La disparition inexpliquée du père du moteur diesel

Alors que le moteur qu'il avait inventé commençait à devenir plus connu, Rudolf Diesel disparut sur un bateau, laissant de nombreuses questions sans réponse.

Rudolf Diesel est né en 1858 dans une famille allemande vivant en France. À l'âge de 14 ans, il écrivit à ses parents pour exprimer son désir de devenir ingénieur. Malgré les difficultés financières de sa famille, qui souhaitait qu'il abandonne l'école pour travailler, Diesel persévéra et entra à la prestigieuse université technique de Munich. Il en sortit diplômé en 1880 avec d'excellents résultats.

Après avoir travaillé plusieurs années dans le domaine de la réfrigération, Diesel commença ses recherches sur les machines à vapeur en 1890. Il s'intéressait à l'efficacité thermique et à la consommation de carburant. Expert en thermodynamique, Diesel était préoccupé par le fait que jusqu'à 90 % de l'énergie produite par le carburant était gaspillée dans les machines à vapeur.

Rudolf Diesel, inventeur du moteur diesel. Photo : Wikimedia Commons — Rudolf Diesel, inventeur du moteur diesel. Photo : *Wikimedia Commons*

Pour pallier ce problème, il construisit d'abord un moteur utilisant de la vapeur d'ammoniac. Cependant, l'expérience échoua : le moteur explosa, manquant de peu de tuer Diesel. Après l'incident, sa santé fut gravement altérée et Diesel souffrit également de problèmes de vue.

Pourtant, il n'abandonna pas et, après de nombreuses années d'efforts, le moteur diesel vit le jour. Plus efficace que le moteur à essence, il utilisait de l'air comprimé pour enflammer le carburant au lieu d'une étincelle électrique, ce qui lui permettait de produire plus de puissance avec la même quantité de carburant.

En 1897, le premier moteur diesel complet fut développé. Diesel continua de travailler sur son invention pendant les années suivantes. Il fonda la Diesel Engine Company en 1898 et son invention fut utilisée dans l'industrie et le transport maritime.

Le soir du 29 septembre 1913, à l'âge de 55 ans, il disparaît alors qu'il se trouve à bord du navire SS Dresden en route d'Anvers, en Belgique, vers Harwich, en Angleterre.

Diesel dîna et se retira dans sa cabine vers 22 heures. Lorsque le steward vint le réveiller le lendemain matin, comme Diesel l'avait demandé, il était parti. Rien ne laissait penser qu'il avait utilisé le lit ; sa robe de chambre était toujours soigneusement rangée et sa montre posée sur la table de chevet. Dehors, sur le pont arrière, l'équipage trouva le chapeau et le pardessus de Diesel soigneusement pliés.

Peu après la disparition de son mari, la femme de Diesel a ouvert le sac qu'il lui avait laissé avant son voyage. Il lui avait conseillé de ne pas l'ouvrir pendant une semaine. À l'intérieur se trouvaient 20 000 marks allemands (environ 120 000 dollars d'aujourd'hui) et plusieurs relevés bancaires prouvant que leurs comptes étaient presque vides. Une vérification de son agenda a révélé qu'il avait coché la date de sa disparition.

Dix jours plus tard, l'équipage du Coertsen découvrit un corps en état de décomposition avancée dans l'Escaut oriental. Considérant le corps méconnaissable, l'équipage décida de le rejeter à la mer après avoir récupéré ses effets personnels.

Le 13 octobre 1913, les objets furent remis au fils de Diesel, Eugène, qui les identifia comme appartenant à son père. Les inscriptions sur le journal et les difficultés financières laissèrent beaucoup penser que Diesel s'était suicidé.

Cependant, tout le monde n’est pas convaincu par cette spéculation et une série d’hypothèses en ont découlé.

Certains ont suggéré que Diesel aurait eu un accident en marchant sur le pont de nuit et serait tombé par-dessus la rambarde. Souffrant de problèmes de santé depuis de nombreuses années, il est possible qu'une crise cardiaque ou un accident vasculaire cérébral ait provoqué sa chute à l'eau.

D'autres pensent que Diesel a simulé sa mort pour échapper à des problèmes financiers. C'était un bon inventeur, mais pas un bon investisseur, et on soupçonne qu'il s'est enfui pour commencer une nouvelle vie.

Bien que Diesel ait connu des difficultés financières, sa situation s'améliorait à sa mort. Son moteur gagna en popularité et commença à remplacer les machines à vapeur dans de nombreuses applications.

Cela conduit à la théorie du complot, plus répandue, selon laquelle Diesel aurait été assassiné pour empêcher que son invention ne tombe aux mains des Britanniques. Diesel a disparu alors qu'il se rendait en Angleterre pour rencontrer des représentants de la Royal Navy, désireux d'envisager l'utilisation de moteurs diesel pour leurs sous-marins.

Ce voyage a provoqué la colère de l'armée allemande, qui avait jusque-là refusé de lui accorder l'usage exclusif de ses moteurs. Cependant, il n'existe aucune preuve tangible que Diesel ait été assassiné.

Concernant l'hypothèse du suicide de Diesel, la question est : pourquoi a-t-il préparé son pyjama avant de passer à l'acte ? Pourquoi Diesel a-t-il voulu se suicider alors que la plus grande marine du monde voulait acheter ses moteurs ?

Il est probable que ces questions ne trouveront jamais de réponse. Cependant, malgré les nombreux mystères entourant sa disparition, son invention du moteur diesel a indéniablement eu un impact majeur sur le monde, façonnant les transports et l'industrie modernes.

Vu Hoang (Selon les mystères historiques, le temps )

Lien source