בעיות מהתרגול
במטרה להגיע ליעד של "אפס נטו" (ללא תוספת לכמות הכוללת של גזי חממה הנפלטים לאטמוספרה) עד שנת 2050, התוכנית הלאומית לפיתוח אנרגיה לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050 (תוכנית אנרגיה VIII), מכוונת בבירור את תוכנית הפיתוח לאנרגיה תרמית פחמית: "להמשיך ליישם רק פרויקטים הכלולים בתוכנית אנרגיה VII המתוקנת ומושקעים ונבנים עד שנת 2030. לכוון להמרת דלק לביומסה ואמוניה עבור תחנות הפועלות כבר 20 שנה כאשר העלות מתאימה. להפסיק את הפעלת התחנות בנות למעלה מ-40 שנה אם המרת דלק אינה אפשרית".
בפגישה שנערכה לאחרונה בין ראשי משרד התעשייה והמסחר לבין משקיעים, בעלי תחנות כוח תרמיות פחמיות, ותאגידים וקבוצות קשורות, הועלו חששות ובעיות רבות בעת המרת דלק מפחם לאמוניה ודלק ביומסה (מימן ירוק). סגן המנכ"ל של קבוצת החשמל של וייטנאם (EVN), נגוין טאי אן, אמר כי EVN מנהלת ומפעילה 15 תחנות כוח תרמיות פחמיות עם 36 יחידות, מתוכן 2 יחידות פועלות למעלה מ-20 שנה, 4 יחידות פועלות כ-40 שנה, ו-4 יחידות פועלות כמעט 50 שנה. עד שנת 2030 יהיו 4 יחידות נוספות שיפעלו למעלה מ-20 שנה. הקבוצה חקרה, בדקה ויש לה תוכנית להמרת דלק עבור יחידה S7 של הרחבת תחנת הכוח התרמית אואנג בי ו-S1, S2 של תחנת הכוח התרמית קוואנג נין...
"הקושי העיקרי הוא שטכנולוגיית שריפת האמוניה בעולם נמצאת רק בשלב הניסויים. במדינה, אף מפעל לא בדק שריפת אמוניה ולכן לא בוצעה הערכה של הכלכלה , הטכנולוגיה, כמו גם ההשפעה על אנשים, הסביבה והציוד. בנוסף, היכולת לספק דלק אמוניה ודלק ביומסה בתקופה הנוכחית מוגבלת, ואינה מובטחת לפעולה יציבה וארוכת טווח...", הצהיר בבירור מר נגוין טאי אנה.
נציגי קבוצת תעשיות הפחם והמינרלים הלאומית של וייטנאם (TKV) ותאגידי ייצור החשמל 1, 2 ו-3 הביעו גם חששות לגבי מחיר הביומסה בשוק הגבוה ממחיר הפחם, בעוד שאין מנגנון מדיניות התומך בהמרת מפעלים לשימוש משותף בביומסה ובדלק אמוניה כדי להרחיב את הבדיקות ולמצוא שותפים לאספקה לטווח ארוך.
בעלי פרויקטים של אנרגיה תרמית המופעלת על ידי פחם BOT, כגון Nghi Son 2, Vinh Tan 1, Duyen Hai 2, מודאגים מתנאי חוזי רכישת החשמל שנחתמו. המרת הדלק תגרום לעלות הייצור להיות גבוהה יותר מהמחיר שסוכם בחוזה רכישת החשמל. עולות שאלות רבות, כגון כיצד תיושם תקופת החוזה הנותרת? מי יישא בעלויות הנוספות עבור המרת הטכנולוגיה והמרת הדלק?...
צריך מפת דרכים מתאימה ונחישות לשינוי
שר התעשייה והמסחר נגוין הונג דיין אישר כי המרת דלק פחם לדלק ביומסה ואמוניה דורשת תוכנית ומפת דרכים מתאימות, המבטיחות הפחתת פליטות CO2 בהתאם למפת הדרכים כפי שהתחייבה וייטנאם עם שותפים בינלאומיים, מבלי לפגוע בביטחון האנרגיה ואספקת החשמל לפיתוח חברתי-כלכלי. לכן, יש צורך ללמוד ולהעריך באופן יסודי ומקיף את כל ההשפעות על כל התחומים כדי לבנות תוכניות ופתרונות ספציפיים ובריאים שלא יגרמו נזק לכל התחומים במהלך ההמרה.
על בסיס זה, לפי בקשת משרד התעשייה והמסחר, בתקופה הקרובה, משקיעים ובעלי תחנות כוח תרמיות פחמיות צריכים להיות נחושים להמיר דלק בהתאם לרוח שתחנות בנות 40 ומעלה יפסיקו לפעול. תחנות בנות 20 ומעלה חייבות להמיר דלק פחמי לשימוש בביומסה ואמוניה.
אחד הפתרונות המוצעים על ידי המשרד הוא שיחידות ישתפו פעולה באופן פעיל במחקר ויחפשו באופן יזום מקורות דלק ביומסה חלופיים. משרד החשמל והאנרגיה המתחדשת, משרד התעשייה והמסחר, בשיתוף פעולה עם יחידות רלוונטיות, ממשיך לחקור, בהתבסס על התחייבויות של ארגונים בינלאומיים, כדי להציע מנגנוני מדיניות ראשוניים לתמיכה בהמרת דלק של תחנות כוח תרמיות פחמיות.
על מנת להמיר בהצלחה דלק פחם לביומסה ואמוניה, תאגידים, חברות כלליות, משקיעים ובעלי תחנות כוח תרמיות פחמיות מקווים שהממשלה ומשרד התעשייה והמסחר יקבלו בקרוב מפת דרכים, כמו גם מנגנונים ומדיניות ספציפיים לתכנון אזורי חומרי גלם ומדיניות תמיכה פיננסית... וייצרו בסיס ותנאים נוחים ליישום מפעלים.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)