"עוולות שמתעלמים מהן תורמות למעשי חוליגנים רבים"

הקהילה גינתה ותמכה בחריפות בתוכנית להעניש בחומרה על מעשה של הכאה אלימה של אנשים רק בגלל תאונת דרכים קלה. עם זאת, הדיון לא שכך כאשר "תשעה אנשים, עשר דעות" הצביעו על הסיבה לכך שיש יותר ויותר נהגים בריונים.

'Cái sai được làm ngơ góp phần nảy sinh nhiều hành động côn đồ' - Ảnh 1. — מחלקת משטרת התנועה של משטרת מחוז בין פואוק מסרה כי יחידה זו מתאמת עם משטרת העיר דונג שואי כדי לחקור ולברר את המקרה של נהג שהותקף בזמן שנהג בכביש - צילום מסך

מהאנוי, הו צ'י מין סיטי ועד בין דואונג , בין פואוק... היו מקרים רבים של נהגי בריונים שהכו אנשים רק בגלל פקקים. קוראים רבים של Tuoi Tre Online אמרו שהם היו מאוד נסערים ולא בנוח בגלל זה.

השיא היה כאשר האירוע הזה בדיוק התרחש, מידע לפיו כוחות המשטרה בכמה יישובים טיפלו בנחישות ואף עצרו זמנית את האדם הזה, בעוד שביישוב אחר, נהג הבריון המשיך לתקוף אנשים אחרים.

אל תאשימו כבישים צרים בכך שנהגים הם בריונים ומכים אנשים באגרסיביות.

הקורא לה פו מאמין שהסכסוך בין אופנועים למכוניות בכביש נמצא כעת ברמה מתוחה מאוד. בין היתר משום שמכוניות משתלטות על הנתיבים, ולא משאירות לאופנועים דרך תנועה, ובין היתר משום שהכבישים עמוסים והתנועה כאוטית.

יתר על כן, קיים מחסור בחניה במרכז הו צ'י מין סיטי. ברחובות רבים (כגון טרונג דין, פסטר, רובע 3), מכוניות עוצרות וחונות ממש על נתיב האופנועים. ברחובות רבים יש קווים רצופים האוסרים חניה, אך מכוניות עדיין חונות בצפיפות, מהבהבות באורות האזהרה שלהן ו"עוצרות בחופשיות במשך עשרות דקות בשעות העומס".

קורא עם הכינוי קוק מאמין גם שכבישים צרים, זרימת תנועה לא סבירה, רמזורים לא סבירים, היעדר מגרשי חניה, היעדר נתיבי חניה, תרבות תנועה ירודה, ואהבה לדחוף ולגרום לפקקי תנועה, ואז לבקר, לקלל ולהכות אנשים שמפריעים או מזכירים להם... הם הגורמים לכך.

בחשבון של דונג בו נכתב מיד שהוא "חולק על הדעה שכבישים צרים יוצרים נהגים בריונים".

לדברי קורא זה, זוהי דרך חשיבה קצרת רואי וצרת אופקים, שאף מצדיקה מעשים רעים, והאשמת הכביש.

"תראו את התנועה במדינות מתורבתות עם אוכלוסייה גדולה בגודל של שנה וחצי עד פי שניים מזו של וייטנאם (כמו יפן למשל), הכבישים צרים אבל יש מעט מאוד חוליגניזם אם בכלל", כתב הקורא דונג בו.

כי העוול לא מבוטל ולא נענש

קורא בעל חשבון lac****@gmail.com אמר מיד שהכל תלוי במודעות ובאופי הנהג. "הכביש צר, אבל לא הרבה נהגים הופכים לבריונים, רק כמה אנשים. אנא הפסיקו להמציא תירוצים למעשים רעים", כתב lac****@gmail.com.

הפתרון הזול אך היעיל ביותר הוא להעניש במהירות ובחומרה את מי שמבצע חוליגניזם. תופעת החוליגניזם בתנועה תפחת במהירות לאפס, כך הציע קורא My Toan.

Người bảo đường chật khiến tài xế côn đồ, nhưng 'sao chung đường mà những tài xế khác không côn đồ' - Ảnh 3. — אנשים רבים אינם מצייתים לחוקי בטיחות בדרכים - צילום: TRIEU VAN

הקורא הונג די.אן. אמר כי שורש חוליגניזם ומכות בוטות על תאונות דרכים קלות הוא חינוך . אם הסביבה החינוכית בבתי הספר ובמשפחות אינה מספיקה, יש להטיל סנקציות מנהליות חמורות, אפילו מאסר, כדי לחנך ולהרתיע את החברה כולה.

תגובה נוספת של דונג אושרה על ידי קוראים רבים באתר Tuoi Tre Online . בהתאם לכך, דונג אמר שמכיוון שטעויות אינן נענשות, הן מובילות לאירועים ולתופעות הנ"ל. כבר מהיציאה לרחוב, אפשר לראות מיד את העסק פולש למדרכה ולכביש.

גרוע מכך, העגלות הביתיות תופסות את כל הכביש, מחמירות את פקקי התנועה והולכי רגל עומדים דוממים, נושמים את העשן. זה לא מתסכל?

"אנשים מרבים לציין אותם כעניים, ומגלים אמפתיה כלפיהם כשהם עושים עסקים. מי מזדהה עם אלפי האנשים שנמצאים בלחץ בדרכים? ראשים עייפים מפחיתים את הפרודוקטיביות, וכשהם חוזרים הביתה הם לא מרגישים בנוח עם משפחותיהם", כתב הקורא דונג.

'Cái sai được làm ngơ góp phần nảy sinh nhiều hành động côn đồ' - Ảnh 3. — כלי רכב תוצרת בית למכירה תופסים את כל הכביש, מחמירים את פקקי התנועה והולכי רגל עומדים דומם, נושמים את העשן. האם זה מתסכל? - צילום: TRIEU VAN

לאחר מכן מגיעות המשאיות הנושאות סחורות גדולות על הכביש. משאיות אלו נוסעות עשרות פעמים ביום על הכביש, מסוכנות לאחרים, אך אינן זוכות לטיפול, הן פשוט קיימות שם.

אז הולכי רגל תוקפניים, שנוסעים על המדרכה, נוהגים בניגוד לכיוון, צופרים בקול רם... לא נענשים.

"מעשים רעים ודברים רעים לא נענשים, והם אלה שמרוויחים את היתרון בכביש. הדבר הרע הזה מאוד מדבק, אנשים אחרים רואים שאלה שמפרים את החוק בסדר, אז למה אנחנו לא מפרים? אז מספר המפרים גדל, מה שגורם לכאוס", התוודה דונג.

[מודעה_2]
מקור: https://tuoitre.vn/cai-sai-duoc-lam-ngo-gop-phan-nay-sinh-nhieu-hanh-dong-con-do-20241217151447956.htm