משרד התחבורה מגיש לאסיפה הלאומית את מדיניות בניית הכביש המהיר ג'יה נגיה לדיון.

בבוקר ה-22 במאי, מטעם הממשלה, הציג שר התחבורה נגוין ואן טאנג דוח מחקר טרום-היתכנות על פרויקט ההשקעה לבניית הכביש המהיר צפון-דרום בקטע המערבי, ג'יה נגיה (דאק נונג) - צ'ון טאן ( בין פואוק ).

סיכום מושב האסיפה הלאומית הבוקר.

בנוגע לצורך בהשקעה, אמר השר נגוין ואן טאנג כי על פי התוכנית, רשת הכבישים המהירים כוללת 41 מסלולים באורך כולל של כ-9,014 ק"מ.

"עד כה, כל המדינה הפעילה כ-2,001 ק"מ של כביש מהיר, 1,681 ק"מ נמצאים בבנייה, ומתכוננת להשקיע בכ-805 ק"מ; מתוכם הכביש המהיר המזרחי צפון-דרום יושלם כמעט לחלוטין בשנת 2025", אמר מר טאנג.

שר התחבורה אמר כי על פי התכנון, הכביש המהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן שייך לכביש המהיר צפון-דרום במערב. זהו ציר תנועה חשוב, המחבר את אזורי ההר המרכזיים עם דרום-מזרח, דרום-מערב ועם הו צ'י מין סיטי.

"השקעה בכביש המהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן תפתור את צווארי הבקבוק בתשתיות התנועה, תיצור מרחב חדש ותניע פיתוח חברתי-כלכלי, תוך הבטחת הגנה וביטחון לאומי באזורי הדרום-מזרח והמרכז של ההרים. בהחלטות מס' 23-NQ/TW ומס' 24-NQ/TW, הפוליטביורו כיוון את ההשקעה בכביש המהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן לפני 2030", אישר מר טאנג.

שר התחבורה נגוין ואן טאנג הציג את דוח מחקר היתכנות מקדים על פרויקט ההשקעה לבניית הכביש המהיר צפון-דרום במערב, קטע ג'יה נגיה (דאק נונג) - צ'ון טאן (בין פואוק).

בנוגע ליעד ההשקעה, אמר השר נגוין ואן טאנג כי הפרויקט מסייע ביצירת כביש מהיר מרכזי המחבר את אזור הרמות המרכזיות עם אזור הדרום-מזרח, ומחבר את הו צ'י מין סיטי עם המחוזות בין פואוק, דאק נונג, דאק לק, ג'יה לאי ויישובים אחרים באזור, ויוצר מרחב פיתוח חדש.

יישום ההשקעה בפרויקט עולה בקנה אחד עם אסטרטגיית הפיתוח החברתי-כלכלי בת 10 השנים 2021-2030 שאושרה על ידי הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה, תוכנית הפיתוח החברתי-כלכלי בת 5 השנים 2021-2025 שאושרה על ידי האסיפה הלאומית; עולה בקנה אחד עם תוכנית האב הלאומית, תוכנית השימוש הלאומית בקרקע, תוכנית רשת הכבישים, תוכניות רלוונטיות אחרות, תוכניות שימוש מקומיות ומטרות.

במקביל, ניצול פוטנציאל השימוש בקרקע, פיתוח תיירות, תעשיית עיבוד, תעשיית ניצול מינרלים... ארגון מחדש הדרגתי של הכלכלה של אזור ההר המרכזי; תרומה ליישום מוצלח של יעדים ומשימות פיתוח חברתי-כלכלי, הבטחת הגנה וביטחון לאומי באזור ההר המרכזי, אזור הדרום-מזרח והמדינה בהתאם להחלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה ולהחלטות שאושרו על ידי הפוליטביורו.

לכביש המהיר ג'יה נגיה-צ'ון טאן יש קנה מידה סטנדרטי של 6 נתיבים, מהירות בין 100-120 קמ"ש

מבחינת היקף ההשקעה, הפרויקט מושקע בכ-128.8 ק"מ, מתוכם: המסלול עובר דרך מחוז דאק נונג לאורך 27.8 ק"מ; דרך מחוז בין פואוק לאורך 101 ק"מ (כולל 2 ק"מ המחברים לכביש הו צ'י מין, בקטע צ'ון טאן - דוק הואה).

הכביש המהיר החדש צפון-דרום נכנס לפעולה.

על פי התוכנית, לכביש המהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן יש קנה מידה של 6 נתיבים. כדי לקדם יעילות השקעה, יעילות פיננסית, ולהיות עקבי עם היכולת לאזן את מקורות ההון, שלב 1 יחולק לשלבי השקעה של 4 נתיבים, שיושלמו בהתאם לתקנים ולתקנות; פינוי האתר יבוצע פעם אחת בהתאם לקנה המידה התכנון (6 נתיבים).

כביש מהיר ג'יה נגיה - צ'ון טאן תוכנן בהתאם לתקנות הטכניות הלאומיות לכבישים מהירים, תוך הבטחת הסטנדרטים של כביש מהיר בן 4 נתיבים מלא, עם מהירות תכנון של 100-120 קמ"ש.

המסלול תואם את התכנון שאושר. כדי להבטיח קישוריות ולקדם יעילות תפעולית, במסגרת הפרויקט, מתוכננת להשקיע ב-11 מחלפים, להשלים את מערכת החיבור למגורים כגון דרכי שירות, מנהרות מגורים, מעברים גשרים וכו' כדי למזער את הפרדת הקהילה, להבטיח את תנאי הנסיעה, הייצור והמגורים של האוכלוסייה. יישום טכנולוגיות מתקדמות ומודרניות בתהליך הבנייה והתפעול.

