Bénéfice de VIMC de plus de 4 900 milliards de VND en 2024

Grâce à la mise en œuvre de nombreuses solutions pour maintenir et augmenter le marché et la part de marché, Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) a obtenu des résultats de production et d'activité positifs en 2024.

Le transport maritime et le volume de fret portuaire ont fortement augmenté

Lors de la Conférence sur la construction du Parti et les tâches commerciales en 2025 de la Compagnie nationale de navigation du Vietnam (VIMC), M. Nguyen Canh Tinh, directeur général de la VIMC, a informé qu'en 2024, la production de transport maritime de la société atteindrait environ 20 millions de tonnes, dépassant 22% du plan 2024.

M. Nguyen Canh Tinh, directeur général de la compagnie maritime nationale du Vietnam, a pris la parole lors de la conférence sur la mise en œuvre du travail de construction du Parti et des tâches commerciales en 2025.

VIMC a procédé à une restructuration complète de sa flotte. Malgré une diminution de sa capacité, grâce à la promotion de l'externalisation des activités d'affrètement de navires sous diverses formes et à la mise en œuvre active des contrats COA, la production de transport maritime a été compensée et a largement dépassé le plan fixé en début d'année.

Le trafic de marchandises dans les ports maritimes a atteint 145 millions de tonnes, soit une hausse de 126 % par rapport à la même période en 2023. Le trafic de conteneurs a atteint 6,2 millions d'EVP, soit une hausse de 127 % par rapport à la même période. La croissance du trafic portuaire, supérieure à la moyenne nationale, est due à la mise en œuvre par VIMC de solutions drastiques et synchrones pour maintenir et accroître son marché et sa part de marché.

Au cours de l'année, le chiffre d'affaires total de VIMC a atteint 24 813 milliards de VND et le bénéfice total de VIMC a atteint 4 940 milliards de VND.

Avec les résultats de production et d'affaires obtenus, en 2024, M. Tinh a informé que le salaire moyen des employés de l'ensemble de l'entreprise atteindra 18,2 millions de VND/personne/mois, dont la société mère atteindra 25,19 millions de VND/mois.

L'année dernière, la production de transport de marchandises et le débit de marchandises via le système portuaire de VIMC ont augmenté.

Outre ses activités de production et commerciales spécifiques, VIMC a également développé l'année dernière dix nouvelles lignes de transport de conteneurs vers les ports de Hai Phong, Da Nang , Quy Nhon, CMIT et SSIT. Parmi celles-ci, des lignes de transport relient directement le Vietnam aux ports européens.

En particulier, le système portuaire de la Société a reçu et fourni des services à l’ensemble des 10 plus grandes compagnies maritimes du monde .

Dans le cadre de la coopération internationale, et conformément aux accords précédents signés avec le groupe MSC, l'entreprise a créé une coentreprise pour exploiter les deux terminaux à conteneurs internationaux n° 3 et 4 du projet de port international de Hai Phong à Lach Huyen. Ces accords importants avec TIL/MSC pour des projets clés ont généré de nombreux résultats positifs.

Dans le même temps, VIMC a finalisé la signature d'un accord visant à créer une coentreprise pour investir et construire le projet de port de transit international de Can Gio.

Notamment, avec le port de Can Gio, jusqu'à présent, Vietnam National Shipping Lines a pratiquement achevé les procédures pour que le Premier ministre émette une décision approuvant la politique de mise en œuvre du projet de port de transit international de Can Gio.

Il s'agit d'un projet à grande échelle qui devrait devenir un centre de transit international de Ho Chi Minh-Ville et de la région, attirant des compagnies maritimes nationales et étrangères, des sociétés de transport, des propriétaires de fret et des entreprises de services logistiques, participant à la chaîne d'approvisionnement mondiale du transport et réalisant l'objectif de faire du Vietnam une position stratégique sur la carte maritime internationale.

En ce qui concerne les activités de services maritimes, en 2024, VIMC a été approuvé par le Comité populaire de la province de Hai Duong pour investir dans la construction du projet de port fluvial intérieur de Ninh Giang dans la province.

Le projet sera déployé sur une superficie d'environ 27,07 hectares et aura une capacité de transport de 3 millions de tonnes de marchandises par an. Le capital d'investissement initial total du projet s'élève à 1 496 milliards de VND.

Les résultats obtenus sont d'autant plus significatifs qu'en 2024, la situation mondiale demeure complexe et imprévisible, marquée par une concurrence stratégique féroce et une escalade des conflits dans de nombreuses régions. Les prix de l'essence, des biens de première nécessité et les coûts de transport fluctuent fortement, la reprise économique et commerciale est lente et instable, tandis que la demande globale et les investissements mondiaux diminuent et que les taux de change et d'intérêt fluctuent de manière imprévisible. Les catastrophes naturelles, le changement climatique, la sécurité énergétique, la sécurité alimentaire et la cybersécurité sont des enjeux complexes.

Créer une nouvelle dynamique de croissance basée sur l'écosystème portuaire - transport maritime, logistique

Aperçu de la Conférence sur la construction du Parti et les tâches commerciales en 2025 des lignes maritimes nationales du Vietnam (VIMC).

Identifiant 2025 comme une année d'une importance particulière car elle marque le 30e anniversaire de la création de Vietnam National Shipping Lines, les dirigeants de VIMC ont déclaré que l'entreprise se concentrerait sur 6 objectifs stratégiques.

En particulier, continuer à promouvoir une croissance durable des activités principales, déterminé à maintenir et à développer le marché et la part de marché, tout en recherchant et en créant de nouveaux moteurs de croissance sur la base de l'écosystème portuaire - la logistique maritime.

Concevoir et offrir d'excellentes expériences client, élever et diffuser la culture « centrée sur le client » dans chaque espace et activité.

VIMC s'efforce également d'achever les projets d'investissement de développement plus tôt que prévu, en particulier les projets clés tels que le quai n° 3,4 de Lach Huyen, le port de transit international de Can Gio et le projet de port de Lien Chieu.

L’un des objectifs stratégiques fixés est de construire une base, des réglementations et des statuts en vue de l’unification (un système), en synchronisant les réglementations internes, en visant la flexibilité pour promouvoir une croissance durable.

Parallèlement, il faut renforcer la formation interne et attirer des talents externes afin de constituer des ressources humaines de haute qualité. Poursuivre la réorganisation de l'organisation pour la rationaliser et la rendre plus efficace et efficiente. Les entreprises s'attachent également à renforcer la décentralisation, la discipline et la responsabilisation des dirigeants.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vimc-lai-hon-4900-ty-dong-nam-2024-192250106165550689.htm