נמל לונג אן הבינלאומי מוכן לנצל מכולות בינלאומיות

נכון לעכשיו, נמל לונג אן הבינלאומי עובד עם מספר קווי ספנות בינלאומיים כדי לדון, ללמוד וליישם תוכניות להובלת סחורות בינלאומית בשנת 2025.

חסכו 10-30% בעלויות תחבורה לעסקים בדלתא של המקונג

המידע הנ"ל שותף על ידי גב' נגו טי טאנה וי, סגנית המנהל הכללי של חברת המניות המשותפת לניהול ותפעול הנמלים הבינלאומית לונג אן, בסיור שערך לאחרונה במערכת האקולוגית של נמל לונג אן הבינלאומי, כחלק מכנס הלוגיסטיקה השני של וייטנאם - 2024 שאורגן על ידי Investment Newspaper, בחסות משרד התכנון וההשקעות תחת הנושא "טרנספורמציה לפריצת דרך".

בפגישה, נציג של חברת Long An IDICO Construction Joint Stock Company אמר כי לחברה יש כיום פארק תעשייה (IP) בלונג אן והיא זקוקה לשירותי תחבורה. הם רוצים ללמוד על עלויות שירותי הלוגיסטיקה בנמל הבינלאומי של לונג אן. האם הם תחרותיים יותר מנמלים אחרים באזור הדרום?

גב' נגו טי טאנה וי, סגנית המנהלת הכללית של חברת המניות המשותפת לניהול ותפעול הנמלים הבינלאומית לונג אן, סיפרה בסיור שנערך לאחרונה באתר במערכת האקולוגית של נמל לונג אן הבינלאומי , כחלק מכנס הלוגיסטיקה השני של וייטנאם - 2024, שאורגן על ידי Investment Newspaper.

בתגובה לסוגיה זו, אמרה גב' וי כי לנמל הבינלאומי לונג אן יתרונות תחרותיים והוא זוכה כעת לתשומת לב רבה מצד ממשלת מחוז לונג אן. מכיוון שנמל לונג אן הבינלאומי הוקם במטרה לחבר את הסחר המקומי והבינלאומי עם אזור דלתת המקונג בכלל ועם מחוז לונג אן בפרט.

באופן ספציפי, CLA מחברת סחורות ומחסנים עם מחוזות באזור דלתת המקונג עם הו צ'י מין סיטי, אזור דרום מזרח עם השוק הקמבודי. "כידוע, דלתת המקונג היא שוק גדול מאוד לעסקים וכן מרכז לייצוא חקלאי, המרכז הגדול ביותר למאכלי ים, פירות וכו'. עם זאת, דלתת המקונג מתמודדת עם צוואר בקבוק משמעותי, והוא הצרכים הלוגיסטיים של עסקים ביצוא סחורות", אמרה גב' וי.

לדברי גב' וי, נכון לעכשיו, כ-70-75% מהסחורות באזור דלתת המקונג חייבות להיות מיובאות ויוצאות בכבישים או דרך נמלים בהו צ'י מין סיטי ובבה ריה-וונג טאו.

זה בזבוז, שכן עלויות ההובלה של עסקים מהוות לעתים קרובות 30-40% בהתאם למיקום הגיאוגרפי, לאזור ולמוצר. לא רק שעלות ההובלה יקרה, אלא שגם איכות הסחורות תיפגע, ובכך תפחית את התחרותיות של סחורות וייטנאמיות בעת ייצוא.

במטרה להקים את נמל לונג אן הבינלאומי לשרת את המסחר עבור הפרובינציות באזור דלתת המקונג, כמו גם להבין את המגמות העסקיות ואת צרכי השוק הנוכחיים, הוא התפתח לשרשרת של שירותי לוגיסטיקה (נמלים ימיים, מחסנים, תחבורה רב-מודאלית, כולל הובלה בכבישים ובנהרות...) וכן לספק שירותי הובלה אווירית...

