
תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה משתרעת על שטח של למעלה מ-16 דונם, היא תחנת האוטובוסים הגדולה ביותר במדינה ומצוידת במתקנים מודרניים. עם זאת, לאחר 3 שנות פעילות, מספר כלי הרכב והנוסעים לא הגיע לציפיות הראשוניות.

באוקטובר, מספר האוטובוסים שיצאו מהתחנה היה 170 ביום, כאשר כ-2,200 נוסעים השתמשו בשירות. נציג תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה אמר כי התפוקה הנוכחית עומדת על 35% בלבד בהשוואה לתקופה שלפני העברת שלב 2.

על פי רישומי כתב דן טרי בבוקר ה-24 באוקטובר, מספר הנוסעים שהגיעו וירדו לתחנת האוטובוסים המזרחית החדשה היה דליל.

הטרמינל המרכזי של תחנת האוטובוסים כולל 4 קומות מעל הקרקע ו-2 מרתפים בשטח רצפה כולל של כ-50,000 מ"ר. אזור דלפק הכרטיסים מעוצב בצורה מודרנית ויפה אך שומם מאוד.

מחניון התת-קרקעי, הנוסעים עוברים לקומת הקרקע לרכישת כרטיסים באמצעות מדרגות נעות. בקומת הקרקע של הלובי החדש של תחנת האוטובוסים המזרחית, ישנן 2 מדרגות נעות עבור נוסעים לקומות 2, 3 ו-4.

שורות של מושבים קשיחים ומושבים מרופדים מותקנות בלובי הטרמינל עבור נוסעים הממתינים לשעת העלייה למטוס. מכאן, הנוסעים יכולים לעבור בנוחות לרכבים הממתינים מחוץ לדלתות הזכוכית.

קומת הקרקע היא קפיטריה עם שולחנות וכיסאות, מוכרת אוכל, שתייה ובית מרקחת... כדי לשרת את הנוסעים עם הגעתם לתחנת האוטובוס. עם זאת, גם שירותים אלה נמצאים במצב של קיפאון.


סדרה של דוכני כרטיסים בלובי בקומת הקרקע של תחנת האוטובוס היו ריקים מנוסעים, חלקם היו סגורים ונעולים.

לדברי נוסעים רבים, תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה מודרנית ומרווחת יותר מהישנה. עם זאת, ריחוקה ממרכז העיר גורם להם לבלות זמן רב יותר בנסיעה ועלות הנסיעה גבוהה יותר.

גב' נגוין טי הונג (בת 62, מתגוררת במחוז בין טאן) אמרה שהיא ובעלה עדיין שומרים על הרגל של נסיעה באוטובוס לתחנת האוטובוסים המזרחית החדשה כדי לקנות כרטיסים לנה טראנג ולבקר את המשפחה.
"למרות שיש הרבה חברות אוטובוס שאוספות אותנו מהבית, לבעלי ולי עדיין יש את ההרגל לנסוע באוטובוס לכאן כדי לקנות כרטיסים הביתה. למרות שזה קצת מעייף, בתמורה אנחנו בטוחים והשירות הנלווה די טוב", אמרה גב' הונג.

אזור החניה מעוצב בסגנון מודרני ומחולק באופן ברור למיקומים. עם זאת, מספר המכוניות החונות בו קטן מאוד.

בניגוד למראה הקודר שבפנים, מחוץ לתחנת האוטובוסים המזרחית החדשה, אוטובוסים ותחנות אוטובוס לא חוקיים פועלים באופן עמוס למדי.

לדברי נציג תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה, הסיבה לכך שמספר כלי הרכב והנוסעים לא עמד בציפיות היא שהתשתית סביב תחנת האוטובוסים טרם הושלמה, חיבור התנועה באזור שלפני התחנה אינו נוח, מעברים גשרים טרם פעילים...
ראוי לציין כי הסיבה העיקרית לכך היא שכלי רכב רבים נכנסים למרכז העיר באופן לא חוקי, מה שמוביל לתחרות לא הוגנת. לכן, למרות שכמה עסקים עברו למסופים חדשים אך זה לא יעיל, הם צריכים "לחפש דרכים אחרות לייצר הכנסות".

מול תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה נמצאת תחנת קו המטרו 1 בן טאן - סואי טיין. פרויקט הבנייה של קו המטרו 1 הושלם כעת ב-96.5%, וצפוי להיות פעיל מסחרית ביולי 2024. זהו סוג של תחבורה ציבורית המונית, שצפויה להקל על הנוסעים להגיע לתחנת האוטובוס וממנה.
[מודעה_2]
מָקוֹר







תגובה (0)