האי קון קו השליו

ביקרתי באי קון קו פעמים רבות, אבל לאחרונה, קבוצת חברים, כולל ותיקים ואנשי עסקים מטוין קואנג, הזמינו אותי, ומיד הסכמתי לבוא. למעשה, לא ביקרתי באי כבר 10 שנים, ובאוגוסט 2024, מחוז האי קון קו יחגוג 20 שנה להיווסדו. כעת, כשאני יושב על ספינת צ'ין נגיה קואנג טרי, מפליג לים, אני מרגיש תחושת התרוממות רוח כשאני עוזב את העיר מאחור, ונושם את אוויר הים המלוח. קון קו, הממוקם מעבר לקו הרוחב ה-17, הוא לא רק מאחז אסטרטגי המגן על הריבונות הלאומית, אלא גם אחד האיים הנדירים והיפים של מרכז וייטנאם. קון קו היה שליו מאוד ביום רגיל כשביקרנו.

מספר התיירים המבקרים באי קון קו גדל מיום ליום - צילום: PM

בטיולים קודמים לאי, טיילתי בסירות של משמר הגבול, אבל עכשיו יש לי הזדמנות לשוט בסירת תיירים. אחד מבעלי הסירה הזו הוא טראן קונג נאם, אשר, במסירותו של בנו של וין לין, קוואנג טרי , גייס הון עם חברים כדי לקנות את סירת צ'ין נגיה לשירות תיירים.

הספינה שייכת לחברת Chín Nghĩa Quảng Trị Co., Ltd., שהוקמה לראשונה במאי 2018, כמיזם משותף עם Chín Nghĩa Quảng Ngãi Co., Ltd. הספינה בנויה מפלדה, מצוידת בציוד ימי העומד במלואו בתקנים להובלת נוסעים ימית, עם הספק מנוע עיקרי כולל של 820 כוחות סוס, מהירות מרבית של 16 קשר וקיבולת של 156 נוסעים. עם ים שקט, המסע שלנו לאי בצ'ין Nghĩa ארך קצת יותר משעה.

נאם, שידע שאני עיתונאי, התוודה בפניי על הקשיים בעסקיו, והסביר שהסירות יכולות לפעול רק עונה אחת, ונאלצות להישאר בחוף במהלך עונת הגשמים והסופות; או שהמקומות המצומצמים באי פירושם פחות תיירים שמבקרים, ולסירות כמעט ולא היו מספיק נוסעים...

אבל זה סיפור לאחר כך. לעת עתה, בדרך לאי, כשהספינה דהרה בין הגלים, התקשרתי לחבר באי וגיליתי שהוא בנסיעת עסקים בהו צ'י מין סיטי. ואז, באופן בלתי צפוי, קיבלתי שיחה נוספת מאח צעיר. הקול בצד השני אמר, "זה הוא דין, אחי. זה עתה סיימתי את שירותי אחרי יותר מ-20 שנה במשמר הגבול. בואו ניפגש בקרוב." חשבתי לעצמי, יש לנו זיכרונות בלתי נשכחים מלפני 20 שנה.

באופן מפתיע, במהלך אותה נסיעה לאי, קפטן סירת הסיור של משמר הגבול קואנג טרי היה כתב לשעבר של סוכנות הידיעות הווייטנאמית. באותו נסיעה לאי קון קו, הואו ​​דין היה חלק ממשלחת העיתונאים המחוזית. עם העלייה לסירה, מונע על ידי תשוקתו למקצוע מתקופתו בצבא, דין שאל את הצוות אם יוכל לנסות לנווט את הסירה. כשראו את התמרונים המיומנים של דין ואת הסירה נעה בצורה חלקה לפי הקרש, כולם נדהמו. התברר שבמהלך שהותו בצפון, דין למד לנווט סירות. לאחר אותה נסיעה, בהיעדר מקצועו, דין ביקש לחזור לשירות צבאי.