בנוגע לצורת ההשקעה, אמר שר התחבורה כי היא מחולקת ל-5 פרויקטים מרכיבים, מתוכם: פרויקט מרכיב 1 (כביש מהיר) מושקע בשיטת PPP (סוג חוזה BOT); פרויקטים מרכיבים 2, 3, 4, 5 מבצעים פינוי אתרים, בניית כבישי שירות ומעברים גשרים ברחבי מחוזות דאק נונג ובין פואוק ומיושמים בצורת השקעה ציבורית.

נציגים המשתתפים בישיבה.

ההשקעה הכוללת הראשונית היא כ-25,540 מיליארד וונד וייטנאמי, מתוכם השתתפות הון המדינה היא 12,770 מיליארד וונד וייטנאמי (תקציב מרכזי 10,536.5 מיליארד וונד וייטנאמי (1,766.5 מיליארד וונד וייטנאמי מתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2021-2025 ו-8,770 מיליארד וונד וייטנאמי ממקור של הכנסות תקציביות מרכזיות מוגדלות בשנת 2022); תקציב מקומי 2,233.5 מיליארד וונד וייטנאמי). הון שסופק על ידי משקיעים הוא 12,770 מיליארד וונד וייטנאמי.

הכנת הפרויקט ב-2023 וב-2024; פינוי האתר ב-2024 וב-2025; בנייה החל משנת 2025, שאיפה להשלמה ב-2026.

האסיפה הלאומית תחליט על מדיניות ההשקעה.

בבחינת הדו"ח, אמר יו"ר הוועדה הכלכלית של האסיפה הלאומית, וו הונג טאן, כי הפרויקט עומד בקריטריונים של סמכותה של האסיפה הלאומית להחליט על מדיניות השקעה.

בנוגע לתוכנית הפיננסית, עבור הון תקציבי מרכזי של כ-10,536.5 מיליארד דונג וייט: ישנן דעות כי הסדרת 1,500 מיליארד דונג וייט ממקור הרזרבה של תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני עם הון NSTW לתקופה 2021-2025 אינה אפשרית.

"בהתאם להוראות חוק ההשקעות הציבוריות משנת 2019, ניתן ליישם את הון תוכנית ההשקעות הציבוריות לתקופה 2021-2025 רק עד ה-31 בינואר 2026, בעוד שהפרויקט צפוי להסתיים עד סוף 2026. לכן, אנו מבקשים מהממשלה להבהיר את הסדר מקורות ההון ליישום הפרויקט בשנת 2026", אמר מר טאנה.

יו"ר הוועדה הכלכלית וו הונג טאן.

יו"ר הוועדה הכלכלית של האסיפה הלאומית אמר כי בנוגע להון התקציבי המקומי של כ-2,233.5 מיליארד דונג וייטנאמי, ישנן דעות לפיהן שני היישובים דאק נונג ובין פואוק עדיין אינם מסוגלים לאזן את תקציביהם, ועדיין מקבלים תמיכה שנתית מהתקציב המרכזי, כך שההתחייבות לארגן הון תקציבי מקומי כמתוכנן תהיה קשה מאוד, ומומלץ שיהיו פתרונות ספציפיים יותר.

"באשר להון שסידר המשקיע, בסך של כ-12,770 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווה 50% מסך ההשקעה הראשונית של הפרויקט (המהווה 65% מסך ההשקעה הראשונית של פרויקט רכיב 1 במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית), על מנת להבטיח את היתכנות, סוכנות ההערכה ממליצה לממשלה לתאם באופן הדוק עם משקיעים מעוניינים בארגון ההון לפרויקט, תוך הימנעות מהתאמת מדיניות השקעות הפרויקט מהשקעה במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית להשקעה ציבורית", הודיע ​​מר טאנה.

בנוגע להצעה לאסיפה הלאומית לאפשר להאריך את תקופת החלוקה עד סוף 2026 עבור ההון שהוקצה ממקור ההכנסות המוגדלות וחיסכון בהוצאות הרגילות של התקציב המרכזי בשנת 2022 ליישום הפרויקט, לדברי מר טאנה, ישנן דעות רבות ושונות בנושא זה.

ישנן חוות דעת המציעות יישום בהתאם להוראות חוק תקציב המדינה וחוק השקעות ציבוריות בדומה לפרויקטים לאומיים חשובים שכבר מיושמים ומיושמים.

"דעה נוספת גורסת שאם הפרויקט לא יושלם עד ה-31 בינואר של השנה הראשונה של תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני הבאה, הון ההשקעות הציבוריות של השלב הבא עדיין יוקצה ליישום, ולכן אין צורך להמליץ ​​לאסיפה הלאומית על מנגנון זה."

"עם זאת, ישנן דעות התומכות בהצעת הממשלה להבטיח שהפרויקט יבוצע באופן רציף, משום שבדרך כלל, הסדר ההון בין שני שלבים אורך 6-8 חודשים, דבר שישפיע על התקדמות הבנייה להשלמת הפרויקט כמתוכנן", אמר מר טאנה.

VOV.VN - סגן יו"ר האסיפה הלאומית, טראן טאן מאן, אמר כי במושב זה יידונו ויאושרו 10 טיוטות חוק; 3 טיוטות החלטה על נורמות משפטיות, וידונו ויתנו חוות דעת ראשוניות על 11 טיוטות חוק נוספות; וכן ייבחנו מדיניות ההשקעה עבור פרויקט בניית הכביש המהיר צפון-דרום במערב, קטע ג'יה נגיה (דאק נונג) - צ'ון טאן (בין פואוק).

מקור: https://vov.vn/chinh-tri/quoc-hoi/bo-gtvt-trinh-quoc-hoi-xem-xet-chu-truong-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1096780.vov