חברות תעופה מגדילות את מספר הטיסות בסוף השנה, אך מחירי הטיסות לטט נותרו גבוהים מאוד.

[מודעה_1]

מספר הטיסות המשרתות את ראש השנה הירחי הוא כ-33,800, עלייה של 14% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2023 ועלייה של 21% בהשוואה ללוח הזמנים הרגיל של הטיסות.

למרות שחברות התעופה הגדילו את הטיסות, במיוחד טיסות לילה כדי לשרת אנשים החוזרים הביתה לטט, מספר האנשים שמזמינים כרטיסים גבוה וטיסות פנים מלאות, כך שמחירי הכרטיסים עדיין גבוהים מאוד.

מחירי הכרטיסים ירדו מעט אך עדיין "יקרים" מדי

סקר שערכה VTC News בבוקר ה-14 בינואר באתרי מכירת כרטיסים מקוונים של חברות תעופה וספקי כרטיסים הראה כי כרטיסי טיסה הלוך ושוב לקו הו צ'י מין סיטי - האנוי ולהיפך, בין ה-24 בינואר 2024 ל-25 בפברואר 2024, ירדו בכמעט מיליון וונד בהשוואה לתקופה שלפני ה-30 בדצמבר 2023, אך המחיר עדיין גבוה מאוד.

באופן ספציפי, מחירי כרטיסי טיסה של וייטנאם איירליינס נעים בין 5.7 ל-6.5 מיליון דונג וייטנאמי בהתאם לזמן הטיסה, ירידה של כ-800,000 דונג וייטנאמי בהשוואה למועד הרכישה לפני 30 בדצמבר.

מחירי הטיסות בבוקר ה-14 בינואר ירדו בכמעט מיליון דונג וייטנאמי בהשוואה לסוף דצמבר 2023.

בינתיים, באותה טיסה מהו צ'י מין סיטי להאנוי, כרטיסי הלוך ושוב של במבו איירווייז עולים בין 5.5 ל-6.48 מיליון דונג וייטנאמי, ירידה של יותר מ-700,000 דונג וייטנאמי בהשוואה למועד ההזמנה לפני 30 בדצמבר.

מחירי כרטיסי הלוך ושוב של וייטג'ט אייר נעים בין 5.2 ל-5.9 מיליון דונג וייט, ירידה של 800 ל-1.2 מיליון דונג וייט לזוג כרטיסים בהשוואה למועד הרכישה לפני 30 בדצמבר.

לא רק קו הטיסה הו צ'י מין סיטי - האנוי ירדו במחירים בהשוואה למועד הרכישה לפני 30 בדצמבר, אלא שגם טיסות רבות אחרות כגון: הו צ'י מין סיטי - קאט בי (האי פונג); הו צ'י מין סיטי - טאן הואה; האנוי - פו קוק; האנוי - דה לאט (לאם דונג); האנוי - בואון מא ת'וט (דאק לק); האנוי - נה טראנג (קאן הואה)... החל מה-24 בינואר 2024 - 25 בפברואר 2024 ירדו משמעותית.

למרות שמחירי הכרטיסים ירדו מעט, לדעת אנשים רבים, מחירי הכרטיסים עדיין "יקרים מאוד", מה שמקשה על בחירת משבצת זמן מתאימה.

מר הונג פונג (מניגה אן, המתגורר בהו צ'י מין סיטי) אמר שמשפחתו שוקלת לבטל את תוכניתם לחזור הביתה לטט מכיוון שמחירי הכרטיסים גבוהים מדי. מר פונג אמר שבשנה שעברה משפחתו בת 3 נפשות הוציאה כ-22 מיליון וונד על כרטיס טיסה הלוך ושוב, והשנה אם יקנו כ-9 מיליון וונד לזוג, פירוש הדבר הוא הוצאה של כ-27 מיליון וונד על חזרה הביתה.