סגן אלוף טראן דין דונג, אז מפקד משמר הגבול קואנג טרי (לימים מייג'ור גנרל, סגן מפקד משמר הגבול), שהיה עד לחווייתו של דין בנהיגת הספינה, הסכים לקבלו. זהו רק סיכום קצר; היו נהלים נוספים הכרוכים בכך, אך בסופו של דבר, הואו ​​דין הניח בצד זמנית את לימודיו והצטרף לספינה ששטה על הגלים. המוטיבציה של דין לחזור לעבודה המפרכת והקשה של נהיגת ספינה הייתה פשוט אהבתו לים ולאיים של מולדתו.

בניגוד לטיולים קודמים לאי, בהם נאלצתי לעבור לסירה קטנה במהלך ים סוער, הפעם הספינה נכנסה בצורה חלקה לנמל ולמעגן. כעת המזח שוקק חיים במבקרים המצלמים בשער קבלת הפנים למחוז האי. אני זוכר שבטיולים קודמים, הדאגה העיקרית של כולם הייתה זמינות מי שתייה. הודות לתשומת ליבם של משרד ההגנה הלאומי והמחוז, המחוז ביצע קידוחי גישוש ומצא מקור מים מתוקים.

יתר על כן, במחוז יש גם מאגר גדול מאוד לאיסוף מים מתוקים מעונת הגשמים, שיכול לאגור מים לכל עונת היובש. עם המים המתוקים, החיים באי השתנו באופן דרמטי. סיפורים על העונה היבשה, כאשר המים היו נדירים, חיילים באי קון קו שנאבקו להישאר יבשים ואז מנגבים את עצמם במגבות כאילו הם רוחצים ברוח; סיפורים על ברזי המים הסגורים בקפידה וחלוקת המים פחית אחר פחית במהלך העונה החמה הם כעת רק זיכרונות מתקופה קשה שחלפה.

אני זוכר שביקורי באי התרחש במקביל לחנוכת הנמל באוקטובר 1998. לאחר מכן, הממשלה השקיעה 32.5 מיליארד דונג וייטנאמי בבניית נמל דיג, גדול מספיק כדי להכיל מאות סירות דיג ממחוזות החוף החוזרים מטיולי דיג.

אז, בתחילת 1999, 36 משפחות החלו להתיישב באי. עד שנת 2000, ילדים נולדו ונרשמו כאזרחים הראשונים של מחוז האי קון קו. יותר מ-20 שנה חלפו מאז, ואזרחי האי הראשונים גדלו, מתכוננים ללכת בעקבות הוריהם ולתרום לבניית מולדתם.

עשרים שנה הן רק תחילת חייו של אדם. עבור מחוז האי קון קו, זוהי התחלה מבטיחה לאי ספר פורח, שהופך לנקודת שיא תיירותית במשולש פיתוח התיירות קואה וייט - קואה טונג - האי קון קו.

מנהיגי מחוז האי רוצים לפתח את האי ליעד תיירותי ושירותי, אך הם גם זהירים מאוד, כפי שעצו מומחי תכנון קובנים שסקרו את האי לפני יותר מ-20 שנה. הם הדגישו כי הפיתוח חייב להיצמד בקפדנות להשפעה על התנאים הטבעיים של האי, כלומר יש לשמר את היערות והמרחבים הימיים, לא רק באי אלא גם בתוך השטח העצום של שמורת הטבע של האי קון קו; זה כולל שמירה על שוניות האלמוגים העשירות, הגנה על מינים ימיים נדירים, הגנה על היער הראשוני והגנה על מיני סרטני הסלע הנדירים שהונצחו בשירה...

באותו יום, מזכיר ויו"ר הוועדה העממית של מחוז האי קון קו, וו ואן קואנג, אמר לנו שהתשתית הנוכחית של המחוז היא הודות למשאבים הרבים שהושקעו בקון קו. הוא אמר שהמחוז ימשיך לקבל תשומת לב מצד המפלגה, המדינה, ועדת המפלגה המחוזית והממשלה, וכל המדינה, משום שבניית האי קון קו לאי חזק ומשגשג, הראוי למעמדו כאי ספר, היא באחריותה וחיבתה של כל האומה הפועלת יחד כדי שיום אחד האי יהיה חזק ועשיר.

