איסור על אופנועים המונעים בבנזין בכביש הטבעת 1: צורך במפת דרכים אדפטיבית, תחושת אחריות ונחישות לפעולה

החל מ-1 ביולי 2026, ייאסר נסיעת אופנועים המונעים בבנזין באזור כביש הטבעת מספר 1. זוהי לא רק החלטה מנהלית, אלא גם מדגימה את חזונה של האנוי: להפוך באופן משמעותי לעיר ירוקה, בת קיימא ובאמת ראויה למגורים.

נדרשת מפת דרכים אדפטיבית בעת איסור נהיגה על אופנועי בנזין בכביש הטבעת מספר 1 בהאנוי . (צילום: נגוין נגה)

נכון לעכשיו, האנוי עומדת בפני נקודת מפנה היסטורית במדיניות: החל מ-1 ביולי 2026, ייאסר נסיעת אופנועים המונעים בבנזין באזור חגורת הטבעה 1. מפת דרכים זו תמשיך להתרחב, ותגביל מכוניות פרטיות המונעות בבנזין במסלולים בחגורות הטבעה 1 ו-2 החל משנת 2028, ועד שנת 2030 תגיע לחגורה 3, במטרה לסיים את תנועת המכוניות הפרטיות המונעות בבנזין במרכז העירוני. זו לא רק החלטה מנהלית, אלא הצהרה חזקה על חזונה של האנוי: הפיכה לעיר ירוקה, בת קיימא וראויה למגורים באמת.

החלטה זו נובעת מהבעיות הדחופות איתן מתמודדת האנוי, כמו גם ערים גדולות רבות אחרות בעולם, כגון זיהום אוויר חמור, עומסי תנועה מתמידים ורעש עירוני. מיליוני כלי רכב פרטיים, ובמיוחד אופנועים המונעים בבנזין, הם אחד הגורמים העיקריים לאתגרים אלה, ומשפיעים ישירות על בריאות הציבור ואיכות החיים.

הסרה הדרגתית של כלי רכב המונעים בבנזין ממרכז העיר היא צעד מכריע להפחתת פליטות רעילות, שיפור איכות האוויר, הפחתת רעש ויצירת מרחב עירוני פתוח יותר. האנוי ללא אבק, ללא צפירות מכוניות חזקות, עם רחובות ירוקים ואוויר צח היא חלומם לא רק של תושבי הבירה אלא גם התדמית שוייטנאם רוצה לבנות בעיני חברים בינלאומיים. זוהי עיר שלא רק מפתחת את הכלכלה אלא גם מתמקדת בסביבת המגורים, בבריאות ובאושר של תושביה.

"האנוי מממשת בהדרגה את המטרה לאסור אופנועים המונעים בבנזין במרכז העיר עד שנת 2030. מדיניות זו נחשבת למדיניות אסטרטגית לשיפור איכות האוויר, שיפור החיים העירוניים, וגם להדגמת האחריות הלאומית של וייטנאם ביישום התחייבויות בינלאומיות לאפס פליטות נטו."

עם זאת, כמו כל שינוי משמעותי, גם מדיניות זו מתמודדת עם חששות לגיטימיים. אחת מהן היא ההשפעה על העניים והעובדים הפשוטים, התלויים במידה רבה באופנועים המונעים בבנזין למחייתם. עבורם, האופנוע אינו רק אמצעי תחבורה אלא גם כלי פרנסה, חלק בלתי נפרד מחיי היומיום או "חכה". איסור פתאומי עלול להעמיד אותם במצב קשה, להשפיע ישירות על פרנסתם, והם עלולים להתקשות בשינויים והסתגלות.

עם זאת, חשוב לציין כי מדיניות זו אינה מיושמת בפתאומיות אלא בעלת מפת דרכים ארוכה עד 2030. זהו זמן מספיק עבור אנשים, ובמיוחד קבוצות פגיעות, להסתגל, לשנות את אמצעי התחבורה שלהם או לחפש פתרונות חלופיים. במהלך תקופה זו, יש לחקור וליישם באופן מיידי מדיניות תמיכה כגון תמיכה במעבר לרכבים חשמליים, תמריצים לתחבורה ציבורית וכו' כדי למזער את ההשפעות השליליות ולהבטיח שוויון חברתי.

