Étaient également présents le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Ha Sy Dong, le vice-président du Comité populaire provincial, Le Duc Tien, ainsi que des représentants des départements, agences, unités et localités concernés.
Lors de la réunion, le chef du ministère des Transports a déclaré que le projet de construction d'un système de convoyeur pour transporter le charbon du Laos au Vietnam sur le territoire vietnamien a une longueur d'environ 6 034 km.
Ce projet a été approuvé en principe par le Comité populaire de la province de Quang Tri , et l'investisseur est Nam Tien Company Limited dans la décision n° 1568/QD-UBND du 28 juin 2024 avec un investissement total d'environ 1 489 milliards de VND.
Après que le Comité populaire de la province de Quang Tri a approuvé la politique d'investissement, Nam Tien Company Limited a soumis un rapport sur l'évaluation du rapport d'étude de faisabilité du projet de construction d'un système de convoyeur pour transporter le charbon du Laos au Vietnam sur le territoire du Vietnam.
Sur cette base, les départements et agences concernés de la province de Quang Tri ont participé à l'émission d'avis sur l'évaluation du rapport d'étude de faisabilité du projet avec une date limite avant le 20 juillet 2024.
Actuellement, le Département des Transports (unité d'évaluation des projets) a reçu des commentaires de secteurs spécialisés et a demandé à l'investisseur de compléter et de clarifier certains éléments du rapport d'étude de faisabilité du projet. Parallèlement, il lui est demandé de compléter et de modifier le profil du projet afin de garantir sa conformité à la réglementation.
Il s'agit d'un projet reliant des entrepôts laotiens à des entrepôts vietnamiens via le poste frontière international de La Lay. Par conséquent, afin d'assurer la cohérence du projet, les services fonctionnels de la province de Quang Tri demandent à Nam Tien Company Limited de contacter proactivement l'investisseur laotien afin d'effectuer simultanément les démarches juridiques et d'assurer la connectivité du projet.
En outre, le ministère des Transports a également demandé aux investisseurs d'achever rapidement les procédures d'autorisation pour la construction de l'intersection reliant le parc de stockage de marchandises, conformément à la réglementation en vigueur, afin de garantir une exploitation synchrone avec la route nationale 15D. Parallèlement, les documents complémentaires relatifs au rapport d'évaluation d'impact environnemental, au tableau d'investissement total, au plan de planification, au plan de conception, au contrat avec l'unité de conseil, au document d'accord de raccordement, au procès-verbal d'acceptation des résultats de l'enquête, au procès-verbal d'accord avec les autorités locales de la zone, au document d'approbation de la gestion de la hauteur de construction et aux documents juridiques connexes doivent être fournis pour servir le travail d'évaluation.
Pour le tronçon de bande transporteuse reliant l'entrepôt situé au km 4+265 de la route nationale 15D au port de My Thuy, long d'environ 70 km, le Comité populaire provincial a donné son accord de principe à Phonesack Vietnam Co., Ltd. pour l'étude et la mise en place d'un projet d'investissement et de construction dans un délai de six mois. Passé ce délai, si l'investisseur ne présente pas de rapport, ce document expirera.
Après avoir écouté le rapport de l'investisseur sur l'état d'avancement du projet et les avis des représentants des secteurs et des localités, notamment ceux du vice-président permanent du Comité populaire provincial, Ha Sy Dong, et du vice-président du Comité populaire provincial, Le Duc Tien, lors de la réunion, le président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, a suggéré à l'investisseur de collaborer activement avec les départements, secteurs, localités et unités concernés afin de recevoir les conseils, le soutien et les informations nécessaires. Lors de l'étude et de la préparation du rapport d'investissement, il est nécessaire de mettre à jour les plans, projets et travaux concernés, en tenant compte des plans approuvés tels que : la zone économique du Sud-Est, les parcs industriels, les intersections entre les bandes transporteuses de la branche ouest de l'autoroute Hô Chi Minh, l'autoroute Cam Lo-La Son, la ligne ferroviaire Nord-Sud, la route nationale 1…
Le président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, a demandé au Département des Transports de terminer prochainement le rapport d'évaluation spécialisé afin de disposer d'une base pour mener à bien les prochaines procédures.
En ce qui concerne le déblaiement du site pour le projet, le district de Dakrong et l'investisseur se coordonneront pour avancer les fonds nécessaires au déblaiement du site ; travailleront avec les services concernés pour achever les procédures de raccordement électrique du projet.
Attribuer des tâches aux secteurs et unités concernés pour envoyer du personnel expérimenté et professionnel afin de guider et d’aider les investisseurs à mener à bien les procédures d’approbation précoce des projets et de mise en œuvre des projets dans les délais prévus.
Pham My Hanh
Source : https://www.quangtri.gov.vn/chi-tiet-tin/-/view-article/1/13848241113627/1721733902020
![[Infographie] En 2025, 47 produits obtiendront l'OCOP national](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
Comment (0)