החדשות הטובות הן שבשנים האחרונות, סיורים לאי קון קו הפכו לזמינים. מאז שהחלו הסיורים, תיירים מקומיים רבים הצטרפו בשל קסמו של האי, מקום שבמהלך המלחמה היה ידוע כ"ספינת הקרב הבלתי ניתנת לטביעה".

ממוקם יותר מ-30 קילומטרים מקואה וייט, למרות תשתיות, שירותים ומקומות לינה מוגבלים, פנינה ירוקה בתולית זו בים המזרחי עדיין מושכת אליה תיירים מכל רחבי העולם. כשהגענו לאי, מזג האוויר בצהריים היה חם ושטוף שמש, אך חברי המשלחת הוותיקה והעסקית ממחוז טויין קוואנג עדיין היו להוטים מאוד לצאת לסיור ברחבי האי.

היינו צריכים לחכות עד הערב, כשהשמש הייתה פחות עזה ובריזה חזקה מהים קיררה את האוויר, לפני שנסענו בחשמלית ואז הלכנו אל אנדרטת הזיכרון בגבעה 37 (הידועה גם כגבעת האנוי), מקום לכבוד והנצחת הקדושים המעונים שהקריבו את חייהם כדי להגן על האיים והימים במהלך המלחמה. זה גם המקום שבו הגיבור תאי ואן א וחבריו נלחמו באומץ כדי להגן על האי בקרב עז נגד האויב.

האנדרטה, הנמצאת כעת בשיפוצים, משתרעת על שטח של 1,000 מטרים רבועים ומתנשאת לגובה של 28.5 מטרים. היא כוללת לוחית המפרטת 104 חללי האי ושני תבליטים אמנותיים המתארים את הקרבות שנערכו להגנה ואספקת ציוד לאי. מבחינה היסטורית, 104 חיילים ואנשי מיליציה הקריבו את חייהם למען הישרדות האי. רוב שרידיהם נמצאים בים, כאשר רק קברים בודדים הועברו ליבשת לאחר איחוד המדינה. בעבר, עקב תנאי נסיעה קשים בין האי ליבשת, משפחות החללים העבירו את יקיריהם ליבשת לצורך גישה קלה יותר לפולחן ולזיכרון.

לא רחוק מהאנדרטה נמצא חוף יפהפה בשם בן נג'ה, שם קרני השמש הראשונות פוגעות באי. בהמשך למרכז נמצא בן טראן, אזור שחייה ציבורי. מכאן, חשמליות חשמליות מקיפות את האי, ומאפשרות למבקרים לעצור ולצלם עם שני עצי באניאן עתיקים; לבקר בבונקר הרפואי הצבאי; ולחקור את שביל היער הראשי של קון קו. מכיוון שהוא נוצר על ידי התפרצויות געשיות, לאי יש ערך גיאולוגי ואקולוגי, נופו דומה ל"מוזיאון" טבעי עם תצורות סלע בזלת ייחודיות לאורך החוף, וחופים קטנים וטהורים שנוצרו משברי אלמוגים, צדפים, צדפות, חול וכו'.

ראוי לציין כי באי שוכן גם הבית המסורתי של האי קון קו, אשר משמר חפצים המשחזרים את ההיסטוריה המפוארת של הצבא ואנשי מחוז האי.

עם השקעה בתשתיות, פיתוח סיורי תיירות ומסלולים וקידום חוזקות מקומיות, האי קון קו צפוי להתפתח ולמשוך מספר רב של תיירים מקומיים ובינלאומיים.

בנוגע לקשיים שטראן קונג נאם שיתפה איתי על ספינת צ'ין נגיה, אני חושב שחברת צ'ין נגיה קוואנג טרי בע"מ צריכה לשבת ולדון עם מנהיגי מחוז האי כדי לשפר את התיאום בקבלת הפנים לתיירים. כי כאשר עסקים מתפתחים, מחוז האי מתפתח, וכאשר מחוז האי מתפתח, גם עסקים יתפתחו; זהו מצב של win-win.