דאגה מרכזית נוספת היא שמערכת התחבורה הציבורית הנוכחית של האנוי אינה חזקה מספיק כדי להחליף לחלוטין כלי רכב פרטיים. אנשים רבים מאמינים שעלינו להמתין להשלמת התשתית לפני שאוסרים עליה. ולכן, זה נחשב ל"דחיפה" הכרחית לפיתוח תשתיות.

כביש הטבעת מספר 1 יאסור נסיעת אופנועים המונעים בבנזין החל מיולי 2026. (מקור: משרד הבינוי)

כאשר לא תהיה ברירה אחרת, האנוי תיאלץ להשקיע בצורה חזקה ונחרצת יותר בשכלול מערכת התחבורה הציבורית. הלחץ מצרכי הנסיעה של האנשים יהפוך לכוח מניע חזק להאצת פרויקטים של מטרו, הרחבת רשת האוטובוסים החשמליים, פיתוח מסלולי מיניבוס גמישים במרכזי הערים, שילוב מערכות כרטיסים אלקטרוניות חכמות ובניית נתיבי תחבורה סבירים ונוחים; בניית מודל תחבורה רב-מודאלי יעיל . איסור התחבורה אינו נקודת הסיום אלא נקודת ההתחלה למהפכה בתחבורה הציבורית, ותכריח את המנהלים לפעול מהר וביעילות רבה יותר.

המעבר לעיר ירוקה אינו רק איסור על כלי רכב מונעים בבנזין. זוהי גם הזדמנות לשנות את הרגלי התנועה והתרבות של האנשים. ככל שהתחבורה הציבורית תתפתח, אנשים יתרגלו בהדרגה להליכה, רכיבה על אופניים ושימוש באמצעי תחבורה ידידותיים לסביבה, ויתרמו לבניית אורח חיים בריא ובר קיימא יותר.

היינו עדים לשינויים הדרמטיים של ערים גדולות רבות בעולם כמו פריז (צרפת), לונדון (בריטניה) או סיאול (קוריאה)... כאשר הן החלטתן לשנות את עצמן לכיוון פיתוח בר-קיימא. גם הן התמודדו עם חששות דומים, אך בעזרת מדיניות איתנה והשקעה שיטתית, הן יצרו ערים מודרניות עם פחות אבק, פחות רעש ואיכות חיים טובה יותר לאנשים.

לפיכך, מדיניות האיסור על אופנועים המונעים בבנזין במרכז האנוי היא צעד מכריע והכרחי להפיכת הבירה לעיר ירוקה, מודרנית וראויה למגורים. למרות האתגרים הראשוניים, עם מפת דרכים ברורה, קונצנזוס ונחישות של מנהיגים בכל הרמות ותמיכת העם, איסור זה יהפוך ל"דחיפה" חזקה, ויצור את הבסיס לעידן חדש של פיתוח עבור האנוי - עיר משגשגת, מאושרת ובת קיימא.

היישום הנועז של האנוי לאיסור על כלי רכב מונעי בנזין באזור המרכז אינו רק פעולה סביבתית, אלא גם מדגים חזון ממשל חדש שמעז להתמודד עם הקשיים כדי להתקדם לעבר עתיד בר-קיימא. כמובן, לצד מדיניות זו, העיר צריכה להתמקד באמצעים לתמיכה באנשים בעלי הכנסה נמוכה, כגון תמריצים לרכישת כלי רכב חשמליים, סובסידיות לתחבורה ציבורית או יישום תוכנית להחלפת אופנועים ישנים ברכבים ירוקים...

שום שינוי אינו קל, במיוחד כאשר הוא משפיע על הרגלים ארוכי שנים של אנשים ושל החברה. אבל אם אנחנו רוצים שהאנוי באמת תהפוך לעיר ראויה למגורים - שבה האוויר נקי יותר, הרחובות פחות עמוסים, ואנשים חיים בסביבה בטוחה ובריאה יותר, אז איסור על כלי רכב פרטיים המונעים בבנזין אינו דבר שיש להימנע ממנו, אלא יש לקדם אותו בתחושת אחריות ונחישות לפעול.

מקור: https://baoquocte.vn/cam-xe-may-xang-o-vanh-dai-1-can-lo-trinh-thich-nghi-tinh-than-trach-nhiem-va-quyet-tam-hanh-dong-321017.html