Pourquoi l'entrepreneur a-t-il demandé l'arrêt de l'extraction de sable à Dong Thap ?

Dans l'après-midi du 10 juillet, M. Nguyen Van Khang, directeur de la succursale de Dong Thap de Thi Son Production and Construction Company Limited, a déclaré que la mine de sable cédée par la province de Dong Thap à la société pour exploitation directe afin de servir à la construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau sera proposée pour arrêter l'exploitation.

L'entrepreneur a arrêté d'exploiter le sable pour l'autoroute Can Tho - Ca Mau parce que le sable ne répondait pas aux exigences de construction de l'autoroute.

M. Khang a expliqué que la qualité du sable de cette mine n'est pas adaptée à la construction de l'autoroute Can Tho-Ca Mau. Parallèlement, l'exploitation du sable y est également très difficile.

La mine de sable dont l'exploitation est envisagée est située dans la commune de Dinh Yen, district de Lap Vo, sur une superficie de 20,97 hectares. La réserve totale de sable de remblayage autorisée à l'exploitation est de 482 282 m³. La capacité d'exploitation est de 357 282 m³/an.

L'entreprise a commencé à exploiter cette mine de sable le 14 décembre 2023. À ce jour, elle a exploité 190 000 m³ de sable. En moyenne, l'entrepreneur exploite environ 32 000 m³ de sable par mois.

Selon M. Khang, après que la province de Dong Thap ait approuvé l'arrêt de l'exploitation de la mine de sable, afin d'assurer la construction du lot d'autoroutes Can Tho - Ca Mau sous la responsabilité de Thi Son Production and Construction Company Limited, la société proposera d'utiliser du sable marin.

Ou une autre option est que l'entreprise utilisera suffisamment de sable de la mine de sable remise par la province de Dong Thap à Hoang Anh Construction and Trading Company Limited pour une exploitation directe dans la commune de Tan Khanh Trung, district de Lap Vo, d'une superficie de près de 37 hectares, après que cette mine de sable soit à nouveau exploitée.

Le projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau relie de nombreuses provinces du delta du Mékong. Dans sa phase 1, le projet représente un investissement total de plus de 27 200 milliards de VND, divisé en deux projets : Can Tho - Hau Giang, long de 36,7 km, avec un capital d'investissement de plus de 9 700 milliards de VND, et le tronçon Hau Giang - Ca Mau, long de 72,8 km, avec un capital de près de 17 500 milliards de VND. Le projet a débuté le 1er janvier 2023 et devrait être achevé début 2026. La demande totale de sable pour l'ensemble du projet s'élève à environ 18,1 millions de m³. Rien qu'en 2023, 9,1 millions de m³ sont nécessaires et en 2024, 9 millions de m³ sont nécessaires.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-nha-thau-xin-dung-khai-thac-mo-cat-o-dong-thap-192240710151504289.htm