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Identification des entrepreneurs pour le projet de route riveraine de Nhat Le d'une valeur de plus de 200 milliards de VND

Báo Đầu tưBáo Đầu tư11/03/2024


Identification des entrepreneurs pour le projet de route riveraine de Nhat Le d'une valeur de plus de 200 milliards de VND

Le Département des Transports de la province de Quang Binh vient d'annoncer l'entrepreneur gagnant pour le lot n° 10 Construction et installation des travaux dans le cadre du projet de route et de remblai reliant le pont Nhat Le 2 à l'abri des tempêtes et à la zone d'ancrage logistique de pêche, ville de Dong Hoi.

En conséquence, la coentreprise de Son Hai Group Co., Ltd. - Thanh An Joint Stock Company - Quang Tri General Construction Joint Stock Company a été déterminée comme étant le soumissionnaire gagnant avec un prix d'offre de 227,824 milliards de VND, assorti d'une lettre de remise de 12,66 %, donc le prix de l'offre après remise est de 198,981 milliards de VND (équivalent à une réduction de 16,3 %), le score technique total est de 94,25/100 points, classé 1er et a été sélectionné pour remporter l'appel d'offres.

Il est connu que ce lot d'appel d'offres a un prix estimé à 237 734 milliards de VND, a été organisé pour un appel d'offres ouvert en ligne, annoncé pour se clôturer le 19 janvier 2024, puis prolongé jusqu'au 29 janvier 2024.

Quartier riverain de Nhat Le, ville de Dong Hoi
Quartier riverain de Nhat Le, ville de Dong Hoi

Pour devenir le soumissionnaire gagnant, la coentreprise Son Hai Group Co., Ltd. - Thanh An Joint Stock Company - Quang Tri General Construction Joint Stock Company a surpassé d'autres entrepreneurs, notamment :

Joint-venture de Thanh Hoa Agricultural Construction and Rural Development Corporation - Road Management and Construction Joint Stock Company 494 - Thang Dat General Construction Company Limited - Hoang Yen Construction Company Limited; Lung Lo Construction Corporation; Joint-venture de Delta Commercial Construction Joint Stock Company - Port Construction Joint Stock Company - Tan Hoang Long Commercial Construction Investment Joint Stock Company; Tan Nam Construction Joint Stock Company; Joint-venture de Truong Thanh Commercial Construction Investment Joint Stock Company - Dai Dong Hai Construction Investment Joint Stock Company - Trading, Service, Engineering, Signal Technology Company Limited.

Le projet de route et de remblai reliant le pont Nhat Le 2 à la zone d'abris anti-tempête et de logistique de pêche (au sud du pont Nhat Le 3), dans la ville de Dong Hoi, a été approuvé par le Comité populaire de la province de Quang Binh pour un investissement total de 298 milliards de dongs, utilisant les excédents budgétaires de la province pour 2021 et 2022. Le projet a été confié au Département des Transports de la province de Quang Binh en tant qu'investisseur.

Le projet sera mis en œuvre entre 2023 et 2025. Le projet prévoit une ligne principale d'environ 2,36 km et une ligne de raccordement d'environ 0,6 km. La longueur totale du projet est d'environ 2,96 km.

Le point de départ de la route principale sera situé dans la zone verte au sud du pont Nhat Le 2, et son point d'arrivée au sud du pont Nhat Le 3, à proximité de la zone d'abris anti-tempête et de logistique de pêche de la commune de Bao Ninh, ville de Dong Hoi. La route de raccordement aura son point de départ au point d'arrivée de la route principale et son point d'arrivée à l'intersection avec l'axe routier de 36 m prévu pour la commune de Bao Ninh.

Le projet vise à créer progressivement un réseau de transport pour la ville de Dong Hoi, contribuant ainsi à l'achèvement du système d'infrastructures de transport conformément aux orientations de développement de la province. Il vise également à créer des points forts et à attirer des investissements dans des projets urbains côtiers, en exploitant efficacement les ressources foncières côtières. Il vise également à promouvoir le développement socio-économique de la province, notamment en exploitant le potentiel et les atouts du tourisme, des services maritimes et de la logistique de la pêche, ainsi qu'à améliorer la capacité de prévention et d'adaptation proactive au changement climatique, et à prévenir l'érosion des berges.



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