"למרות שיש יותר טיסות, קניית כרטיסים אינה קלה. כשאני נכנס לאפליקציה, מחירי הכרטיסים עדיין יקרים מאוד. אם ניקח טיסת לילה מאוחרת, מחיר הכרטיסים לא יירד, אז אנחנו מתכננים לא לחזור הביתה לטט", אמר מר פונג.

בתגובה ל-VTC News בבוקר ה-14 בינואר, אמר מר בוי מין דאנג, סגן ראש מחלקת התחבורה האווירית (רשות התעופה האזרחית של וייטנאם), כי כיום, מחירי הטיסות מיושמים על פי מנגנון תעריפים גמיש עם טווחי מחירים רבים, מנמוך לגבוה, בהתאם למצב השוק (היצע - ביקוש), תנאי הכרטיס, זמן הנפקת הכרטיס, איכות השירות וכו'.

כיום, חברות תעופה מצהירות על מחירי שירותי תובלה אווירית פנים ארצית ברמות מחיר שונות כדי לענות על צרכי הנוסעים ולהבטיח שהן נמצאות בטווח המחירים שנקבע.

רשות התעופה האזרחית דורשת מחברות תעופה לציית לתקנות בנוגע להצהרת מחירים, פרסום מחירים וגילוי מידע על מחירים, ולמנוע עליות בלתי חוקיות של מחירי כרטיסים.

"כאשר מספר הלקוחות הקונים גבוה והביקוש נמוך, מחיר הכרטיסים יורד, וזה נורמלי לחלוטין. ייתכן שבימים הקרובים מחירי הכרטיסים ימשיכו לרדת כאשר מספר הלקוחות המזמינים כרטיסים יקטן. רשות התעופה האזרחית תמשיך לפקח ולהנחות את שדות התעופה וחברות התעופה לעמוד בתקנות בנוגע להצהרת מחירים, פרסום מחירים וגילוי מידע על מחירים, ולא לאפשר עליות בלתי חוקיות של מחירי כרטיסים", אמר מר דאנג.

עלייה של 14% בטיסות

כמו כן, לדברי מר בוי מין דאנג, בתקופה שבין 24 בינואר 2024 ל-25 בפברואר 2024, חברות תעופה, כולל וייטנאם איירליינס, וייטג'ט אייר, במבו איירווייז ופסיפיק איירליינס, צפויות להגיע למספר הטיסות הכולל של כ-33,800 טיסות, עלייה של 14% בהשוואה לתקופה המקבילה של טט 2023 ועלייה של 21% בהשוואה ללוח הזמנים הרגיל הנוכחי של הטיסות.

מתוכם, טיסות פנים צפויות להגיע ל-24,200, עלייה של 2% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2023 ועלייה של 27% בהשוואה ללוח הזמנים הרגיל של טיסות פנים רגילות המופעל כיום.

מספר הטיסות הבינלאומיות צפוי להגיע ל-9,600, עלייה של 60% לעומת אותה תקופה ו-9% בהשוואה ללוח הזמנים הרגיל של הטיסות הבינלאומיות הפועל כיום.

"הקווים שחלק גדול מהם צפוי לפעול במהלך ראש השנה הירחית 2024 הם: האנוי - הו צ'י מין סיטי - האנוי עם יותר מ-5,000 טיסות, המהוות 21% מכלל הטיסות; הו צ'י מין סיטי - דא נאנג - הו צ'י מין סיטי עם יותר מ-2,200 טיסות, המהוות 9% מכלל הטיסות; הקו הו צ'י מין סיטי - וין - הו צ'י מין סיטי מדורג במקום השלישי עם 1,600 טיסות, המהוות 6.5% מכלל הטיסות", אמר מר דאנג.

רשות התעופה האזרחית מסרה כי למרות שחברות תעופה הוסיפו אלפי טיסות מהאנוי והו צ'י מין סיטי לשדות תעופה מקומיים ולהיפך בקווים עם שיעורי הזמנות גבוהים, כרטיסי הטיסה לטט עדיין נמכרים במהירות.

