Les tarifs aériens élevés ne sont pas dus aux frais de service

S'adressant à la presse cet après-midi, un représentant de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a déclaré que les tarifs aériens élevés ne sont pas dus aux prix élevés des services aériens.

Le ministère des Finances a déclaré que les prix élevés des billets ne sont pas dus aux taxes, mais l'Autorité de l'aviation civile a réfuté cette affirmation.

En conséquence, la structure des coûts d'un vol se compose de quatre facteurs. Premièrement, le carburant d'aviation (37 à 42 %). Parmi ceux-ci, les coûts fiscaux réglementés par le ministère des Finances représentent 7,7 à 8,7 % du coût total d'un vol.

Deuxièmement, le coût de location et de réparation des avions représente 32 à 41 %. Troisièmement, le coût des services de vol représente 6 à 7 %, incluant les services tarifés par le ministère des Transports et les services décidés par l'entreprise. Quatrièmement, les coûts de vente, de gestion et autres coûts (16 à 19 %) sont gérés par l'entreprise.

« Ainsi, les agences d'État peuvent réguler et réduire les coûts des vols en réduisant les coûts connexes. Plus précisément, il est possible de réduire la taxe sur l'importation de carburant, la taxe de protection de l'environnement et la TVA (qui représentent actuellement 7,7 à 8,7 % du coût total d'un vol). La part du coût du service tarifée par le ministère des Transports a un faible impact », a déclaré un représentant de l'Autorité de l'aviation civile.

Pourquoi les clients ont-ils encore l’impression que les tarifs aériens sont exorbitants ?

En outre, étant donné que les coûts liés aux devises étrangères représentent environ 80 % du coût d’un vol, il est recommandé aux autorités compétentes de prendre des mesures appropriées pour réguler les taux de change.

Plus précisément, les types de frais que les passagers doivent payer pour un billet d’avion intérieur de base en classe économique :

Les taxes gérées par le ministère des Finances comprennent : la taxe d'importation sur le carburant d'aviation (représentant 2,3 à 2,6 % du coût total d'un vol) avec un taux de collecte de 7 %.

Taxe de protection de l'environnement sur le carburant d'aviation (représentant 2 à 2,3 % du coût total d'un vol. Le taux de collecte de 1 000 VND/litre est appliqué jusqu'à fin 2024 (bénéficiant d'une politique de réduction d'impôt).

La TVA sur le carburant d'aviation (représentant 3,4 à 3,8 % du coût total d'un vol) est remboursée par la compagnie aérienne à hauteur de 10 %.

Les services réglementés par le ministère des Transports comprennent : les opérations aériennes (perçues par la VATM), les services de décollage et d’atterrissage des avions (perçus par les entreprises portuaires), la location de parkings pour avions (perçus par les entreprises portuaires), la location de comptoirs d’enregistrement des passagers, la location de passerelles d’embarquement et de débarquement des passagers, les services techniques commerciaux au sol complets, le tri automatique des bagages, le ravitaillement en carburant d’aviation, les services de ravitaillement en carburant souterrain, etc.

En outre, les frais perçus pour le compte des entreprises fournissant des services de terminaux passagers et des services de sécurité, dont 60 000 à 100 000 VND (TVA incluse) pour les services passagers et 20 000 VND pour la sécurité des passagers et des bagages...

S'adressant à la presse en marge de l'Assemblée nationale le matin du 23 mai, interrogé sur les solutions permettant de réduire les taxes et les frais pour freiner la hausse des tarifs aériens, le ministre des Finances Ho Duc Phoc a déclaré : « Combien de centimes représentent les taxes et les frais sur les tarifs aériens ? Si nous disons que les taxes et les frais sont élevés, à combien s'élèvent-ils ? »

Monsieur, il faut comprendre que les frais dont on parle et qui représentent une grande partie du prix des billets sont des frais de service tels que les frais de stationnement à l'aéroport, les frais d'avion... collectés par la Vietnam Airports Corporation (ACV), qui est gérée par le ministère des Transports.

Le ministre des Finances a déclaré que le Vietnam a mis en œuvre une politique d'exonération, de réduction et de report d'impôts au cours des quatre dernières années, dépensant 200 000 milliards de dongs par an, ce qui constitue un « soulagement pour la population ». Si nous envisageons de réduire les impôts et les taxes sur tous les fronts, ce sera très difficile.

Source : https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm