Le matin du 11 mars, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh et le vice-ministre de la Construction Bui Xuan Dung ont inspecté le chantier de construction du projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville.

La rocade 3 d'Ho Chi Minh-Ville est une route de liaison régionale vitale d'une longueur totale de 76 km, traversant 4 localités, dont Ho Chi Minh-Ville, Dong Nai, Binh Duong et Long An.

Ce projet représente un investissement total de 75 378 milliards de VND. Les coûts de construction s'élèvent à 33 788 milliards de VND, les 41 590 milliards restants étant destinés au déblaiement du site.

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Le vice-Premier ministre Mai Van Chinh inspecte l'avancement du projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville. Photo : GA.

Présentant l'avancement des travaux, M. Luong Minh Phuc, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Ho Chi Minh-Ville (Comité de la circulation), a déclaré que les travaux de construction des trois lots du périphérique de Ho Chi Minh-Ville sont toujours assurés. Les entrepreneurs se concentrent sur l'achèvement des infrastructures des ponts, la pose des poutres et le traitement des sols fragiles.

Il est prévu que d'ici la fin de 2025, la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville comportera 2 sections de plus de 21 km de long ouvertes à la circulation technique, soit 4 mois plus tôt que prévu, soit en avril 2026.

Ces deux sections comprennent 14,7 km à travers la ville de Thu Duc conçue pour être construite sur un terrain élevé (passage supérieur) et environ 6,5 km à travers la province de Long An.

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Le vice-Premier ministre Mai Van Chinh écoute le rapport des investisseurs sur l'avancement du projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville. Photo : TK.

Selon M. Phuc, le 30 avril, certains travaux près de l'intersection de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay seront achevés pour relier le pont Nhon Trach à Dong Nai. D'ici juin, les véhicules pourront circuler sur ce tronçon, ce qui, outre le renforcement de la liaison entre Hô-Chi-Minh-Ville et Dong Nai, réduira la pression sur l'autoroute.

Le tronçon restant de 55 km de la Ring Road 3 sera techniquement ouvert à la circulation le 30 avril 2026, avant que l'ensemble du tracé ne soit ouvert 2 mois plus tard comme prévu.

En outre, M. Phuc a également signalé aux dirigeants du gouvernement deux difficultés rencontrées dans ce projet clé, notamment le déblaiement du site et le manque de matériaux de construction.

En ce qui concerne l'acquisition des terres, les provinces de Long An et de Dong Nai ont achevé l'ensemble de leurs acquisitions ; Hô-Chi-Minh-Ville a atteint 99,8 % et Binh Duong 94 %. L'acquisition des terres devrait être entièrement achevée d'ici mars de cette année.

Concernant la difficulté d'approvisionnement en matériaux, notamment en sable pour les remblais, les unités ont proposé que les dirigeants gouvernementaux continuent de demander aux provinces de Vinh Long, Tien Giang et Ben Tre d'accroître la capacité des mines et d'accélérer les procédures d'exploitation de nouvelles mines afin de garantir l'avancement du projet. Il a notamment été proposé à la province de Tien Giang de soutenir la fourniture de 1,9 million de m³ de sable supplémentaires cette année afin de garantir l'approvisionnement en matériaux pour la rocade.

Sur le chantier, le vice-Premier ministre Mai Van Chinh a hautement apprécié les efforts déployés par Hô-Chi-Minh-Ville, Binh Duong et Long An pour la mise en œuvre du projet. Face à certaines difficultés et obstacles, il a demandé aux localités et aux services concernés de se concentrer sur la recherche de solutions.

Il a souligné l'objectif d'achever 3 000 km d'autoroutes d'ici fin 2025, conformément aux directives du Premier ministre. Par conséquent, l'étape d'avancement du périphérique 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, mentionnée ci-dessus, contribuera à ce plan.

Le Vice-Premier ministre a également affirmé que le Ring Road 3 est un projet clé, d'une importance capitale pour l'expansion de l'espace urbain, la réduction des embouteillages et la connectivité des régions. Par conséquent, le processus de construction doit être ambitieux, mobilisant un maximum de ressources et résolvant en profondeur les difficultés.

La rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville a une forme claire, s'efforçant d'exploiter les 14,7 premiers kilomètres d'ici la fin de 2025

La rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville a une forme claire, s'efforçant d'exploiter les 14,7 premiers kilomètres d'ici la fin de 2025

Après un an et demi de travaux, la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville a pris forme. L'investisseur et l'entrepreneur s'efforceront d'accélérer les travaux afin de mettre en service les 14,7 premiers kilomètres du projet d'ici fin 2025.
Le plus grand pont de la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville a reçu suffisamment de terrain, prêt à être terminé 4 mois plus tôt que prévu

Le plus grand pont de la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville a reçu suffisamment de terrain, prêt à être terminé 4 mois plus tôt que prévu

Le plus grand projet de construction de pont sur le périphérique 3 de Hô-Chi-Minh-Ville a été résolu. L'entrepreneur s'efforce de raccourcir le calendrier des travaux pour terminer le projet d'ici le 30 avril 2025.
Le plus grand pont du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville accélère son achèvement.

Le plus grand pont du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville accélère son achèvement.

Le chantier de construction du pont Nhon Trach (le plus grand pont de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville) accélère la construction en 3 équipes et 4 équipes pour terminer l'intégralité de la travée principale d'ici la fin de cette année.