לדברי מר דאנג, מספר הטיסות מהו צ'י מין סיטי למחוזות המרכז והדרום-מרכז כמו פו ין, חאן הואה, הואה, דא נאנג, נגה אן, טאנה הואה וקואנג בין גדל באופן דרמטי השנה. לכן, בתחילת השבוע שעבר, חברות תעופה המשיכו להוסיף 472 טיסות, מה שהגדיל את מספר המושבים המשוער ביותר מ-92,000, בעיקר טיסות מהו צ'י מין סיטי למחוזות המרכז.

"חברות תעופה הוסיפו אלפי טיסות מהאנוי והו צ'י מין סיטי לשדות תעופה מקומיים ולהיפך בקווים עם מחירי הזמנות גבוהים, אך כרטיסי הטיסה לטט עדיין נמכרים במהירות", אמר מר דאנג.

באופן ספציפי, בטיסה היוצאת מהו צ'י מין סיטי לשדות תעופה מקומיים, בחלק מהמסלולים יש עלייה בשיעורי ההזמנות, כאשר המחירים הגבוהים ביותר נופלים בימים שלפני ראש השנה הירחי (מה-22 בדצמבר ועד היום השני של טט).

עבור מסלול האנוי - דין ביין בלבד, שיעור ההזמנה הוא עד 94.4%; האנוי - פליקו 88.7%; האנוי - וין 100%; הו צ'י מין סיטי - Buon Ma Thuot 90.7%; הו צ'י מין סיטי - דה נאנג 91.3%; הו צ'י מין סיטי - האי פונג 95%; הו צ'י מין סיטי - Hue כמעט 93%, הו צ'י מין סיטי - Pleiku 91.4%; הו צ'י מין סיטי - Thanh Hoa 99.6%; הו צ'י מין סיטי - צ'ו לאי 99.7%; הו צ'י מין סיטי - קואנג נין 98.9%; הו צ'י מין סיטי - וין 98.8%.

בנסיעה חזרה משדות תעופה מקומיים להו צ'י מין סיטי, שיעורי ההזמנות עולים בהדרגה והם הגבוהים ביותר בימים שאחרי טט (מה-4 עד ה-10 בט), כגון הקווים מדאנאנג - הו צ'י מין סיטי 96.9%; דיאן ביין - האנוי 99.5%; האי פונג - הו צ'י מין סיטי 99.5%; הואה - הו צ'י מין סיטי 94.7%; פו קוק - הו צ'י מין סיטי 91.7%; פלייקו - הו צ'י מין סיטי 95.7%; קי נון - הו צ'י מין סיטי 94.6%; צ'ו לאי - הו צ'י מין סיטי 112.8%; וין - הו צ'י מין סיטי 99.2%.

"אנו ממשיכים לעקוב ולהמליץ שחברות תעופה יאזנו ויוסיפו עוד קיבולת טיסות במהלך תקופת ראש השנה הירחי 2024 כדי לשרת את צורכי הנסיעה של האנשים, ובמיוחד הגדלת קיבולת טיסות הלילה בשדות התעופה דונג הוי, פו קאט, צ'ו לאי, טוי הואה, טו שואן, וין ופלייקו...", אמר מר דאנג.

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם ביקשה גם מתאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) ומשדות התעופה המקומיים להורות לשדות התעופה המקומיים לפתח תוכניות שירות, לארגן משאבי אנוש, להבטיח תשתיות, ציוד וכלי רכב, ולהיות מוכנים לשרת טיסות לילה, בהתבסס על צורכי טיסות הלילה של חברות התעופה.

"חברות תעופה וייטנאמיות חייבות לספק באופן יזום מידע בזמן ובזמן על הביקוש לטיסות לילה לשדות תעופה כדי לתאם ולאשר את קיבולת השירות ולהבטיח את איכות השירות במהלך תהליך הטסת הנוסעים באוויר בעת פריסת טיסות לילה. במקביל, נבקש גם מחברות התעופה להמשיך ולהגדיל את הטיסות אם הביקוש של אנשים לנסיעות ימשיך לעלות במהלך חופשות טט", הדגיש מר בוי מין דאנג.

פאם דוי

[מודעה_2]
מָקוֹר