בחודש יוני, ממוצע עמידה בזמן (OTP) של תעשיית התעופה הווייטנאמית רשם ירידה חדה, והגיע ל-69.3% - ירידה של 12.9 נקודות אחוז בהשוואה לחודש הקודם.
מתוכם, במבו איירווייז היא חברת התעופה עם שיעור הטיסות הגבוה ביותר בזמן (אחריה פסיפיק איירליינס, וייטנאם איירליינס ...) עם 88.3% מהטיסות שהמריא בזמן ביוני - עלייה של 2.8 נקודות אחוז בהשוואה למאי, והיא חברת התעופה היחידה עם עלייה בתעריף הטיסות בזמן בהשוואה לחודש הקודם.
שיעור הביטולים בכלל התעשייה ביוני נותר זהה לזה של מאי, ועמד על 0.5%.

בתחילת יולי, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם שלחה מסמך לחברות תעופה מקומיות, ובו ביקשה מהן לעבוד באופן פעיל עם שותפות חכירת מטוסים ברחבי העולם כדי לחפש מטוסים, להשלים את כוחות התובלה ולבחון הגדלת הקיבולת בקווים מקומיים ובנתיבי תיירות.
למעשה, חברות תעופה מקומיות עושות מאמצים לקבל מטוסים נוספים כדי להגדיל את הקיבולת לנוכח ירידה חדה בהיצע כרטיסי הטיסה המקומיים עקב מחסור במטוסים.
מתוכם, במבו איירווייז חכרה ברציפות 3 מטוסי A320 נוספים מתחילת השנה, במטרה להגדיל את גודל הצי שלה ל-12 מטוסים בשנת 2024.
חברת התעופה וייטנאם איירליינס קיבלה מטוס A320 נוסף בתחילת יולי. חברת התעופה פסיפיק איירליינס הודיעה על קבלת מטוס איירבוס A321 נוסף שחכור מוייטנאם איירליינס לצורך הפעלת מטוסים.
בהתבסס על צי המטוסים שנוסף מעכשיו ועד סוף השנה, חברות תעופה מגדילות באופן פעיל את ניצול קווים מקומיים ובינלאומיים רבים. באופן ספציפי, וייטנאם איירליינס מגדילה את ניצול קווים מקומיים כמו האנוי - דה לאט, האנוי - פו קוק, הו צ'י מין סיטי - טאן הואה, הו צ'י מין סיטי - צ'ו לאי... פסיפיק איירליינס מתמקדת בהפעלת קווים בין הו צ'י מין סיטי להאנוי, דא נאנג וצ'ו לאי.
חברת התעופה במבו איירווייז מתכננת גם להגדיל את תדירות קווי הטיסות שלה מעתה ועד סוף השנה, לפתוח מחדש כמה קווים פנימיים כמו הו צ'י מין סיטי - דה לאט, הו צ'י מין סיטי - טאן הואה, הו צ'י מין סיטי - פו קוק... ולבחון פתיחה מחדש של קווים בינלאומיים סדירים כמו הו צ'י מין סיטי - בנגקוק (תאילנד), כדי לענות על צרכי הנסיעה של האנשים.
עם הוספת מטוסים נוספים ועלייה בתדירות הטיסות של חברות תעופה בתקופה האחרונה, צוין כי מחירי הטיסות ירדו.
מקור: https://vietnamnet.vn/cac-hang-bo-sung-them-may-bay-gia-ve-da-ha-nhiet-2303153.html






תגובה (0)