שינויי אקלים גורמים לרעידות מטוסים, חברות תעופה משתמשות בבינה מלאכותית כדי לחזות מערבולות

Biến đổi khí hậu làm máy bay rung lắc, hãng bay dùng AI dự đoán nhiễu động - Ảnh 1. — מטוס של חברת התעופה אמירטס - צילום: רויטרס

על פי יורוניוז, מומחים מזהירים כי שינויי האקלים הופכים את השמיים ל"מהמורות" יותר ויותר, מה שמאלץ חברות תעופה למצוא דרכים להבטיח את בטיחותם ונוחותם של הנוסעים.

אחת מהן היא אמירטס (איחוד האמירויות הערביות) - חברת התעופה הגדולה ביותר במזרח התיכון. חברת תעופה זו בוחנת כעת טכנולוגיית בינה מלאכותית (AI) כדי לחזות ולהגביל מערבולות אוויר בטיסות.

לעיתים קרובות קשה להימנע מערבולות משום שהן אינן מופיעות במכ"ם מזג האוויר של תא הטייס, או שהן מקומיות מדי מכדי שמודלים של תחזית יוכלו לחשב אותן במדויק.

למרות שהן לעיתים רחוקות גורמות לנפגעים, מערבולת קשה עדיין יכולה להוביל לתאונות. בשנה שעברה, נוסע מת בטיסה של סינגפור איירליינס מלונדון וכמה אנשים נפצעו בטיסה של קטאר איירווייז לדבלין עקב מערבולת.

על פי איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA), מערבולות הן הגורם המוביל לפציעות שאינן קטלניות של נוסעים ואנשי צוות.

נתונים של מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA) מראים כי בין השנים 2009 ל-2021 היו 146 מקרים של פציעות קשות עקב מערבולות בטיסות מסחריות.

מחקר של מטאורולוגים מאוניברסיטת רדינג (בריטניה) שפורסם בשנה שעברה הראה כי השמיים כיום "סוערים" יותר ב-55% מאשר לפני ארבעה עשורים עקב שינויי האקלים.

עליית טמפרטורות האוויר הנגרמת מפליטות _CO2 שינו את זרימת הרוחות בגובה רב (זרמי סילון), מה שהופך את "מערבולות האוויר הצלול" - מה שמתרחש אפילו בשמיים בהירים - לחמורות יותר, במיוחד בצפון האוקיינוס האטלנטי.

בין השנים 1979 ו-2020, משך הזמן השנתי הכולל של מערבולות קשות מעל נתיב צפון האוקיינוס האטלנטי גדל ב-55%.

לא רק אזור זה, אלא גם נתיבים עמוסים אחרים בארה"ב, אירופה, המזרח התיכון ודרום האוקיינוס האטלנטי רשמו עליות משמעותיות.

"חברות תעופה צריכות לחשוב כיצד להתמודד עם זה בקרוב, משום שטורבולנציה עולה לתעשייה 150 עד 500 מיליון דולר בשנה בארה"ב בלבד. כל דקה של טיסה בטורבולנציה מגדילה את הסיכון לפציעה ובלאי של המטוס", אמר המטאורולוג מארק פרוסר מאוניברסיטת רדינג.

כדי להתמודד עם בעיה זו, חברת אמירטס משתמשת במערכת בינה מלאכותית המשתמשת בנתוני למידת מכונה, דוחות טייסים ומידע שנאסף על ידי המונים כדי ליצור מפת מערבולות בזמן אמת שניתן להציג ישירות בתא הטייס, מה שמאפשר לטייסים לזהות ולהימנע ממרחב אווירי מסוכן מוקדם יותר.

החברה מסרה כי הטכנולוגיה החדשה הפחיתה משמעותית את מספר אירועי מזג אוויר קשים בלתי צפויים.

"בעוד שאנחנו לא יכולים להבטיח טיסה חלקה לחלוטין, ראינו את היתרונות שהמערכת הזו מביאה", אמר חסן אלחמאדי, סגן נשיא תפעול הטיסות של אמירטס.

חזרה לנושא

אויאן פואנג

מקור: https://tuoitre.vn/bien-doi-khi-hau-lam-may-bay-rung-lac-hang-bay-dung-ai-du-doan-nhieu-dong-20251110144529718.htm