Route périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville : un tronçon de 15 km traversant Thu Duc sera ouvert à la circulation.

Le projet de rocade n° 3 de Ho Chi Minh-Ville devrait ouvrir à la circulation technique sur le tronçon de près de 15 km traversant la ville de Thu Duc le 19 décembre, mais son exploitation officielle débutera en avril 2026 afin de synchroniser les infrastructures.

Le projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville progresse rapidement, le tronçon de près de 15 km traversant la ville de Thu Duc devant être ouvert à la circulation technique le 19 décembre 2025. Cependant, la date d'ouverture officielle a été reportée à avril 2026 afin d'assurer la synchronisation avec d'autres infrastructures importantes.

La rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville traverse Hô-Chi-Minh-Ville, Dong Nai et Taï Ninh. La première phase du projet s'étend sur plus de 76 km et comprend quatre voies d'autoroute et des routes parallèles.

Aperçu du projet de rocade 3

Le périphérique n° 3 est un projet national majeur, jouant un rôle stratégique dans la connexion des infrastructures de transport et la promotion du développement socio -économique de la région économique clé du Sud. La première phase du projet s'étend sur plus de 76 km et comprend quatre voies d'autoroute et des routes parallèles, traversant Hô Chi Minh-Ville, Dong Nai, Binh Duong et Long An.

Le projet est divisé en huit sous-projets, chaque localité étant responsable du défrichement et de la construction. À ce jour, le transfert des terrains est achevé à 100 %, ce qui permet aux entreprises de se concentrer pleinement sur la construction.

Le périphérique 3 est un projet national clé d'une importance stratégique pour le développement des infrastructures de transport et le développement socio-économique de la région économique clé du Sud ainsi que de l'ensemble du pays.

Calendrier détaillé des progrès pour les principaux éléments

D'après un rapport du ministère de la Construction , environ 29,2 km de la rocade 3 seront ouverts à la circulation technique le 19 décembre. Plus précisément, le tronçon traversant Hô Chi Minh-Ville s'étend sur 14,7 km (principalement des ponts surélevés à Thu Duc), celui traversant Dong Nai sur 5 km, celui traversant Binh Duong sur 3,1 km et celui traversant Long An sur 6,4 km.

Le tronçon traversant la ville de Thu Duc et l'échangeur de Tan Van.

Le tronçon de la rocade n° 3 traversant la ville de Thu Duc s'étend sur plus de 13 km et est conçu comme une route surélevée à quatre voies. L'itinéraire débute sur l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville – Long Thanh – Dau Giay et se termine à l'échangeur de Tan Van. Ce dernier, le plus important de l'ensemble du tracé, devrait être achevé simultanément en 2026.

Le tronçon traversant la zone de Thu Duc, d'une longueur de plus de 13 km, est conçu comme une route surélevée à 4 voies dans sa première phase. Cet itinéraire part de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, traverse la ville de Thu Duc et se termine à l'échangeur de Tan Van.

Le report de l'ouverture officielle du tronçon surélevé de 14,7 km au 30 avril 2026 vise à assurer une connexion synchrone et un fonctionnement optimal avec l'échangeur de Tan Van. Cet échangeur est construit par un consortium de sept entreprises, dont Deo Ca Group Joint Stock Company et Deo Ca Construction Joint Stock Company, pour une durée de travaux contractuelle de 1 050 jours.

L'échangeur de Tan Van est l'un des projets les plus importants de Hô Chi Minh-Ville, réalisé par un consortium de sept entreprises. L'image montre la section de pont surélevée reliant l'échangeur actuel de Tan Van.

Des progrès ont été réalisés dans d'autres domaines.

Dans la partie ouest de Hô Chi Minh-Ville (districts de Cu Chi et Hoc Mon), la route à base de pierre concassée de 32,6 km de long devrait être achevée le 19 décembre 2025 et l'ensemble du tronçon sera ouvert à la circulation le 30 avril 2026. Les problèmes liés aux matériaux de construction tels que le sable et la pierre ont été résolus, garantissant un approvisionnement suffisant pour le projet.

Dans la partie ouest de la ville (les anciens districts de Cu Chi et Hoc Mon), le tronçon de 32,6 km de route à base de pierre concassée devrait être achevé le 19 décembre et ouvert à la circulation le 30 avril 2026.

Situation des décaissements d'investissement

À ce jour, les décaissements pour l'ensemble du projet de la troisième rocade (Ring Road 3) en 2025 ont atteint 4 424 milliards de VND sur un total de 8 141 milliards (soit 54,3 %). Concernant plus spécifiquement le premier volet du projet (construction du tronçon traversant Hô Chi Minh-Ville), les décaissements cumulés s'élèvent à 2 619 milliards de VND sur un total de 4 481 milliards (soit 60,1 %).

Les investisseurs des projets composants s'efforcent d'accélérer l'avancement des travaux de construction et les procédures connexes afin de parvenir à un décaissement intégral du plan de capital alloué en 2025 et janvier 2026.

Concernant l’état des décaissements du projet de composante 1 (construction de route) de la section 3 de la route périphérique traversant Ho Chi Minh-Ville (ancienne), les décaissements cumulés ont atteint 2 619 milliards de VND sur un capital total alloué de 4 481 milliards de VND en 2025 (atteignant 60,1 %).

Impact sur les infrastructures et l'immobilier

Une fois achevée, la troisième rocade constituera un axe de transport essentiel, reliant les zones urbaines périphériques et les zones industrielles. Elle traversera de nombreux grands complexes urbains, comme Vinhomes Grand Park, et devrait valoriser les projets immobiliers avoisinants, tels que MT Eastmark et le quartier résidentiel de Dong Tang Long.

La rocade 3 traverse la zone de gratte-ciel de l'actuel complexe urbain Vinhomes Grand Park.

La section surélevée du périphérique n° 3 de Hô Chi Minh-Ville traverse le quartier résidentiel de grande hauteur de Vinhomes Grand Park. Outre cette zone urbaine, de nombreux autres projets bénéficient également directement de cet axe routier.

Source : https://baolamdong.vn/vanh-dai-3-tphcm-lo-trinh-thong-xe-doan-15km-qua-thu-duc-406849.html