Une route maritime pourrait aider l'Iran à expédier des marchandises vers la Russie

La mer Caspienne est considérée comme une voie de transport importante entre la Russie et l’Iran, notamment pour le transport d’armes, que l’Occident a du mal à bloquer.

Le 28 mai, l'armée ukrainienne a annoncé avoir abattu 58 des 59 drones suicides de type Shahed que la Russie a utilisés lors d'un raid à grande échelle dans la nuit du 27 mai. Il s'agit de la plus grande attaque par un drone de fabrication iranienne menée par la Russie depuis le début de la guerre.

Le ministre iranien des Affaires étrangères, Hossein Amirabdollahian, a admis en novembre 2022 que son pays avait transféré un « petit nombre » de drones à la Russie, mais que l'opération avait été achevée plusieurs mois avant le déclenchement de la guerre. Cependant, dans les mois qui ont suivi, l'Ukraine a annoncé à plusieurs reprises avoir abattu des centaines de drones de type Shahed utilisés dans des attaques contre les infrastructures critiques du pays.

Deux hauts responsables iraniens ont également déclaré à Reuters que le pays s'était engagé à livrer davantage de missiles et de drones à la Russie, lors de la visite du vice-président Mohammad Mokhber à Moscou en octobre 2022.

Les experts occidentaux affirment qu'à mesure que la Russie et l'Iran renforcent de plus en plus leur coopération, la route à travers la mer Caspienne est régulièrement exploitée par les deux pays pour transporter des drones, des obus de mortier et d'autres types de munitions que Moscou achète à Téhéran pour les utiliser dans la guerre russo-ukrainienne.

Les données montrent qu’un nombre croissant de navires opérant dans ces eaux désactivent leurs dispositifs d’identification pour dissimuler leurs activités et entraver le suivi des flux de marchandises. Lloyd's List Intelligence, une société qui fournit des informations à la communauté maritime mondiale, a déclaré que l'écart dans les données de suivi des navires dans la mer Caspienne s'est considérablement accru en septembre 2022.

Cette information est apparue après que les États-Unis et l'Ukraine ont affirmé que la Russie avait commandé des drones Shahed à l'Iran l'été dernier. Les forces russes ont ensuite accru l’utilisation de drones suicides de type Shahed pour attaquer les infrastructures critiques de l’Ukraine.

Les experts affirment que les alliés occidentaux de l'Ukraine ont peu de moyens d'arrêter le trafic maritime entre l'Iran et la Russie à travers la mer Caspienne, une étendue d'eau fermée bordant les anciens États soviétiques d'Azerbaïdjan, du Turkménistan et du Kazakhstan.

« Les exportations iraniennes via la mer Caspienne ne présentent aucun risque. Les autres pays riverains de la mer Caspienne n'ont ni la capacité ni l'intérêt d'interférer avec ces activités », a déclaré Martin Kelly, expert au sein du cabinet de sécurité londonien EOS Risk Group. « C’est l’environnement idéal pour une transaction fluide. »

Fréquence de masquage des itinéraires des navires russes et iraniens dans la mer Caspienne. Graphiques : CNN

Kelly a déclaré que le nombre de navires opérant dans la mer Caspienne avec leur système d'identification automatique (AIS) désactivé d'août à septembre 2022 a augmenté. En désactivant l'AIS, les navires peuvent masquer leurs itinéraires, leurs emplacements ou les transferts de marchandises entre eux en mer.

Selon Lloyd's List Intelligence, le manque de données sur l'activité maritime dans la mer Caspienne reste important cette année. La plupart des cas d'arrêt du système AIS concernaient des cargos russes et iraniens à proximité des ports iraniens d'Amirabad et d'Anzali, des ports sur la Volga et à Astrakhan, en Russie.

Les experts occidentaux estiment que certains navires auraient pu voyager depuis les ports iraniens vers la Russie, bien qu'ils n'aient pas accosté, tandis que d'autres auraient caché leurs itinéraires à l'approche des ports d'Amirabad ou d'Astrakhan.

Ils ont également admis qu'il était difficile de savoir avec certitude quelle était la cargaison de ces navires, à moins de disposer de témoignages oculaires ou d'images satellites, mais ils soupçonnaient toujours que les activités des cargos russes et iraniens dans la mer Caspienne « concordaient avec les rapports des services de renseignement occidentaux selon lesquels l'Iran exportait des drones vers la Russie ».

« Il existe une corrélation entre les demandes de drones de fabrication iranienne de la part de la Russie, les escales secrètes dans la mer Caspienne et l’augmentation des activités de désactivation de l’AIS », a déclaré Kelly.

Avant que la Russie ne lance sa campagne en Ukraine, les pays riverains de la mer Caspienne ont prêté attention et exprimé leur intérêt pour la route traversant la mer Caspienne, en particulier l'Iran.

Le cabinet de conseil Bosphorus Observer, basé dans la ville turque d'Istanbul, a déclaré que l'Iran avait investi dans la modernisation du port russe d'Astrakhan pour augmenter ses options d'expédition de marchandises vers l'Europe via une route qui pourrait contourner les sanctions.

« Certaines compagnies aériennes publiques iraniennes pourraient expédier des drones en Russie », a déclaré l’expert Kelly. « Cependant, si l’on compare le volume de marchandises transportées lors d’un voyage, les navires océaniques peuvent transporter davantage de marchandises. »

Image satellite de la mer Caspienne et de ses environs. Photo : NASA

Les experts occidentaux prédisent que le niveau de dissimulation des activités des cargos dans la mer Caspienne restera élevé en 2023, et en même temps, ils estiment qu'aucune partie ne peut interférer avec l'influence de la Russie dans cette mer intérieure.

Yoruk Isık, expert du cabinet de conseil Bosphorus Observer, a déclaré que les navires russes « bénéficient d'une couche de protection supplémentaire » dans la mer Caspienne, car les pays de la région « ne veulent pas interférer avec leurs activités ».

Les experts occidentaux estiment également que la coopération croissante dans la mer Caspienne, où l’Occident a peu d’influence et où il est difficile d’intervenir, renforce à la fois la Russie et l’Iran.

« La Russie et l'Iran s'affrontaient autrefois dans la mer Caspienne, mais c'est désormais une voie potentielle pour Téhéran d'échapper aux sanctions et de fournir des armes à Moscou », a déclaré Aniseh Bassiri Tabrizi, expert du Moyen-Orient et de l'Afrique du Nord au Royal United Services Institute (RUSI).

Nguyen Tien (selon CNN )

Lien source: https://vnexpress.net/tuyen-duong-bien-co-the-giup-iran-chuyen-hang-toi-nga-4610754.html