Pourquoi les voitures hybrides craignent-elles la chaleur ?

En cas de fortes chaleurs prolongées, le système de batterie haute tension des véhicules hybrides est soumis à des contraintes plus importantes que celui des véhicules à essence classiques. Cela peut affecter plus ou moins les performances et la durée de vie de la batterie si celle-ci n'est pas utilisée correctement.

Les fortes chaleurs, avec des températures extérieures dépassant les 35 degrés Celsius dans de nombreuses régions, constituent un défi majeur pour les véhicules électrifiés. Les voitures 100 % électriques, mais aussi les véhicules hybrides, sont fortement affectés par les températures ambiantes, notamment au niveau de leurs systèmes de batteries haute tension et de leur gestion thermique.

En réalité, l'adage selon lequel « les voitures hybrides craignent la chaleur » ne signifie pas nécessairement qu'elles sont sujettes aux pannes ou peu robustes. Toutefois, il est indéniable que, comparées aux voitures à essence classiques, les hybrides dépendent davantage des batteries et des moteurs électriques, ce qui rend leurs performances plus sensibles aux températures ambiantes élevées et prolongées.

De nombreux utilisateurs ont exprimé leur inquiétude suite à des informations suggérant que les voitures hybrides « craignent » les fortes chaleurs.

PHOTO : DINH TUYEN

Dans les véhicules hybrides, la batterie haute tension est considérée comme le cœur du système électrochimique. Selon le modèle, les constructeurs utilisent des batteries nickel-métal-hydrure (NiMH) ou lithium-ion. Malgré leurs différences de conception, les deux types de batteries sont affectés, dans une certaine mesure, par les températures élevées.

Concrètement, lorsque la température augmente, les réactions chimiques à l'intérieur de la batterie s'intensifient, entraînant une montée en température plus rapide pendant la charge et la décharge. Si la température dépasse les seuils de sécurité, le système de gestion de la batterie (BMS) intervient pour la protéger de la surchauffe. Le véhicule peut alors limiter sa capacité de charge, réduire la puissance du moteur électrique ou privilégier l'utilisation du moteur thermique. C'est également pourquoi de nombreux propriétaires de voitures hybrides constatent une augmentation de leur consommation de carburant par temps chaud, même si les conditions de conduite restent globalement inchangées.

Dans de nombreux cas, les utilisateurs ont l'impression que les voitures hybrides consomment « anormalement beaucoup de carburant » en été, mais la véritable raison est que le système électrique doit réduire sa charge pour maintenir la batterie dans une plage de température sûre.

En réalité, les fortes chaleurs affectent quelque peu les performances des batteries des véhicules hybrides, mais l'impact n'est pas trop grave.

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Outre la batterie elle-même, le système de refroidissement de celle-ci joue un rôle crucial dans les véhicules hybrides. Contrairement aux voitures à essence classiques, de nombreux modèles hybrides sont équipés de ventilateurs et de prises d'air dédiés afin de maintenir une température stable pour la batterie haute tension. Sur certains modèles, ces prises d'air sont souvent situées sous les sièges arrière ou sur les côtés de ces derniers. Si cette zone est obstruée par des sacs, des couvertures, des tapis de sol ou des saletés accumulées, la circulation de l'air sera considérablement réduite.

Lorsque la capacité de refroidissement diminue, le ventilateur doit fonctionner en continu à une intensité plus élevée pour refroidir la batterie. Cela réduit non seulement l'efficacité de fonctionnement, mais peut également accélérer la dégradation de la batterie si cette situation persiste.

De nombreux experts techniques estiment qu'il s'agit du détail le plus souvent négligé sur les véhicules hybrides. Beaucoup de propriétaires ont la fâcheuse habitude de surcharger la banquette arrière de bagages ou d'obstruer involontairement les prises d'air, sans se rendre compte que le système de batterie a besoin d'une ventilation continue pour maintenir une température stable.

Le climat vietnamien met les véhicules hybrides à rude épreuve, comparativement à de nombreux marchés tempérés. Les températures ambiantes élevées, l'humidité importante et les embouteillages persistants en zone urbaine contraignent les véhicules à circuler fréquemment en ville, à faible vitesse et en arrêts et redémarrages fréquents. Il en résulte une accumulation rapide de chaleur, tandis que la dissipation naturelle de cette chaleur est plus limitée que sur autoroute. Parallèlement, le système de climatisation doit fournir un effort accru pour refroidir l'habitacle, ce qui sollicite davantage le système électrique.

Dans de nombreux modèles hybrides, l'air de l'habitacle contribue également au refroidissement de la batterie. Par conséquent, si la température de l'habitacle devient excessive ou si la climatisation ne fonctionne pas correctement, la température de la batterie peut également être affectée.

Les experts suggèrent aux utilisateurs de ne pas paniquer outre mesure et de simplement suivre les recommandations du fabricant.

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Cependant, il n'y a pas lieu de s'inquiéter d'un éventuel dysfonctionnement des véhicules hybrides par temps chaud. Les constructeurs ont soigneusement étudié les performances de ces véhicules dans des conditions climatiques extrêmes. La plupart des hybrides modernes sont équipées de capteurs de température, de systèmes de contrôle de la batterie et de mécanismes de protection automatique contre la surchauffe.

Certains véhicules hybrides utilisant des batteries NiMH sont même reconnus pour leur bonne résistance à la chaleur et leur durabilité dans les climats chauds et humides. De fait, de nombreux modèles hybrides Toyota et Honda ont parcouru des centaines de milliers de kilomètres sur les marchés d'Asie du Sud-Est sans rencontrer de problèmes majeurs liés à la batterie, à condition d'avoir bénéficié d'un entretien régulier.

Toutefois, pour garantir un fonctionnement optimal et prolonger la durée de vie de la batterie, les utilisateurs de véhicules hybrides doivent éviter de stationner trop longtemps en plein soleil, nettoyer régulièrement les grilles d'aération et maintenir la climatisation à un niveau raisonnable par temps chaud. Pour les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), il est également conseillé d'éviter de recharger la batterie immédiatement après avoir parcouru de longues distances par temps chaud, car sa température sera encore élevée à ce moment-là.

Source : https://thanhnien.vn/vi-sao-xe-hybrid-so-troi-nong-185260521120550457.htm