בתשעת החודשים הראשונים של 2025, המצב העולמי המשיך לחוות תנודות משמעותיות רבות, במיוחד מתחים גיאופוליטיים , תנודות בתעריפי ההובלה, ארגון מחדש של בריתות של קווי ספנות ומדיניות מכסים חדשה של ארה"ב שהוחלת על מדינות רבות, כולל וייטנאם.
למרות השפעת ההקשר הגלובלי, הפעילות באשכול הנמלים קאי מפ - ת'י ואי עדיין השיגה תוצאות חיוביות. תפוקת המכולות הכוללת מכלי שיט אם בתשעת החודשים הראשונים של השנה הגיעה ל-5.6 מיליון TEU, עלייה של 18% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2024, עלייה מעודדת, המראה את התחרותיות והחוסן החזק של אזור נמל אסטרטגי זה.

אוניית מכולות בינלאומית עוגנת בנמל קאי מפ-טי ואי, מה שמחזק את מעמדה של וייטנאם כנמל שער
מר פאן הואנג וו - מנכ"ל חברת Saigon Port International Container Services Joint Venture Company - SSA (SSIT), שיתף: "עבור נמל SSIT, הפעילות מתקדמת היטב. נכון לסוף ספטמבר 2025, תפוקת הנמל גדלה בכ-47% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד."
יחד עם זאת, גם טרמינל קאי מפ הבינלאומי (CMIT) רשם תוצאות חיוביות כאשר תפוקת אוניית האם בתשעת החודשים הראשונים של השנה הגיעה ליותר מ-900,000 TEU, עלייה של 28% לעומת אותה תקופה, המשקפת בבירור את מגמת ההתאוששות החזקה של התחבורה הבינלאומית.
לא רק שעוצר בפעילות הנוכחית, נמל ג'מלינק, אחד מ-19 נמלי מכולות בעולם המסוגלים לקלוט אוניות במשקל של עד 250,000 דקוטה, שלח זה עתה מסמך המציע להמשיך להשקיע בפרויקט הנמל הכללי קאי מפ הא, עם התחייבות למקור סחורות יציב משותפים אסטרטגיים.


פעילויות טעינה ופריקה של מכולות באשכול הנמלים קאי מפ - ת'י ואי, שם מתקבלות ספינות אם גדולות
לדברי מומחים, הצמיחה הדו-ספרתית המתמדת של אשכול הנמלים CM-TV היא עדות ברורה למיקומה ולפוטנציאל לפיתוח כלכלי ימי של הו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג.
כיוון הפיתוח של הו צ'י מין סיטי שואף להפוך את אזור קאי מפ-טי ואי לאשכול נמל תחבורה מוביל באזור, עם אורך רציף של כ-22 ק"מ, גדול מגודלו של נמל סינגפור. לאחר השלמתו, זה יהיה אזור הנמל היחיד בעולם עם אורך רציף יוצא דופן ויכולת לקלוט את אוניות המכולות הגדולות ביותר כיום, ובכך ליצור יתרון אסטרטגי בשרשרת הלוגיסטיקה העולמית.
>>> אנא צפו בחדשות HTV בשעה 20:00 ובתוכנית 24G World בשעה 20:30 בכל יום בערוץ HTV9.
מקור: https://htv.com.vn/cai-mep-thi-vai-diem-sang-tang-truong-toan-cau-222251022151226083.htm
תגובה (0)