VIMC a réalisé un bénéfice de plus de 4 900 milliards de VND en 2024.

Grâce à la mise en œuvre de diverses solutions visant à maintenir et à accroître sa part de marché, Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) a obtenu des résultats commerciaux positifs en 2024.

Le volume du transport maritime et le débit de marchandises dans les ports ont fortement augmenté.

Lors de la conférence sur le travail de construction du Parti et les tâches commerciales pour 2025 de la Vietnam Maritime Corporation (VIMC), M. Nguyen Canh Tinh, directeur général de la VIMC, a indiqué qu'en 2024, le volume de transport maritime de la société avait atteint environ 20 millions de tonnes, dépassant de 22 % le plan prévu pour 2024.

M. Nguyen Canh Tinh, directeur général de la Vietnam Maritime Corporation, a prononcé un discours lors de la conférence sur la mise en œuvre des tâches de renforcement du Parti et des objectifs commerciaux pour 2025.

VIMC a profondément restructuré sa flotte. Malgré une baisse de capacité, grâce à l'intensification des activités d'affrètement sous diverses formes et à la mise en œuvre active des contrats de COA, le volume de transport maritime a été compensé et largement dépassé par rapport aux prévisions initiales.

Le trafic portuaire a atteint 145 millions de tonnes, soit une hausse de 126 % par rapport à 2023. Parmi celles-ci, le trafic de conteneurs s'est élevé à 6,2 millions d'EVP, en progression de 127 % sur un an. La forte croissance du trafic portuaire, supérieure à la moyenne nationale, s'explique par la mise en œuvre décisive et globale de solutions par VIMC pour maintenir et accroître sa part de marché.

En conséquence, le chiffre d'affaires total de VIMC pour l'année a atteint 24 813 milliards de VND et son bénéfice total s'est élevé à 4 940 milliards de VND.

Sur la base des résultats commerciaux obtenus en 2024, M. Tinh a indiqué que le salaire moyen des employés de l'ensemble de l'entreprise avait atteint 18,2 millions de VND/personne/mois, tandis que celui de la société mère à elle seule s'élevait à 25,19 millions de VND/mois.

Au cours de l'année écoulée, le volume de transport de marchandises et le débit de fret du système portuaire de VIMC ont tous deux augmenté.

Outre ses activités de production et commerciales spécifiques, VIMC a également développé l'an dernier 10 nouvelles lignes de transport maritime de conteneurs vers les ports de Hai Phong, Da Nang , Quy Nhon, CMIT et SSIT. Celles-ci comprennent des liaisons directes entre le Vietnam et les ports européens.

En particulier, le réseau portuaire de la société a accueilli et fourni des services aux dix principales compagnies maritimes mondiales .

En matière de coopération internationale, et conformément aux accords précédemment signés avec le groupe MSC, la société a créé une coentreprise pour exploiter les postes d'amarrage à conteneurs internationaux n° 3 et 4 du projet de port international Hai Phong à Lach Huyen. Ces accords, importants pour TIL/MSC dans le cadre de projets clés, ont déjà permis d'obtenir de nombreux résultats positifs.

Parallèlement, VIMC a finalisé la signature d'un accord visant à établir une coentreprise pour investir dans le projet de port de transbordement international de Can Gio et le construire.

Concernant le port de Can Gio, la Vietnam Maritime Corporation a notamment achevé les procédures permettant au Premier ministre de prendre une décision approuvant la politique de mise en œuvre du projet de port de transbordement international de Can Gio.

Il s'agit d'un projet d'envergure qui devrait devenir une plaque tournante internationale du transit pour Hô Chi Minh-Ville et la région, attirant des compagnies maritimes, des transporteurs, des propriétaires de cargaisons et des entreprises de services logistiques d'origine nationale et internationale, participant ainsi à la chaîne d'approvisionnement mondiale du transport et réalisant l'objectif de faire du Vietnam un emplacement stratégique sur la carte maritime internationale.

Dans le secteur des services maritimes, en 2024, VIMC a reçu l'approbation du Comité populaire de la province de Hai Duong pour l'investissement et la construction du projet de port fluvial intérieur de Ninh Giang dans la province.

Le projet sera mis en œuvre sur une superficie d'environ 27,07 hectares et aura une capacité de production de 3 millions de tonnes de marchandises par an. L'investissement total préliminaire s'élève à 1 496 milliards de VND.

Ces réalisations sont d'autant plus remarquables qu'en 2024, la situation mondiale demeure complexe et imprévisible, marquée par une concurrence stratégique intense et une escalade des conflits dans de nombreuses régions. Les prix de l'essence, des produits de première nécessité et les coûts de transport fluctuent fortement ; la reprise économique et commerciale est lente et instable ; tandis que la demande et les investissements mondiaux sont en baisse et que les taux de change et d'intérêt sont volatils. Les catastrophes naturelles, le changement climatique, la sécurité énergétique et alimentaire, ainsi que la cybersécurité, deviennent également des enjeux de plus en plus complexes.

Créer de nouveaux moteurs de croissance basés sur l'écosystème portuaire, maritime et logistique.

Aperçu de la Conférence sur le travail de renforcement du Parti et les tâches commerciales pour 2025 de la Vietnam Maritime Corporation (VIMC).

Reconnaissant l'année 2025 comme une année particulièrement importante, marquant le 30e anniversaire de la création de la Vietnam Maritime Corporation (VIMC), les dirigeants de la VIMC ont déclaré que l'entreprise se concentrerait sur six objectifs stratégiques.

Cela comprend la poursuite de la promotion d'une croissance durable dans les activités principales, le maintien et le développement résolus des parts de marché, tout en recherchant et en créant de nouveaux moteurs de croissance basés sur l'écosystème portuaire et logistique maritime.

Concevoir et offrir des expériences client exceptionnelles, promouvoir et diffuser la culture « centrée sur le client » dans tous les espaces et toutes les activités.

VIMC s’efforce également de mener à bien ses projets d’investissement et de développement plus tôt que prévu, notamment les projets clés tels que les postes d’amarrage 3 et 4 à Lach Huyen, le port de transbordement international de Can Gio et le projet portuaire de Lien Chieu.

L'un des objectifs stratégiques est de construire un cadre, des réglementations et des règles unifiés (Système unique), en synchronisant les réglementations internes et en visant la flexibilité pour promouvoir une croissance durable.

Parallèlement, l'entreprise renforcera la formation interne et attirera des talents externes afin de constituer une main-d'œuvre hautement qualifiée. Elle poursuivra la rationalisation de sa structure organisationnelle pour une efficacité et une performance accrues. L'entreprise s'attachera également à renforcer la décentralisation et la délégation des pouvoirs, à améliorer la discipline et l'organisation, et à responsabiliser davantage ses dirigeants.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vimc-lai-hon-4900-ty-dong-nam-2024-192250106165550689.htm