Le Vietnam renforce la sécurité des vols

(NLDO) - Le directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Ho Minh Tan, a affirmé que le travail visant à assurer la sécurité des vols est effectué régulièrement et en continu par les autorités.

Le 30 décembre, s'adressant au journal Nguoi Lao Dong , M. Ho Minh Tan, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a affirmé qu'au cours de l'année écoulée, le travail de sécurité aérienne a été effectué régulièrement et continuellement par les autorités de l'aviation.

En 2024, les efforts en matière de sécurité aérienne ont été bien menés. Au cours de l'année écoulée, aucun accident d'aviation n'a été enregistré dans les aéroports vietnamiens, et les incidents aériens menaçant la sécurité de niveau B (incidents graves), de niveau C (incidents à forte menace pour la sécurité), de niveau D (incidents menaçant la sécurité) et de niveau E (incidents) ont tous diminué.

L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a mené une inspection en mai 2024 et a estimé que la capacité de sécurité aérienne du Vietnam était supérieure à la moyenne de la région Asie-Pacifique et à la moyenne mondiale. En particulier, l'indice d'assurance de la sécurité du secteur aéroportuaire vietnamien est supérieur de 23,12 % à la moyenne des pays de la région Asie-Pacifique et de 23,85 % à la moyenne mondiale.

L'aviation s'apprête à entrer dans la haute saison du Têt avec une fréquence accrue des opérations, notamment à l'aéroport de Tan Son Nhat (HCMV). L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a ajusté le nombre de décollages et d'atterrissages à l'aéroport international de Tan Son Nhat à 48 vols/heure le jour et à 46 vols/heure la nuit. Le nombre de vols devrait augmenter fortement pendant la haute saison du Têt à partir du 15 décembre, avec 800 vols/jour. Le nombre de passagers devrait chuter à 130 000 personnes/jour. Il s'agit d'un paramètre élevé : en moyenne, il y aura un vol par minute.

Le directeur adjoint Ho Minh Tan a déclaré qu'à la fin de chaque année, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam renforce le contrôle de la sécurité et de la sûreté de l'aviation pour assurer le service pendant le pic du Têt.

Le directeur a décidé d'appliquer des mesures renforcées de niveau 1 dans les aéroports et les installations de services de trafic aérien à l'échelle nationale pendant le Nouvel An et le Nouvel An lunaire 2025. En conséquence, la période d'application des mesures de contrôle de sécurité aérienne renforcées de niveau 1 est du 26 janvier 2025 au 2 février 2025 (c'est-à-dire du 25 décembre au 5e jour du Nouvel An lunaire 2025).

Du 28 au 29 janvier 2025 (soit du 29 décembre au premier jour du Nouvel An lunaire), les mesures de renforcement de la sûreté aérienne seront appliquées comme au niveau 1, mais les unités dotées de forces de contrôle de la sûreté aérienne n'auront pas besoin d'augmenter leurs effectifs de service de 20 %. Par ailleurs, l'Autorité de l'aviation civile exige également que les unités appliquent spécifiquement un certain nombre de mesures visant à renforcer la sûreté aérienne du 19 décembre 2024 au 2 janvier 2025.

Dans le même temps, l'Autorité de l'aviation civile a également mis en place des équipes d'inspection pour assurer la sécurité des opérations aériennes dans les aéroports pendant la haute saison desservant le Nouvel An et le Nouvel An lunaire 2025 pour les compagnies aériennes et les organismes de maintenance opérant dans les aéroports vietnamiens.

Les délégations se concentreront sur l'inspection de la sécurité dans les aéroports à forte fréquence d'exploitation, notamment dans les zones clés suivantes : Noi Bai, Tan Son Nhat, Da Nang , Cam Ranh et Phu Quoc ; en particulier à l'aéroport de Tan Son Nhat. Les aéroports locaux effectueront des inspections à une certaine fréquence.

Concernant le crash du Boeing 737-800 de Jeju Air, sorti de piste et s'étant écrasé à l'aéroport international de Muan (Corée du Sud), le directeur adjoint Ho Minh Tan a déclaré que l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam surveillait en permanence les données de Boeing et des autorités aéronautiques américaines et sud-coréennes. Le Boeing 737-800 est considéré comme un avion sûr par les experts aéronautiques, mais ce modèle a été impliqué dans plusieurs incidents sur piste, le plus récent étant un incident hydraulique impliquant le Boeing 737-800 de KLM, vol KL-1204, reliant l'aéroport d'Oslo (Norvège) à Amsterdam (Pays-Bas), le 28 décembre.

Concernant la gestion des oiseaux et de la faune sauvage dans les aéroports vietnamiens, les travaux ont été bien menés l'année dernière. En 2024, des collisions avec des avions et des oiseaux ont encore endommagé des structures de moteurs, endommageant certaines pièces et nécessitant leur remplacement, mais sans conséquences graves.

Toutefois, du point de vue de la sécurité aérienne, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam estime nécessaire de trouver des solutions pour améliorer l'efficacité de la gestion des oiseaux et de la faune sauvage sur le territoire aéroportuaire. « La gestion des oiseaux et de la faune sauvage à l'aéroport est toujours au cœur du programme clé de gestion de la sécurité aérienne », a affirmé M. Ho Minh Tan.

Source : https://nld.com.vn/viet-nam-siet-chat-an-toan-bay-19624123017244819.htm