Périphérique n° 3 de Hô Chi Minh-Ville : un tronçon de 15 km traversant Thu Duc est ouvert à la circulation

Le projet de rocade n° 3 de Ho Chi Minh-Ville devrait techniquement ouvrir un tronçon de près de 15 km traversant la ville de Thu Duc le 19 décembre, mais ne sera officiellement mis en service qu'en avril 2026 afin de synchroniser les infrastructures.

Le projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville progresse rapidement, le tronçon de près de 15 km traversant la ville de Thu Duc devant être techniquement ouvert à la circulation le 19 décembre 2025. Cependant, la date d'ouverture officielle a été reportée à avril 2026 afin d'assurer la synchronisation avec d'autres projets d'infrastructure importants.

Le périphérique n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville traverse Hô-Chi-Minh-Ville, Dong Nai et Taï Ninh. La première phase du projet s'étend sur plus de 76 km et comprend quatre voies express et des routes parallèles.

Aperçu du projet de rocade 3

Le périphérique n° 3 est un projet national clé, jouant un rôle stratégique dans la connexion des infrastructures de transport et la promotion du développement socio-économique de la zone économique clé du Sud. La première phase du projet s'étend sur plus de 76 km et comprend quatre voies express et des routes parallèles, traversant Hô Chi Minh-Ville, Dong Nai, Binh Duong et Long An .

Le projet est divisé en 8 sous-projets, chaque localité étant responsable du déblaiement du site et de la construction. À ce jour, la remise du site est achevée à 100 %, ce qui permet aux entreprises de se concentrer pleinement sur la construction.

La Belt Road 3 est un projet national clé, d'une importance stratégique pour le développement des infrastructures de transport et de la socio -économie de la zone économique clé du Sud ainsi que de l'ensemble du pays.

Détails d'avancement des principaux éléments

D'après un rapport du ministère de la Construction, environ 29,2 km d'autoroute du projet de rocade 3 seront techniquement ouverts à la circulation le 19 décembre. Plus précisément, le tronçon traversant Hô Chi Minh-Ville s'étend sur 14,7 km (principalement un viaduc à Thu Duc), celui traversant Dong Nai sur 5 km, celui traversant Binh Duong sur 3,1 km et celui traversant Long An sur 6,4 km.

L'itinéraire passant par la ville de Thu Duc et l'échangeur de Tan Van

Le tronçon de la rocade n° 3 traversant la ville de Thu Duc s'étend sur plus de 13 km et est conçu comme une route surélevée à quatre voies. L'itinéraire débute sur l'autoroute Hô Chi Minh-Ville – Long Thanh – Dau Giay et se termine à l'échangeur de Tan Van. Il s'agit du plus grand échangeur de l'ensemble du tracé, dont l'achèvement simultané est prévu pour 2026.

Le tronçon traversant la zone de Thu Duc comprend plus de 13 km de route surélevée, à 4 voies dans sa première phase. Cet itinéraire part de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, traverse la ville de Thu Duc et se termine à l'intersection de Tan Van.

La mise en service officielle du tronçon de 14,7 km du viaduc est reportée au 30 avril 2026 afin d'assurer une connexion et un fonctionnement synchrones avec l'échangeur de Tan Van. Cet échangeur est réalisé par un consortium de sept entreprises, dont Deo Ca Group Joint Stock Company, Deo Ca Construction Joint Stock Company et d'autres, pour une durée contractuelle de 1 050 jours.

L'échangeur de Tan Van est l'un des projets les plus importants de Hô Chi Minh-Ville, réalisé par sept coentreprises. La photo montre le viaduc reliant l'échangeur actuel de Tan Van.

Des progrès ont été réalisés dans d'autres domaines.

Dans la partie ouest de Hô Chi Minh-Ville (districts de Cu Chi et Hoc Mon), la route en gravier concassé de 32,6 km de long devrait être ouverte le 19 décembre 2025 et l'ensemble du tronçon sera ouvert à la circulation le 30 avril 2026. Les problèmes d'approvisionnement en matériaux de construction tels que le sable et les pierres ont été résolus, garantissant ainsi l'approvisionnement du projet.

Dans la partie ouest de la ville (anciens districts de Cu Chi et Hoc Mon), la route de gravier de 32,6 km devrait être ouverte le 19 décembre et cette section sera ouverte à la circulation le 30 avril 2026.

Situation des décaissements de capitaux d'investissement

À ce jour, les décaissements pour l'ensemble du tracé de la rocade n° 3 en 2025 s'élèvent à 4 424 milliards de VND sur un total de 8 141 milliards (soit 54,3 %). Concernant plus particulièrement le premier volet du projet (construction et installation du tronçon traversant Hô-Chi-Minh-Ville), les décaissements cumulés atteignent 2 619 milliards de VND sur un total de 4 481 milliards (soit 60,1 %).

Les investisseurs des projets composants s'efforcent d'accélérer l'avancement des travaux de construction et les procédures connexes afin de décaisser 100 % du plan de capital alloué en 2025 et janvier 2026.

En ce qui concerne la situation des décaissements du projet de composante 1 (construction de route) de la rocade 3 traversant Ho Chi Minh-Ville (ancienne), les décaissements cumulés ont atteint 2 619 milliards de VND sur un total de 4 481 milliards de VND de capital alloué en 2025 (atteignant 60,1 %).

Impact sur les infrastructures et l'immobilier

Une fois achevée, la rocade périphérique n° 3 créera un axe de circulation essentiel, reliant les zones urbaines périphériques et les parcs industriels. Ce tracé traverse de nombreux grands ensembles urbains, comme Vinhomes Grand Park, et devrait valoriser les projets immobiliers voisins, tels que MT Eastmark et le quartier résidentiel de Dong Tang Long.

La Beltway 3 traverse la zone de gratte-ciel de l'actuelle zone urbaine de Vinhomes Grand Park.

Ce viaduc appartient au troisième périphérique de Hô Chi Minh-Ville et traverse les immeubles de grande hauteur du complexe Vinhomes Grand Park. Outre ce quartier urbain, plusieurs autres projets bénéficient également directement de cet axe routier.

Source : https://baolamdong.vn/vanh-dai-3-tphcm-lo-trinh-thong-xe-doan-15km-qua-thu-duc-406849.html