Construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud en décembre 2026

Le 23 avril, le gouvernement a publié une résolution visant à préciser la résolution de l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. Le ministère de la Construction est chargé de présider et de coordonner avec les agences compétentes pour achever les procédures d'approbation du projet et soumettre un rapport d'étude de faisabilité en août 2026. Le Conseil d'évaluation de l'État évalue et soumet au Premier ministre pour approbation le rapport d'étude de faisabilité du projet en septembre 2026.

Le déblaiement du site dans les 20 provinces et villes traversées par le projet sera effectué par les localités et EVN, pour être achevé avant décembre 2026 afin de remettre le site à l'entrepreneur de construction. Les ministères et les branches organisent la sélection des entrepreneurs, signent les contrats et garantissent les conditions pour démarrer la construction avant le 31 décembre 2026. Le ministère de la Construction mettra en œuvre la construction, achètera et installera l'équipement et achèvera essentiellement le projet d'ici 2035.

Train à grande vitesse circulant sur la ligne Jakarta - Bandung (Indonésie). Photo : CGTN

Pour accélérer l'avancement du projet, le Gouvernement élaborera et publiera des décrets pour mettre en œuvre des mécanismes et des politiques spécifiques approuvés par l'Assemblée nationale , notamment : Décret réglementant le contenu et les exigences de l'enquête et de la préparation de la conception technique globale (conception FEED) pour remplacer la conception de base dans le rapport d'étude de faisabilité du projet et les étapes de conception à mettre en œuvre après la conception FEED.

Parallèlement à cela, le gouvernement élaborera un décret réglementant les critères de sélection des organisations et entreprises publiques chargées de tâches ou des organisations et entreprises vietnamiennes chargées de fournir des biens et services industriels ferroviaires ; Décret guidant la mise en œuvre des travaux de développement scientifique et technologique ferroviaire et détaillant la recherche, l'application et le transfert de technologie pour les projets ferroviaires.

Développement de l'industrie ferroviaire et formation des ressources humaines

Le projet de développement de l’industrie ferroviaire à l’horizon 2035, avec une vision à l’horizon 2045, sera élaboré et soumis au Premier ministre pour approbation. Ce projet évaluera la situation actuelle, proposera des tâches et des solutions pour assurer le respect de l'orientation et de la feuille de route de développement de l'industrie, et identifiera clairement les secteurs clés de l'industrie ferroviaire tels que la construction, les véhicules, les matériaux spécialisés, l'électromécanique, les systèmes d'information sur les signaux et les industries de soutien, ainsi qu'une feuille de route spécifique pour chaque secteur.

En outre, un projet de formation et de développement des ressources humaines pour le secteur ferroviaire sera également élaboré et soumis au Premier ministre pour mettre en œuvre les travaux de formation conformément au plan.

Un comité de gestion de projet spécialisé est créé pour organiser, gérer et mettre en œuvre le projet. La Vietnam Railway Corporation se restructurera pour coordonner et participer au processus de mise en œuvre du projet dès la phase de préparation de l'investissement, de mise en œuvre et de réception, de gestion et de maintenance des infrastructures après l'achèvement du projet.

Aménagement urbain des gares

Le gouvernement exige que les localités se coordonnent de manière proactive avec le ministère de la Construction pour examiner et ajuster rapidement la planification des zones proches des gares ferroviaires à grande vitesse en fonction du plan d’emplacement de la gare déterminé. Cet ajustement comprend des indicateurs sur la planification, l'architecture, les infrastructures techniques et les infrastructures sociales pour mettre en œuvre des projets d'exploitation du territoire selon le modèle de développement urbain associé aux transports publics (TOD).

Les localités organisent l’établissement et l’approbation des projets d’exploitation foncière selon le modèle TOD dans les stations ; Dans le même temps, allouer des capitaux budgétaires à l'indemnisation et au soutien à la réinstallation conformément à la planification des environs de la gare, créant ainsi des fonds fonciers à vendre aux enchères, servant ainsi l'objectif du développement urbain.

Les ressources budgétaires collectées à partir de la vente aux enchères des fonds fonciers à proximité des gares ferroviaires à grande vitesse seront utilisées par les localités pour le développement urbain conformément à la réglementation, tout en créant des ressources financières pour le réinvestissement des budgets locaux et centraux.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud a été approuvé par l'Assemblée nationale en novembre 2024 avec un capital préliminaire total d'environ 1,7 million de milliards de VND (équivalent à 67 milliards de dollars américains). L'itinéraire de 1 541 km part de la gare de Ngoc Hoi (Hanoï) et se termine à la gare de Thu Thiem (HCMC), en passant par 20 provinces et villes.

Le projet est nouvellement doté d'un double écartement de 1 435 mm, d'une vitesse de conception de 350 km/h, d'une capacité de charge de 22,5 tonnes/essieu, comprenant 23 gares de passagers et 5 gares de fret, répondant aux besoins de transport de passagers et pouvant transporter du fret lorsque cela est nécessaire, tout en servant les objectifs de défense et de sécurité nationales.

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