משרד התחבורה רוצה להחמיר את ההגבלות על כלי רכב מוסווים

[מודעה_1]

משרד התחבורה מציע כי כלי רכב של חוזה לא יורשו לאסוף או להוריד נוסעים במשך שלושה ימים רצופים או יותר במטה או במקום אחר.

טיוטת התיקון לצו 10 בנושא ניהול פעילויות הובלת רכב נמצאת בתהליך פיתוח, במסגרתה מציע המשרד כי יחידות תחבורה יורשו לחתום על חוזים רק עם השוכר את כל הנסיעה (כולל שכירת הנהג), וכל נסיעה תותר לאסוף ולהוריד נוסעים רק במקום אחד בהתאם לחוזה.

בחודש, כל מכונית אינה רשאית לבצע יותר מ-10% מכלל הנסיעות עם נקודות התחלה וסיום חופפות בהתאם לגבולות המנהליים של הקומונה (מחוז) או המחוז (מחוז). קביעת נקודות התחלה וסיום חופפות נעשית באמצעות נתונים ממכשיר ניטור הנסיעה של הרכב ומידע מחוזה התחבורה החתום.

על פי התקנות הנוכחיות, בחודש, כל מכונית אינה רשאית לבצע יותר מ-30% מכלל הנסיעות עם נקודות התחלה, נקודות סיום או טווחי נסיעה חופפים.

כיום, בערים גדולות, קיים מצב שבו מכוניות לימוזינה רשומות כמכוניות חוזה אך אוספות נוסעים כמו מכוניות במסלול קבוע, מה שיוצר עצירות בלתי חוקיות רבות. מכוניות אלו גם אוספות ומורידות נוסעים לאורך הדרך, וגורמות לחוסר ביטחון בדרכים.

על פי מינהל הכבישים של וייטנאם, כלי רכב חוזיים "המוסווים לכלי רכב למסלול קבוע" מרוכזים בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי ונוסעים למחוזות ברדיוס של פחות מ-500 ק"מ, תוך ארגון תחבורה רציפה בין שני היישובים. רשימת הנוסעים לנסיעות היוצאות והחזור אינה זהה, כגון האנוי - תאי בין , האנוי - קוואנג נין, האנוי - נין בין...

כלי רכב אלה אוספים ומורידים נוסעים במקומות קבועים בתוך מרכז העיר ללא כל מחסומים עקב היעדר אכיפה מחמירה תחת התקנות הנוכחיות. חברות תחבורה משנות נקודות איסוף והורדה מרובע לרבע או מרובע לרובע כדי לעקוף את התקנות.

לכן, מינהל הכבישים של וייטנאם הציע להדק את הפעלת כלי רכב חוזיים בכיוון של ויסות קצב והיקף נקודות ההתחלה והסיום החופפות בהתאם לגבולות המנהליים של מחוזות וערים.

הטיוטה מציעה גם להסדיר כי תגים ושלטים של יחידות עסקיות תחבורה יישללו אם יהיו להן חמש עבירות מהירות בתוך חודש על פני מרחק של 1,000 ק"מ או שלוש עבירות מהירות או יותר בתוך יום (לא כולל מקרים של עבירות מהירות מתחת ל-5 קמ"ש).

תוכן זה משתנה גם בהשוואה לתקנה הנוכחית לפיה תג הרכב יישלל כאשר ישנן 5 עבירות מהירות בחודש עבור כל 1,000 ק"מ שהרכב נוסע.

מר דוי

[מודעה_2]
קישור למקור