Socialiser les travaux de dragage mais assurer la transparence

Le 26 mars, le Bureau du gouvernement a publié l'avis n° 118 sur la conclusion du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors de la réunion sur l'examen et la finalisation du projet de décret sur la gestion des activités de dragage dans les zones portuaires et les voies navigables intérieures.

Dans l'annonce, le vice-Premier ministre a chargé le ministère des Transports de continuer à étudier et à absorber pleinement les opinions des délégués à la réunion, et de coordonner avec les ministères et agences concernés pour réviser, compléter et perfectionner le projet de décret.

Xã hội hóa công tác nạo vét luồng hàng hải nhưng phải đảm bảo minh bạch- Ảnh 1. — Photo d'illustration.

Le vice- Premier ministre a souligné qu'il est nécessaire d'examiner attentivement la décentralisation vers les localités pour garantir le principe d'unification de la gestion étatique des voies navigables maritimes et intérieures du niveau central au niveau local, en respectant les réglementations légales pertinentes ; sans laisser de vides juridiques ni perturber ou affecter les activités maritimes et fluviales.

Parallèlement, réviser, compléter et ajuster les réglementations pour encourager et attirer un maximum de ressources sociales et de sources de capitaux légaux en dehors du budget de l'État pour réaliser des travaux de dragage et de gestion et d'exploitation des routes maritimes et des voies navigables intérieures (les entreprises sont responsables de l'efficacité financière et économique...).

Parallèlement, les agences de gestion de l’État contrôlent la planification, les plans, les normes, les paramètres techniques des voies navigables, l’assurance de la sécurité, les ressources minérales et l’environnement.

L'objectif principal de la sélection des investisseurs est de réaliser le dragage et l'entretien des chenaux de navigation et des voies navigables intérieures. Il est donc nécessaire de réglementer et de contrôler de manière claire et transparente la récupération des produits (sable, gravier, minéraux, etc.) issus des activités de dragage afin de garantir l'efficacité globale et d'éviter les abus de politique susceptibles de nuire à la sécurité, à la sûreté, à l'environnement et au paysage.

Le Vice-Premier Ministre a également chargé le Ministère des Transports d'étudier les avis du Ministre de la Défense Nationale pour réviser et compléter la réglementation dans un sens qui assure les principes généraux d'application des activités de dragage dans les eaux portuaires et les eaux des voies navigables intérieures en général et dispose de réglementations spécifiques pour les activités de dragage à des fins militaires et de défense.

En même temps, accepter les avis du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement sur le respect des réglementations relatives au déversement de matériaux dragués en mer ; aux exigences relatives à la protection des lits des rivières, des berges et des plages ; aux exigences relatives aux activités dans les corridors de protection des sources d'eau ; aux réglementations sur les responsabilités des comités populaires provinciaux en matière de planification et d'aménagement des zones de déversement en mer et des zones de déversement de matériaux dragués à terre.

Le Vice-Premier Ministre a demandé au Ministère des Transports d'étudier les avis du Ministère de la Planification et de l'Investissement sur : les critères et les conditions à respecter par les autorités compétentes pour envisager d'agréer les organisations et les entreprises chargées de réaliser le dragage des voies navigables publiques et des voies navigables intérieures en utilisant les capitaux mobilisés par les entreprises elles-mêmes.

Dans le cas où une entreprise propose de draguer un chenal de navigation public tout en investissant dans la construction d'un port maritime, des réglementations sont applicables à l'utilisation de sources de capitaux légales en dehors du budget.

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