longueur totale du tracé est d'environ 3 267 m. Le projet est financé par le Conseil de gestion du projet ferroviaire ( ministère de la Construction ). Le coût total de l'investissement s'élève à près de 800 milliards de VND, provenant de l'augmentation des recettes et des économies réalisées sur les dépenses courantes du budget central.

Les dirigeants provinciaux se sont réunis et ont encouragé les personnes dont les terres avaient été défrichées à construire le pont.

L'ampleur des investissements de construction comprend une route plate de niveau III, à 2 voies, d'une largeur de 12 m ; la construction d'un nouveau pont routier Cam Ly de plus de 631 m de long (parallèle au pont Cam Ly actuel) pour l'exploitation exclusive du trafic routier et un viaduc ferroviaire sur la ligne ferroviaire Kep - Ha Long de près de 288 m de long conçu en béton armé, béton armé précontraint, de 12 m de large.

Le tracé dispose également d'un système de drainage horizontal et vertical, d'un système d'éclairage, d'arbres, de panneaux de sécurité routière... Le projet a été construit pour séparer le pont des véhicules routiers ne partageant pas la voie ferrée, minimisant ainsi l'impact sur l'exploitation et le fonctionnement du chemin de fer ; complétant progressivement la route nationale 37 selon le plan.

Un représentant des investisseurs rend compte de l’avancement du projet.

Français Les travaux de construction ont commencé début janvier 2025 et devraient être achevés pour l'essentiel le 31 décembre 2025. Actuellement, l'entrepreneur est divisé en 3 équipes de construction ; l'équipe de construction du côté M1 du pont routier de Cam Ly se prépare à installer les poutres des piles T1 à T4 ; la pile T6 (sous la rivière) construit la section K0, dont l'achèvement est prévu pour le 20 septembre 2025 ; 16/25 poutres Super T ont été coulées. L'équipe de construction du côté M2 du pont routier de Cam Ly construit les poutres de couronnement des piles T8 à M2 (sur terre) ; la pile T7 (sous la rivière) construit la section K0, dont l'achèvement est prévu avant le 20 septembre 2025 ; 7/20 poutres Super T ont été coulées. L'équipe de construction sur la section de route, la production a atteint 23,11 % de la valeur du contrat, soit l'équivalent de 73/315,87 milliards de VND.

Le projet rencontre encore des difficultés de déblaiement du site. À ce jour, la localité a cédé 9,52 ha/11,6 ha (principalement des terres agricoles ), les 1,5 ha restants n'ont pas été cédés pour la construction (dont 1,09 ha pour lequel le plan d'indemnisation et de soutien n'a pas été approuvé ; 0,41 ha pour lequel le plan a été approuvé, mais que la population n'a pas accepté de céder) ; les infrastructures techniques n'ont pas été déplacées.

L'investisseur a recommandé à la province d'ordonner aux départements, aux branches et aux localités d'achever et de remettre bientôt l'ensemble du site à l'unité, en accordant une priorité particulière à la relocalisation des infrastructures techniques et de la zone de passage supérieur ferroviaire au niveau des piliers T12, T13 et de la culée M2 pour assurer l'avancement du projet.

Les progrès de la construction du pont ferroviaire de Cam Ly s'accélèrent.

Après avoir suivi l'avancement du projet, le camarade Vuong Quoc Tuan a estimé que le pont de Cam Ly était un projet de transport très important, financé par l'État. Ces derniers temps, l'investisseur a activement défendu son rôle et ses responsabilités et a mené à bien ses tâches. L'achèvement du projet dans les délais impartis, le 31 décembre 2025, revêt une importance particulière pour la localité et l'investisseur.

La province s'est attachée à lever les difficultés, contribuant ainsi à accélérer l'avancement du projet. Cependant, les progrès accusent encore du retard. Cela s'explique en partie par des problèmes de déblaiement du site, notamment celui du terrain de deux hectares situé dans la commune de Bac Lung.

Dans ce contexte, il a demandé aux localités concernées de coordonner et d'achever la remise des terrains propres à l'investisseur en septembre. L'application optimale des réglementations légales en matière d'indemnisation, de déblaiement des sites et de garantie des droits permet également de créer un consensus au sein de la population. Le Centre provincial de développement du Fonds foncier doit collaborer étroitement avec les autorités locales pour mettre en œuvre des solutions de manière synchronisée. Pour les ménages devant se reloger, qui ont déjà contacté le nouveau site et accepté le plan, il est nécessaire d'approuver rapidement et d'encourager les habitants à démolir leurs maisons avant le 30 septembre ; il est également essentiel d'expliquer à la population le rôle, l'importance et l'urgence du projet.

L'ensemble du tracé doit faire l'objet d'une politique et d'une vision unifiées pour le déblaiement du site, afin d'éviter les mouvements incohérents et confus. La priorité absolue est de préserver la vie des personnes réinstallées. D'ici le 20 septembre, il est nécessaire d'achever la remise du site et de l'ensemble des infrastructures techniques, telles que les centrales électriques, les sources d'énergie et l'approvisionnement en eau, afin que les ménages puissent construire des logements et stabiliser leurs conditions de vie. Toutes les parties prenantes doivent faire preuve d'une détermination sans faille pour atteindre les objectifs fixés.

Actualités et photos : Truong Son-Hoang An

Source : https://baobacninhtv.vn/truoc-ngay-30-9-phai-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-du-an-cau-duong-sat-cam-ly-postid425600.bbg