בואינג מאיצה את אספקת מטוסי ה-B737MAX לחברות תעופה וייטנאמיות

(NLDO) - רשות התעופה האזרחית של וייטנאם מקווה שבואינג תאיץ את אספקת המטוסים כדי לענות על צרכי חברות התעופה להרחיב ולפתח את ציי המטוסים שלהן.

מנהל רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, אוונג וייט דונג, עבד לאחרונה עם מר מייקל נגוין, מנהל חברת בואינג בווייטנאם, על תוכניות ופעילויות לשיתוף פעולה בשנת 2025. מלבד מר מייקל נגוין, משלחת בואינג כללה גם את מר דינו נגו - מהנדס בכיר לתקנות בטיחות.

המנהל אוונג וייט דונג (במרכז) וראשי מחלקות תקני בטיחות טיסות ושיתוף פעולה משפטי-בינלאומי צילמו תמונות למזכרת עם משלחת בואינג.

מר מייקל נגוין הדגיש את שיתוף הפעולה ארוך הטווח בין רשות התעופה האזרחית של וייטנאם לחברת בואינג, שכן שנת 2025 מציינת 30 שנה לנוכחותה של בואינג בווייטנאם.

תעשיית התעופה של וייטנאם החלה להפעיל מטוסי בואינג בשנת 1995 כאשר חברת התעופה וייטנאם איירליינס חכרה שלושה מטוסי בואינג 767-300ER.

במהלך 25 ​​השנים האחרונות, תעשיית התעופה הוייטנאמית הפעילה מטוסי בואינג 737-400, בואינג 767, בואינג 777-200ER, בואינג 787-9 ובואינג 787-10 עם הבטחת בטיחות מוחלטת. נכון לעכשיו, חברת התעופה וייטנאם איירליינס מפעילה 17 מטוסי בואינג 787.

נכון לעכשיו, בואינג וחברות תעופה וייטנאמיות הגיעו להסכם (MOU) על רכישת מטוסי בואינג 737 MAX. באופן ספציפי, וייטג'ט הסכימה לרכוש 200 מטוסי B737MAX (הצפויים להימסר החל מיולי 2025) וחברת התעופה וייטנאם איירליינס נמצאת בתהליך של דיונים על רכישת 50 מטוסי 737MAX.

רשות התעופה האזרחית מקווה שבואינג תאיץ את אספקת המטוסים כדי לענות על צרכי חברות התעופה הוייטנאמיות בהרחבתן ופיתוחן של ציי המטוסים שלהן בתקופה הקרובה. זה לא רק יסייע לחברות התעופה לשפר את יכולתן התפעולית, אלא גם יתרום לפיתוח הכללי של תעשיית התעופה הוייטנאמית.

בשלב הפיתוח החדש של המדינה, תעשיית התעופה הווייטנאמית צריכה להמשיך לחדש, לשפר את התחרותיות ולהשתלב עמוק בשרשרת הערך הגלובלית.

רשות התעופה האזרחית מאמינה כי בואינג יכולה למלא תפקיד חשוב אף יותר בתמיכה בווייטנאם בהשגת יעדי פיתוח אלה בתחומים מרכזיים כגון: הכשרה וחינוך של משאבי אנוש איכותיים (בואינג ממשיכה לתמוך בהכשרה וחינוך של טייסים, מהנדסים, צוות טכני ומומחי תעופה בעלי כישורים מקצועיים גבוהים, משאבי פיקוח בטיחות של רשויות התעופה); שליטה הדרגתית במדע ובטכנולוגיה ופיתוח תעשיית התעופה; שיתוף חוויות והעברת טכנולוגיה מתקדמת בתחום תכנון, ייצור, תפעול ותחזוקה של מטוסים בתקווה שווייטנאם תוכל להשתתף בהדרגה בצורה עמוקה יותר בשרשרת האספקה ​​העולמית של תעשיית התעופה ולפתח הסתמכות עצמית בתחומים מסוימים של תעשיית התעופה; פיתוח יכולת תחזוקה ותיקון תעופה (MRO) בווייטנאם (זהו תחום בעל פוטנציאל רב ומשמעות אסטרטגית לפיתוח בר-קיימא של תעשיית התעופה של וייטנאם); פיתוח תשתיות, טרנספורמציה דיגיטלית בפעילויות התעופה בווייטנאם לשיפור יעילות הניהול, שיפור התחרותיות ושיפור הבטחת בטיחות התעופה בווייטנאם...

מר מייקל נגוין אישר כי בואינג מחויבת לתמוך בתעשיית התעופה הוייטנאמית באמצעות חיזוק שותפותה עם הרשות. בואינג גם מעוניינת לשמוע עוד על הדרישות והציפיות מהרשות כדי להמשיך להשתפר ולמלא טוב יותר את תפקידה בתמיכה בחברות תעופה באזור.

מקור: https://nld.com.vn/boeing-day-nhanh-cung-cap-may-bay-b737max-cho-cac-hang-hang-khong-viet-nam-196250212233631787.htm