משרד הבינוי והשיכון פרסם תקנות חדשות בנוגע להכשרת נהיגה ורישוי נהיגה.

תוכן הכשרת הנהיגה, מהתיאוריה ועד לפרקטיקה, ינוהל בצורה מחמירה יותר בהתאם לחוזר החדש של משרד הבינוי. עם יישום למידה מרחוק בשילוב עם בקרת נתונים אלקטרונית, חוזר 14/2025/TT-BXD צפוי לשפר את איכות ושקיפות הנפקת רישיונות הנהיגה ברחבי הארץ.

תמונה שצולמה בבית ספר לנהיגה.

משרד הבינוי פרסם את חוזר מס' 14/2025/TT-BXD מיום 30 ביוני 2025, המפרט תקנות בנוגע להכשרת נהיגה; קורסי רענון, בחינות והסמכת ידע בדיני תעבורה. חוזר זה יעיל בתקינה של התוכן, הצורה, משך הזמן והסטנדרטים של פעילויות הכשרת נהיגה ברחבי הארץ.

משך ותוכן ההכשרה מתוקננים בהתאם לכל קטגוריה.

החוזר קובע בבירור כי אלו הלומדים נהיגה באופנועים בקטגוריות A1, A ו-B1 יכולים לבחור ללמוד תיאוריה באמצעות לימוד עצמי מודרך או הכשרה פיזית במתקן הכשרה. עם זאת, את החלק המעשי יש להשלים באופן אישי במתקן ההכשרה.

עבור רישיון נהיגה בקטגוריות B עד DE, הלומדים יכולים ללמוד תיאוריה במסגרת מרוכזת, מרחוק או באמצעות לימוד עצמי מודרך. הכשרה מעשית עדיין חייבת להתקיים במסגרת מרוכזת בבית ספר לנהיגה.

החוזר מפרט את התוכנית, משך הזמן ומרחק ההכשרה המעשית המינימלי עבור כל קטגוריית רישיון נהיגה. לדוגמה, עבור קטגוריה B1, משך ההכשרה המינימלי הוא 44 שעות, כולל 28 שעות הדרכה בחוקי תעבורה ו-8 שעות הכשרה מעשית. לעומת זאת, קטגוריה C1 דורשת מינימום של 245 שעות, כולל 152 שעות תיאוריה ו-93 שעות הכשרה מעשית עם מרחק מעשי של עד 1,100 ק"מ.

על הסטודנטים להשלים מבחנים תיאורטיים ומבחנים מעשיים כאחד כדי להיחשב להשלמת הקורס. עבור מבחנים מעשיים כגון תמרון זיגזג, סולם הציונים הוא 10 נקודות, ונדרש ציון מינימלי של 5.0 ומעלה.

תקנות אנושיות ושקופות בניהול הדרכות.

על מוסדות הכשרה לרשום את הקורסים שלהם במחלקת הבנייה כנדרש; ובמקביל להעביר נתונים דרך מערכת הניהול והניטור. יש לבדוק ולאחסן באופן מלא את רשימת המתמחים, תוכניות ההכשרה וההתקדמות. במקרה של פירוק המוסד או ביטול רישיון, האחריות למסירה ולהבטחת זכויות המתמחים מוגדרת בבירור.

החוזר כולל גם הוראות אנושיות, כגון ארגון שיעורי הכשרה נפרדים למיעוטים אתניים שאינם יכולים לקרוא או לכתוב וייטנאמית, תוך שימוש בשיטות הכשרה חזותיות חיות ומרתקות. אנשים עם מוגבלויות לומדים גם לנהוג באמצעות כלי רכב מתאימים ויש להם תוכנית נפרדת.

חוזר מס' 14/2025/TT-BXD צפוי לשפר את איכות ההכשרה, להבטיח בטיחות ושקיפות בבחינות ורישוי נהיגה, ולתרום לבניית מערכת תחבורה בטוחה ומתורבתת.

לפי עיתון נהאן דן

מקור: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202507/bo-xay-dung-ban-hanh-quy-dinh-moi-ve-dao-tao-va-cap-giay-phep-lai-xe-39d182f/