גולת הכותרת של הסיור סביב האי קון קו היא העצירה בתחנת המגדלור. כאן, למבקרים יש הזדמנות לטפס 100 מדרגות לראש המגדלור, שגובהו 78.2 מטרים מפני הים והוא פועל מאז סוף שנת 2006. הוא נחשב ל"תכשיט" בים הכחול, המסייע באיתות ובאיתור האי קון קו, ותומכים בספינות לנווט ביתר קלות במימי מחוז קוואנג טרי.

מכאן, ניתן לצפות בנוף פנורמי של האי קון קו. שלא כמו איים סלעיים אחרים, לאי קון קו יש אדמת בזלת פורייה, ומלמעלה ניתן לראות את כל האי על מרחבי הירוק העצומים שלו. מלבד עצי האי המקומיים כמו עצי הברינגטוניה (Barringtonia acutangula) והנפוץ ביותר הם עצי הברינגטוניה בעלי הגזע המסוקס המשתרעים עד הים, באי יש גם עשרות דונמים של עצי מללוקה (Melaleuca) צהובי פרחים ועצי שיטה שחורה שנשתלו על ידי החיילים.

כשעמדתי על גבי המגדלור, והבטתי לכל עבר, נזכרתי לפתע באגדה על האי קון קו ומערת לוי רן. הסיפור מספר שלפני זמן רב היה אדם חזק מאוד בשם טו לו. עבודתו הייתה לחפור אדמה כדי לבנות הרים. פעם אחת הוא נשא מטען אדמה כבד מדי; מוט הנשיאה נשבר, ושני סלי האדמה עפו בכיוונים מנוגדים. סל אחד עף לעבר ההר והפך למערת לוי רן, והשני לעבר הים והפך לאי קון קו.

כך פירשו אנשים בעבר שמות מקומות וטופוגרפיה, אך אז, פרופסור טראן קווק וונג, באמצעות ממצאים ארכיאולוגיים שנמצאו באי, אישר שבעבר, קון קו הייתה רצועת אדמה המחוברת ליבשת, שהתנתקה בהדרגה במשך תקופות רבות עקב סחף ים ובליה ויצרה אי.

הסבר זה נראה משכנע משום שהאדמה והצמחייה באי דומים מאוד לאלה שביבשת. עם שטח של כ-2.3 ^קמ"ר , שמתוכם יותר מ-70% הוא יער ראשוני, האי קון קו הוא אחד המקומות הבודדים בווייטנאם שעדיין קיימת בו מערכת אקולוגית בת שלוש שכבות של יער טרופי שנשמרה כמעט בשלמותה.

לכן, אחת החוויות שאסור לפספס בביקור באי קון קו היא לחקור את היער הקדמון, ליהנות מהאוויר הצח ולגלות את החי והצומח העשירים באי. האי קון קו נוצר על ידי התפרצויות געשיות, שהביאו עמו ערכים גיאולוגיים ואקולוגיים היסטוריים, ויצרו "מוזיאון" טבעי צבעוני לארץ זו.

אבל זה עניין לארכיאולוגים ובוטנאים; את תולדות מעשי הגבורה של צבאנו ועמנו באי הזה יש לספר החל מה-8 באוגוסט 1959, כאשר היחידה הראשונה של צבא העם הווייטנאמי - רגימנט 270, בפיקודו של סגן דונג דוק ת'יאן - דרכה על האי קון קו, והניחה את הדגל האדום עם כוכב צהוב כדי לאשר את הריבונות הקדושה של המולדת.

לאחר שעבר מלחמות עזות כדי להגן על האי, קון קו זכה פעמיים בתואר האי ההרואי על ידי המדינה. בביקור באי כיום, עדיין ניתן למצוא שמות שהדהדו בעבר, כמו חופי הי-רון, האנוי, הא דונג, הא נאם, דא דן, נקודת השיא של האי פונג, מוצב טריאו האי... נראה שהאדמה האדומה כאן עדיין ספוגה בדם ובעצמות של חיילים ואזרחים שהקריבו את עצמם כדי להגן על האי, כך שכיום קון קו ניצב בגאווה בין גלי ורוחות הים הפתוח.

