Les voitures importées dominent le marché automobile vietnamien

Le matin du 11 octobre, l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) a annoncé que les ventes totales sur le marché de ses unités membres en septembre 2025 ont atteint 30 688 véhicules de toutes sortes, soit une augmentation de 18 % par rapport à août 2025, mais toujours en baisse de 16 % par rapport à la même période l'année dernière.

Les ventes en septembre 2025 ont atteint 30 688 véhicules de toutes sortes, en hausse de 18 % par rapport à août 2025. Photo d'illustration : My Phuong/VNA

En particulier, les voitures importées ont augmenté de 17 % au cours de la même période, dépassant de loin les 6 % des voitures assemblées dans le pays, ce qui montre que les tendances de consommation penchent fortement vers les voitures importées.

Les voitures importées connaissent une croissance plus rapide que les voitures assemblées localement

Selon les experts, il s'agit d'un signe que l'industrie automobile retrouve son élan de croissance après un premier semestre morose, et reflète également que le pouvoir d'achat des consommateurs augmente en prévision de la saison des achats de fin d'année.

Sur le total des ventes, on compte 20 559 voitures particulières , en hausse de 19 %, 9 535 véhicules utilitaires, en hausse de 14 %, et 594 véhicules à usage spécial, en hausse de 97 % par rapport au mois précédent.

En termes d'origine, les véhicules importés entièrement assemblés (CBU) ont enregistré une croissance exceptionnelle, atteignant 16 261 véhicules, soit une hausse de 22 % par rapport à août. Parallèlement, les véhicules assemblés localement (CKD) ont atteint 14 427 véhicules, en hausse de seulement 14 %.

Fin septembre 2025, les ventes totales de VAMA ont atteint 251 421 véhicules, soit une hausse de 11,5 % par rapport à la même période l'an dernier. Parmi ces ventes, les voitures particulières ont progressé de 4 %, les véhicules utilitaires de 32 % et les véhicules spécialisés de 70 %.

En particulier, selon le rapport de VAMA, au cours des 9 derniers mois, les voitures importées ont atteint 131 503, en hausse de 17 %, tandis que les voitures assemblées dans le pays n'ont atteint que 119 918, en hausse de 6 % par rapport à la même période l'année dernière - une différence notable montrant que les tendances de consommation sont en train de changer.

Selon les experts, trois raisons principales expliquent cette différence. Premièrement, l'offre de voitures importées s'est fortement redressée. Après une période difficile en début d'année due à des perturbations dans la chaîne d'approvisionnement et les procédures d'importation, de nombreux constructeurs automobiles internationaux ont, depuis le deuxième trimestre 2025, rétabli leurs systèmes logistiques, assurant un approvisionnement régulier et plus rapide. SUV, crossovers, hybrides et voitures de luxe ont été lancés sur le marché au bon moment, répondant ainsi à la demande des consommateurs souhaitant moderniser leurs véhicules.

Deuxièmement, les voitures importées présentent un avantage en termes de design et de technologie. Comparées aux voitures assemblées localement, elles sont souvent équipées de technologies de sécurité et de confort plus modernes, notamment dans les segments des SUV urbains, des véhicules hybrides et des véhicules électriques. Ce sont les choix privilégiés par les jeunes clients et les entreprises.

Troisièmement, les véhicules assemblés localement subissent la pression de la hausse des coûts de production. Les assembleurs locaux sont confrontés à des coûts élevés de composants, de logistique et de main-d'œuvre, tandis que le taux de localisation est faible (seulement environ 10 à 15 % pour les voitures particulières de moins de 9 places). Malgré les politiques gouvernementales visant à soutenir la production de composants, le secteur connexe se développe encore lentement, ce qui rend difficile la concurrence des prix des véhicules nationaux par rapport aux véhicules importés de Thaïlande et d'Indonésie, qui bénéficient d'un taux de taxe de 0 % en vertu de l'accord ATIGA.

Les experts ont également indiqué que les chiffres de ventes ci-dessus ne reflètent pas l'ensemble du marché automobile vietnamien, car de nombreux autres constructeurs automobiles, tels qu'Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru, Volkswagen et Volvo, ne divulguent pas leurs résultats. VinFast et Hyundai, notamment, affichent un volume de ventes important, mais n'ont pas encore publié leurs chiffres de ventes pour ce mois.

Le principal moteur de l'accélération du marché automobile vietnamien

Concernant la croissance des ventes en septembre, les experts ont indiqué que le marché automobile vietnamien avait de nouveau accéléré grâce à ses principaux moteurs. En effet, la demande d'achat de voitures a augmenté avant la haute saison de fin d'année. Septembre marque la période où les gens commencent à se préparer aux voyages et aux transports pendant le Têt. Les concessionnaires ont simultanément lancé des promotions, des taux d'intérêt préférentiels et des aides aux frais d'immatriculation, incitant ainsi les consommateurs à dépenser.

En outre, de nombreuses banques commerciales continuent de réduire les taux d’intérêt sur les prêts automobiles, ce qui facilite l’accès au capital pour les acheteurs, en particulier pour les particuliers et les petites entreprises.

Parallèlement, l'offre automobile abondante est revenue et de nombreux nouveaux modèles, notamment des SUV, des crossovers et des hybrides, ont été lancés sans interruption ces derniers temps, suscitant un vif intérêt. Par ailleurs, les voitures électriques et hybrides ont également connu un fort rebond. Bien que modestes, les ventes de voitures hybrides ont atteint 1 371 unités, en hausse de 31 % par rapport à la même période en 2024. Les véhicules électriques (BEV) ont quant à eux refait leur apparition avec 13 véhicules vendus par les seuls membres de la VAMA, témoignant de l'intérêt croissant des consommateurs pour les véhicules écologiques.

Selon certains membres de la VAMA, la principale force motrice du marché au cours du mois dernier est la période des achats de fin d'année, la flexibilité des politiques financières et le lancement de nombreux nouveaux modèles de voitures sur les segments populaires et hybrides. Grâce à cette dynamique de croissance, les ventes totales de voitures de la seule VAMA pour l'ensemble de l'année 2025 pourraient atteindre environ 280 000 à 290 000 véhicules, soit une croissance de 8 à 10 % par rapport à 2024.

Selon les experts, 2026 pourrait être une année charnière pour la course entre véhicules électriques et véhicules à essence au Vietnam. À mesure que les grands constructeurs développeront leur gamme de véhicules électriques, les consommateurs auront davantage de choix. Parallèlement, les infrastructures de recharge se développent, le coût des batteries baisse et les politiques visant à encourager l'utilisation de véhicules écologiques se précisent.

Ce changement devrait créer un paysage concurrentiel complet, à la fois bénéfique pour les consommateurs et contribuant à promouvoir le développement durable de l’industrie automobile vietnamienne au cours de la période 2026-2030.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/xe-nhap-khau-dan-dat-thi-truong-o-to-viet-nam-20251011134150942.htm