La section de l'autoroute reliant Dinh Ba à la frontière de Cao Lanh mesure environ 68 km de long. Point de départ à la zone de la porte frontière internationale de Dinh Ba, province de Dong Thap , point d'arrivée à l'intersection de Cao Lanh
Selon le plan d'investissement préliminaire, la section de l'autoroute reliant Dinh Ba à la frontière de Cao Lanh mesure environ 68 km de long. Point de départ à la zone de la porte frontière internationale de Dinh Ba, province de Dong Thap. Point d'arrivée à l'intersection de Cao Lanh, reliant l'autoroute Cao Lanh - An Huu.
Le tracé sera investi pour atteindre l'échelle d'une autoroute de classe 100, avec une vitesse de conception de 100 km/h, comprenant 4 voies express et 2 voies d'urgence. Sur la base du taux de capital d'investissement prescrit et du niveau de capital d'investissement de certains projets similaires, l'investissement total préliminaire du projet d'autoroute de la porte frontière Dinh Ba - Cao Lanh est d'environ 21 856 milliards de VND.
Investissement total de plus de 21 000 milliards de VND
Dont l'investissement dans la construction s'élève à environ 14 347 milliards de VND ; Les coûts d’indemnisation, de soutien et de réinstallation s’élèvent à environ 4 658 milliards de VND ; Les coûts d’urgence s’élèvent à environ 2 850 milliards de VND.
En ce qui concerne la forme d'investissement du projet, le ministère de la Construction a déclaré que sur la base des résultats de recherche détaillés, il analysera et sélectionnera la forme d'investissement appropriée en fonction de l'orientation prioritaire de l'investissement selon la méthode de partenariat public-privé.
Cette orientation est cohérente avec la direction du Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la séance de travail avec la localité, chargeant la province de Dong Thap de coordonner de manière proactive avec le ministère des Transports (aujourd'hui le ministère de la Construction) et les agences et unités concernées pour avoir un plan de mobilisation des ressources juridiques aux niveaux central et local, à la fois du budget de l'État et des capitaux privés (en encourageant la méthode d'investissement en partenariat public-privé).
En ce qui concerne les sources de capitaux et la capacité d'équilibrage du capital, la part du capital du budget de l'État sera évaluée par le ministère des Finances lors du processus d'évaluation du rapport d'étude de préfaisabilité du projet conformément à la réglementation, garantissant le respect des principes, des critères et des normes d'allocation du capital d'investissement public du budget de l'État pour la période 2026-2030.
En ce qui concerne l'agence de gestion des investissements et l'organisation de mise en œuvre du projet, sur la base des dispositions de la loi sur les routes et de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, le ministère de la Construction estime que la priorité devrait être donnée à la désignation du Comité populaire de la province de Dong Thap pour gérer les investissements du projet. Le ministère de la Construction coordonnera étroitement le processus d'examen pour soumettre au Premier ministre la tâche de confier au Comité populaire de la province de Dong Thap la gestion du tronçon de l'autoroute Dinh Ba - porte frontière Cao Lanh et d'être l'agence de gestion des investissements du projet.
Réduisez le temps de transport des marchandises de la porte frontière internationale de Dinh Ba à Ho Chi Minh-Ville
En février 2025, le Comité populaire de la province de Dong Thap a proposé que le gouvernement charge le ministère de la Planification et de l'Investissement d'évaluer la source de capital et la capacité d'équilibrer le budget central pour la période 2026-2030 pour le projet d'autoroute Dinh Ba - Cao Lanh. La localité a également demandé au ministère des Transports (aujourd’hui ministère de la Construction) de préparer un rapport d’étude de préfaisabilité comme base pour la mise en œuvre précoce du projet.
L'autoroute Dinh Ba - Cao Lanh mesure 68 km de long, de la porte frontière de Dinh Ba à la ville de Cao Lanh, une section composante de l'autoroute Hong Ngu - Tra Vinh, qui devrait mesurer 188 km de long. C'est l'un des trois axes horizontaux du delta du Mékong.
Sur la route Hong Ngu - Tra Vinh, les provinces de Dong Thap et Tien Giang construisent l'autoroute Cao Lanh - An Huu, longue de 27 km ; Les sections restantes Dinh Ba - Cao Lanh et An Huu - Tra Vinh n'ont pas été investies.
On s'attend à ce que si l'investissement est fait et si l'autoroute Dinh Ba - Cao Lanh est construite, elle réduira le temps et la distance de transport des marchandises de la porte frontière internationale de Dinh Ba à Ho Chi Minh-Ville et aux provinces occidentales, en particulier les marchandises directement vers le port maritime de Tra Vinh.
Cette route sera également reliée aux autoroutes verticales telles que l'autoroute Nord-Sud à l'Ouest et l'autoroute Nord-Sud à l'Est, favorisant ainsi l'efficacité des investissements dans la construction de la section Cao Lanh - An Huu.
Phan Trang
Source : https://baochinhphu.vn/uu-tien-dau-tu-cao-toc-dinh-ba-cao-lanh-theo-phuong-thuc-ppp-102250507181716265.htm
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