באותו ערב, לאחר שקיעת החמה, נהנינו מאוד מפגישה והתרועעות עם מנהיגי מחוז האי קון קו, ונהנינו מהמטבח הייחודי של האי, כמו צדפות מלכותיות, קונכיות ואצות... הכל הוכן בקפידה. הטעם היה בלתי נשכח. הלילה ליד הים היה קריר ורוחני.

בים, אורות החשמל של סירות הדיג האירו בבהירות, כמו נוף עירוני בלילה על האוקיינוס. ליד הים, כולם היו מלאי רגש, שירתם התמזגה עם רחש הגלים המהדהד.

באופן בלתי צפוי, סגן אלוף נגוין דין קואנג, מפקד משמר הגבול של קון קו, שר את השיר "האם תחזור איתי לקוואנג טרי?" (מוזיקה מאת נגוין צ'י קוייט) עבור הקבוצה שלנו, הופעה נוגעת ללב באמת. קואנג הוא יליד האנוי שהגיע לכאן כדי לעבוד ונקשר לאי הגבול הזה, כאילו היה זה גורל בקריירה הצבאית שלו. הוא אמר שהוא אוהב מאוד את הים והאיים ושהוא מביא את שני ילדיו לכאן לבקר ולהתארח במהלך הקיץ כדי לחוות את החיים באי נידח הזה.

לפני שעזבנו את האי קון קו כדי לחזור ליבשת, לקח אותנו מזכיר ויו"ר ועדת העם של מחוז האי, וו ואן קואנג, לבקר ולהקריב קטורת במקדש הזיכרון של הו צ'י מין באי. בתוך המקדש, האולם המרכזי מוקדש לנשיא הו צ'י מין, האולם הימני לקדושים המעונים, והאולם השמאלי לאלה שאיבדו את חייהם בים בעת שניסו להתפרנס.

כמו כן, זכינו וגאונו להשתתף בטקס הנפת הדגל עם המנהיגים, הצבא ואנשי מחוז האי קון קו. כאשר התנגן ההמנון הלאומי, כולם שרו יחד עם המנגינה המלכותית שלו. על רקע השמיים הכחולים, הדגל האדום עם כוכב צהוב התנפנף ברוח. כולם חשו תחושת קדושה ברגע זה מול הים והשמיים העצומים של מולדתנו. כעת, מולדתנו נמצאת בלב כל אחד ואחת מאיתנו.

בדרך חזרה ליבשת, חברי, טראן הונג לוין הוותיק, סגן מזכיר קבוע לשעבר של ועדת המפלגה במחוז ין סון במחוז טויין קוואנג, לאחר שיצר קשר והחליף מידע עם מנהיגי מחוז טויין קוואנג, הודיע ​​לי על כמה חדשות טובות.

מיד התקשרתי בטלפון למזכיר ויו"ר הוועדה העממית של מחוז האי קון קו, וו ואן קואנג, כדי להודיע ​​לו שמחוז טוין קואנג ישלח בקרוב משלחת לבקר במחוז האי קון קו ותשתול עץ באניאן, שנלקח מעץ הבאניאן ההיסטורי של טאן טראו, "בירת ההתנגדות", מול המקדש המוקדש לנשיא הו צ'י מין באי. המזכיר וו ואן קואנג הביע את שמחתו הרבה, שכן הדבר משמעותי מאוד, משום שבמהלך מלחמת ההתנגדות, הנשיא הו צ'י מין שלח פעמיים מכתבים בשבח הצבא הגיבור והעם של האי קון קו.

בקרוב, כאשר ייטע כאן עץ הבניאן מטאן טראו, שורשיו ישקעו עמוק באדמת האי, ענפיו יגיעו גבוה ויפרשו את צילם, ויהפכו לסמל היסטורי מפואר לרוח ההרואית ולרצון הלחימה של צבאנו ועמנו במהלך מלחמת ההתנגדות, ועכשיו כשהם נחושים לבנות מדינה ומולדת משגשגת וחזקה.

מחוז האי קון קו בוודאי יהפוך לשגשג וחזק בזכות הים!

מין טו

מקור: https://baoquangtri.vn/binh-yen-con-co-187036.htm