Bloqué avec seulement 11 ménages, le projet situé aux portes d'Hô Chi Minh-Ville risque de prendre du retard.

L'entreprise n'a pas encore terminé l'indemnisation de 11 ménages, laissant le site intact, ce qui risque de retarder le projet de modernisation de la route nationale 50, dont l'investissement total s'élève à 1 500 milliards de VND.

Le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction de la circulation à Hô Chi Minh-Ville (investisseur) a proposé au Comité populaire de la ville de résoudre le problème, afin d'ouvrir la route parallèle de la route nationale 50 cette année, et de terminer l'ensemble du projet en 2025.

Il s'agit d'un tronçon du projet d'élargissement de la route nationale 50, mis en œuvre par la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville pour un investissement total de près de 1 500 milliards de dongs. Le projet s'étend de l'intersection avec la rue Nguyen Van Linh jusqu'à la frontière de la province de Long An , sur près de 7 km. Plus de 4 km de ce tronçon constituent une nouvelle route parallèle à la route nationale 50 ; le reste consiste à élargir la route existante de 7 m à 34 m, pour atteindre 6 voies.

Rangée de maisons dont l'indemnisation et le déblaiement sont incomplets, le long de la route parallèle à la route nationale 50, février 2024. Photo : Thanh Tung

Les travaux ont débuté fin 2022. La voie parallèle a été mise en service en premier, avec quatre lots de construction, et de nombreux tronçons sont désormais achevés. Cependant, sur le tronçon traversant le quartier résidentiel de Gia Hoa, trois maisons bloquent la moitié de la chaussée. Ces maisons appartiennent à une entreprise privée de construction et de logement de Gia Hoa qui n'a pas encore indemnisé les résidents.

Un autre endroit, dans le quartier résidentiel de Phong Phu 4, la section adjacente à la rue Trinh Quang Nghi, compte également 8 maisons bloquant toute la rue, gérées par Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited, qui n'a pas encore terminé l'indemnisation.

L'investisseur estime que ces deux sections présentant des problèmes de déblaiement foncier rencontrent de nombreuses difficultés sur le plan des procédures juridiques, et que le transfert devrait être prolongé, ce qui pourrait affecter l'avancement du projet de modernisation de la route 50.

Au moment du lancement du projet, fin 2022, plus de 80 % de la zone aura été cédée. Cependant, selon le Comité populaire du district de Binh Chanh, les dossiers restants rencontrent des difficultés d'indemnisation en raison de problèmes juridiques et de procédures d'acquisition foncière.

Tracé du projet d'élargissement de la route 50. Graphiques : Khanh Hoang

Le déblaiement des terrains est actuellement considéré comme l'étape cruciale pour l'avancement de la plupart des projets à Hô Chi Minh-Ville. Cependant, récemment, plusieurs projets ont rencontré des difficultés, et nombre d'entre eux ont même dû être interrompus faute de déblaiement, entraînant une augmentation des coûts.

Auparavant, de nombreux projets mis en œuvre entre 2016 et 2020, mais non achevés, ont vu leur budget revu à la hausse en raison de l'augmentation des coûts de déblaiement des terrains. On peut citer, par exemple, le projet du carrefour de My Thuy à Thu Duc (dont le coût est passé de 1 998 milliards de VND à 3 622 milliards de VND) et la rénovation du canal Hang Bang, de la rue Mai Xuan Thuong au canal Van Tuong, dans le 5e arrondissement (dont le coût est passé de 188 milliards de VND à 779 milliards de VND).

La route nationale 50, longue d'environ 88 km, est l'axe principal reliant Hô Chi Minh-Ville à l'ouest du pays. Cependant, la portion traversant la ville est étroite et, comme elle dessert également le complexe de traitement des déchets de Da Phuoc, elle est souvent congestionnée et accidentogène.

Ha Giang

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