Le prix élevé des billets d'avion n'est pas dû aux frais de service.

S'adressant à la presse cet après-midi, un représentant de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a déclaré que les tarifs aériens élevés ne sont pas dus à des prix élevés des services aériens.

Le ministère des Finances a affirmé que le prix élevé des billets n'était pas dû aux taxes, mais l'Autorité de l'aviation civile a réfuté cette affirmation.

Le coût d'un vol se compose donc de quatre éléments. Premièrement, le carburant d'aviation (37 à 42 %). Les taxes, réglementées par le ministère des Finances, représentent entre 7,7 et 8,7 % du coût total du vol.

Deuxièmement, les coûts de location, de réparation et d'entretien des aéronefs représentent 32 à 41 %. Troisièmement, les coûts des services de vol représentent 6 à 7 %, incluant les services tarifés par le ministère des Transports et ceux définis par l'entreprise. Quatrièmement, les coûts de vente, de gestion et autres (16 à 19 %) sont gérés par l'entreprise.

« Ainsi, les organismes d'État peuvent réguler le coût des vols en réduisant les coûts connexes. Plus précisément, la taxe sur les importations de carburant, la taxe environnementale et la TVA (qui représentent actuellement entre 7,7 et 8,7 % du coût total d'un vol) peuvent être réduites. La part des frais de service, fixée par le ministère des Transports, a un impact limité », a déclaré un représentant de l'Autorité de l'aviation civile.

Pourquoi les clients ont-ils toujours l'impression que les tarifs aériens sont exorbitants ?

De plus, étant donné que les coûts liés aux devises étrangères représentent environ 80 % du coût d'un vol, il est recommandé aux autorités compétentes de prendre les mesures appropriées pour gérer les taux de change.

Plus précisément, les frais que les passagers doivent payer pour un billet de vol intérieur en classe économique de base :

Les taxes gérées par le ministère des Finances comprennent : la taxe à l'importation sur le carburant d'aviation (représentant 2,3 à 2,6 % du coût total d'un vol) avec un taux de recouvrement de 7 %.

Taxe de protection de l'environnement sur le carburant d'aviation (représentant 2 à 2,3 % du coût total d'un vol). Le taux de perception de 1 000 VND/litre est appliqué jusqu'à fin 2024 (dans le cadre d'une politique de réduction fiscale).

La TVA sur le carburant d'aviation (représentant 3,4 à 3,8 % du coût total d'un vol) est remboursée par la compagnie aérienne à hauteur de 10 %.

Les services réglementés par le ministère des Transports comprennent : les opérations aériennes (recueillies par la VATM) ; les services de décollage et d’atterrissage (recueillis par les entreprises portuaires) ; la location d’aires de stationnement pour avions (recueillies par les entreprises portuaires) ; la location de comptoirs d’enregistrement ; la location de passerelles d’embarquement et de débarquement ; les services techniques complets au sol ; le tri automatique des bagages ; le ravitaillement en carburant aviation ; et les services liés aux systèmes de remplissage de carburant souterrains.

En outre, les frais perçus pour le compte des entreprises fournissant des services de terminal passagers et des services de sécurité, dont 60 000 à 100 000 VND (TVA incluse) pour les services aux passagers et 20 000 VND pour la sécurité des passagers et des bagages…

Auparavant, s'adressant à la presse en marge de l'Assemblée nationale le matin du 23 mai, interrogé sur les solutions à apporter pour réduire les taxes et les frais afin de faire baisser les tarifs aériens, le ministre des Finances, Ho Duc Phoc, avait déclaré : « À combien de centimes s'élèvent les taxes et les frais sur les billets d'avion ? Si nous disons que les taxes et les frais sont élevés, à quel point s'élèvent-ils exactement ? »

Selon lui, il est nécessaire de comprendre que les frais dont on parle et qui représentent une part importante du prix des billets sont des frais de service tels que les frais de stationnement à l'aéroport, les frais d'aéronef, etc., perçus par la Société des aéroports du Vietnam (ACV), qui est gérée par le ministère des Transports.

Le ministre des Finances a déclaré que le Vietnam appliquait depuis quatre ans une politique d'exonération, de réduction et de report d'impôts, pour un coût annuel de 200 000 milliards de dongs, ce qui est « un peu excessif pour la population ». Il a ajouté qu'une réduction généralisée des impôts et taxes serait extrêmement difficile à mettre en œuvre.

Source : https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm