VEC concentre ses efforts sur l'accélération de l'achèvement de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.

Après des années de difficultés liées au financement et à la mise en œuvre, le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh entre dans sa phase finale, avec pour objectif l'achèvement de l'ensemble du tracé d'ici fin septembre 2026.

Le pont Phuoc Khanh sur l'autoroute Ben Luc - Long Thanh devrait ouvrir à la circulation en juillet 2026. Photo : Pham Tung.

Selon la Société vietnamienne d'investissement et de développement des autoroutes (VEC), le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh représente un investissement total de 29 586,914 milliards de VND, financé par des prêts de la BAD et de la JICA, des fonds de contrepartie du budget de l'État et des capitaux propres de la VEC. Longue de 57,8 km, cette autoroute traverse Tay Ninh (anciennement Long An), Hô Chi Minh-Ville et Dong Nai .

sprint final

Ce projet relie l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong à l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, jouant un rôle crucial en tant que lien clé dans la région économique du sud.

En outre, l'achèvement de cette voie express contribue non seulement à compléter le réseau autoroutier du sud, mais sert également d'axe de liaison stratégique entre le delta du Mékong et l'aéroport international de Long Thanh, créant ainsi les bases de la formation d'un écosystème logistique et aéronautique à grande échelle, contribuant à renforcer la compétitivité nationale dans la période à venir.

Après avoir surmonté les obstacles et ajusté le projet, VEC a relancé plusieurs lots et repris les travaux de construction sur l'ensemble du tracé. À ce jour, la valeur totale des travaux réalisés sur les lots mis en œuvre atteint environ 15 465 milliards de VND, soit 97,37 % de la valeur de construction ajustée.

La plupart des lots de travaux sont terminés, ce qui amène le projet à sa phase finale. Actuellement, seuls deux lots principaux restent en cours de réalisation : J3-1 (pont de Phuoc Khanh) et XL-NG51 (échangeur de la route nationale 51), identifiés comme les points critiques qui détermineront l’avancement de l’ensemble du projet.

Le lot J3-1 a débuté le 30 avril 2025 et devrait s'achever en juillet 2026. À fin septembre 2026, son avancement atteignait 43,11 %. L'entrepreneur réalise actuellement les éléments clés du pont à haubans de Phuoc Khanh, notamment le coulage du béton pour les piles principales et la pose de 11 à 12 faisceaux de haubans sur la travée principale, tout en poursuivant les travaux restants sur le pont d'accès.

Parallèlement, le contrat XL-NG51, qui a débuté le 12 février 2025, est actuellement réalisé à environ 64,16 %. L'entrepreneur a mis en œuvre 215 des 220 pieux forés D1200 et la totalité des pieux D1000, achevant ainsi la quasi-totalité de la sous-structure du pont au niveau de l'intersection de la route nationale 51.

La construction des sections de poutres en T progresse rapidement : 203 des 227 segments sont déjà coulés et 139 sont installés. Parallèlement, les travaux de construction du tablier, des garde-corps et de la plateforme au début du tracé se poursuivent.

Démêler les derniers nœuds.

Bien que des progrès globaux importants aient été réalisés, le déblaiement des terrains reste le principal obstacle à l'avancement des travaux de construction, notamment à l'intersection avec la route nationale 51 et sur certains tronçons traversant Hô Chi Minh-Ville.

Selon VEC, cinq ménages n'ont toujours pas cédé leurs terrains à l'intersection de la route nationale 51, ce qui retarde les travaux et la mobilisation des matériaux de remblai. Des expulsions forcées devraient être nécessaires en avril 2026 pour permettre à l'entrepreneur de remettre le site en état.

De plus, la pénurie de matériaux de remblai a également entraîné des retards dans certains travaux, obligeant les entrepreneurs à ajuster leurs plans de construction et à accroître la mobilisation des ressources.

Face à ces difficultés, VEC a collaboré étroitement et de manière proactive avec les comités populaires locaux pour lever les obstacles, et a simultanément demandé au ministère de la Construction de l'aider à traiter les questions liées aux mécanismes et aux politiques afin d'accélérer le processus de transfert des terres.

Dans le même temps, l'investisseur a demandé aux entrepreneurs d'augmenter leurs effectifs et leur matériel, d'organiser des heures supplémentaires et de travailler même les jours fériés pour rattraper le retard, notamment sur les points clés.

« Si les problèmes fonciers et matériels sont entièrement résolus dans un avenir proche, et si un rythme de construction élevé est maintenu, l'objectif d'achever le projet d'ici fin septembre 2026 est tout à fait réalisable », a déclaré un représentant de VEC.

Source : https://baodautu.vn/vec-don-luc-dua-cao-toc-ben-luc---long-thanh-tang-toc-ve-dich-d565660.html