אי נוחות עם גבשושיות ספונטניות על סוללת הים

[מודעה_1]

הרבה גבעות על פני הסוללה, בונקרים למרגלות הסוללה

בתחילת אפריל 2024, כתבי עיתון ג'יאו טונג נסעו על כביש סוללת ים באורך כמעט עשרה קילומטרים דרך המחוזות האי צ'ין, האי טריאו והאי הואה (מחוז האי האו) וציינו כי על פני הכביש היו נקודות משובשות ברציפות בגובה של כ-20-30 ס"מ, מה שמקשה מאוד על כלי רכב לעבור.

Bất an với các gồ tự phát trên tuyến đê biển- Ảnh 1. — אנשים מתקשים לנוע על פני הגבשושיות הספונטניות על פני הכביש של סוללת הים האי האו, במחוז נאם דין .

לאורך הסוללה מחוץ לסוללה הסמוכה לים, ישנם כמעט מאה בונקרים מלבנים שלא נשרפו, כל בונקר ברוחב של כ-4-5 מ"ר, עם גג עשוי ברזל גלי או מלט. בתוך בונקרים אלה מותקנות משאבות מים ייעודיות.

משאבות אלה מחוברות לצינורות פלסטיק קשיחים בקוטר של כ-11-14 ס"מ; קצה אחד של הצינור נמשך אל הים, הקצה השני מונח מעל סוללת הים ומשם מובל לבריכות חקלאות ימית של תושבים מקומיים.

קליפ: משאית עוברת מעל גבשושיות שנבנו על ידי אנשים על סוללת הים של האי האו, נאם דין.

צינורות פלסטיק קשיחים אלה יפרשו על פני סוללת הים. אנשים משתמשים בחומרים כגון טיט בטון, אבן כתושה ואבן בסיס כדי לקבור את הצינורות, מה שגורם לפני הסוללה ליצור בליטות ספונטניות המסוכנות למשתמשי התנועה.

"ישנם קטעים שבהם כל 3-4 מטרים מופיעה גבנון תוצרת בית. כשרוכבים על אופנוע, צריך להאט ואז להאיץ לאט כדי להתגבר עליו. אם לא נזהר בלילה, אפשר ליפול בקלות", אמר מר טרונג, תושב מקומי.

Bất an với các gồ tự phát trên tuyến đê biển- Ảnh 2. — אזור גידול שרימפס בקהילת האי טריאו, מחוז האי האו.

מבולבלת לגבי איך להתמודד עם זה

בשיחה עם כתב עיתון ג'יאו טונג, מר טראן מין פואנג, יו"ר הוועדה העממית של קהילת האי טריאו, אמר כי בקומונה יש סוללה ימית באורך 3.7 ק"מ, שבתוכה היה בעבר שדה מלח, אך כעת אנשים המירו את מודל הייצור ממלח לגידול שרימפס מתקדם.

נכון לעכשיו, ישנם מעל 300 משקי בית בקהילת האי טריאו העוסקים בגידול שרימפס תעשייתי. בשל הצורך להשתמש במי ים לגידול שרימפס, אנשים התקינו באופן שרירותי צינורות מים דרך גוף הסוללה.

Bất an với các gồ tự phát trên tuyến đê biển- Ảnh 3. — בונקרים בלתי חוקיים שנבנו על סוללת הסוללה גורמים לחוסר ביטחון בסוללת הים היי האו

לדברי מר פואנג, בקומונה יש ביוב ונהרות המובילים מים לאזור גידול השרימפס, אך הם אינם יכולים לענות על הביקוש לגידול שרימפס. מכיוון שהנהר המוביל ונהר הניקוז זהים, במהלך תהליך גידול השרימפס, פסולת ממזון שרימפס וכימיקלים זורמים לנהר במשך שנים רבות, וגורמים לזיהום הנהר. לכן, אנשים צריכים לבחור בפתרון של בניית מיכלים תת-קרקעיים ליד הים כדי לסנן מים מהים אל בריכת הגידול.

"זה גורם לסוללה להיות לא בטוחה ולתנועה לא בטוחה עבור אנשים הנוסעים בנתיב סוללת הים. במיוחד בעונת הגשמים והסופות, אם יהיה צורך בחילוץ, התנועה על הסוללה תהיה קשה מאוד ולא נוחה", הודה מר פואנג.

מר פואנג אמר שהקומונה תיאמה עם מחלקת ניהול הסוללות המחוזית כדי לתעד את ההפרה הזו פעמים רבות. במקביל, היא התייעצה עם הרשויות המוסמכות אך נכון לעכשיו אין פתרון סופי.

Bất an với các gồ tự phát trên tuyến đê biển- Ảnh 4. — אנשים התקינו בצפיפות צינורות מים דרך גוף הסוללה, מה שהפך את פני הסוללה למחוספסים וגרם לחוסר בטיחות עבור משתתפי התנועה.

מר מאי דוק נגיה, יו"ר הוועדה העממית של קהילת האי הואה, אמר כי אנשים הניחו באופן ספונטני צינורות מים על גוף הסוללה במשך זמן רב, וכי רשויות המחוז ומחוז נאם דין ערכו גם הן סקרים ובדיקות.

"הקומונה נתנה אזהרות, תיעדה הפרות ואפילו פירקה אותן, אך לאחר הפירוק, אנשים ממשיכים להתקין אותן מחדש. עד כה, לא נמצא פתרון לטפל באופן מלא במצב זה משום שהצורך במים נקיים לגידול שרימפס הוא הכרחי ביותר", אמר מר נגיה.

Bất an với các gồ tự phát trên tuyến đê biển- Ảnh 5. — אנשים מתקינים צינורות מים על פני כביש סוללת הים בקומונה האי הואה.

מר נגוין ואן וייט, ראש מחלקת ניהול הסוללות במחוז האי האו, אמר גם כי אנשים בנו באופן שרירותי בונקרים על מדרונות הסוללה והתקינו צינורות מים לרוחב גוף הסוללה כדי להביא מים לחקלאות ימית, דבר המשפיע על מערכת הסוללות תחת ניהול היחידה.

"מחלקת ניהול הסכרים במחוז האי האו תיאמה עם הרשויות המקומיות בקומונות כדי לתעד. במקרים מסוימים הוטלו עונשים מנהליים והמצב תוקן, אך לא באופן יסודי. לאחר קבלת משוב, נקיים פגישה עם הוועדה העממית של קומונות החוף כדי למצוא דרך לטפל במצב הנ"ל", אמר מר וייט.

[מודעה_2]
מָקוֹר