בתשובה לשאלת חברת סאות'לוג, גב' וי אמרה גם כי כיום, סחורות העוברות דרך נמל לונג אן הבינלאומי אינן חייבות לשלם דמי תשתית, כך שסחורות של חברות באזור דלתת המקונג העוברות דרך הנמל יחסכו 10-30% מעלויות ההובלה. מכיוון שלנמל יש פתרון מלא ללקוחות, שירותים ועלויות תחרותיים.

מוכן לניצול מכולות בינלאומי

בנוגע לתוכנית העסקית וניצול המכולות, אמרה גב' נגו טי טאנה וי כי נמל לונג אן הבינלאומי מנצל כיום את פלח המכולות המקומי מאזורים הצפון, המרכז והדרום ולהיפך.

באשר למשלוח בינלאומי, על פי התוכנית, נמל לונג אן הבינלאומי ייפתח בשנת 2025. נכון לעכשיו, הנמל מוכן לניצול מטען מכולות בינלאומי. לדברי גב' וי, מכיוון שלמטען בינלאומי יהיו דרישות בקרה מחמירות יותר מאשר למטען מקומי, נמל לונג אן הבינלאומי נמצא בשלבי הכנה לפריסה בשנת 2025.

מר וו קוק הוי, יו"ר מועצת המנהלים של חברת המניות המשותפת לנמל הבינלאומי לונג אן, שיתף עסקים בסיור שערך לאחרונה במערכת האקולוגית של נמל הבינלאומי לונג אן, כחלק מכנס הלוגיסטיקה השני של וייטנאם - 2024 שאורגן על ידי Investment Newspaper.

בנוגע לתוכנית לעבוד עם קווי ספנות בינלאומיים, אמרה גב' וי כי הנמל עובד כעת עם מספר קווי ספנות בינלאומיים כדי לדון, ללמוד וליישם תוכנית להובלת פרחים בעתיד הקרוב. "מכיוון שכאשר פותחים נתיב חדש, קווי ספנות חייבים לחשב ולסקור בקפידה את מקור הסחורות והלקוחות הפוטנציאליים לפני קבלת החלטה. נמל לונג אן הבינלאומי גם עושה מאמצים להשקיע צעד אחר צעד כדי לספק ללקוחות את הפתרונות הטובים ביותר", הוסיפה גב' וי.

נכון לעכשיו, מחוז לונג אן רואה בנמל הבינלאומי לונג אן פרויקט מרכזי של המחוז, כך שהוא גם יקל על זרימת סחורות דרך הנמל. על פי התוכנית בתקופה הקרובה, למחוז לונג אן יש גם מדיניות למשוך סחורות ומכולות מקווי ספנות מקומיים וזרות דרך נמל הבינלאומי לונג אן, על מנת להביא ליעילות ללקוחות וכן להגביר את כלכלת המחוז.

מר וו קוק הוי, יו"ר מועצת המנהלים של חברת הנמלים הבינלאומית לונג אן, אמר כי בשל אהבתו למולדתו, קבוצת דונג טאם בנתה את נמל לונג אן הבינלאומי במחוז קאן גיוט כדי לחבר את התנועה בין מחוזות דלתת המקונג לדלתת המקונג עם הו צ'י מין סיטי ולהיפך. "מכיוון שבמציאות, באזור דלתת המקונג, אין כיום נמל ימי בקנה מידה גדול, לכן דונג טאם החליטה להשקיע בנמל הבינלאומי לונג אן כדי לסייע לעסקים להעביר סחורות במהירות לצרכנים מקומיים וזרים", אמר מר הוי.

מטרת נמל לונג אן הבינלאומי היא להפוך למערכת אקולוגית לוגיסטית שתענה על צרכי הלקוחות. הדבר הוכח בעבר, נמל לונג אן הבינלאומי סיפק שירותים לעסקים המייצאים ומייבאים מטען בתפזורת דרך הנמל, כולל: הליכי מכס, הובלה ומסירה ממחסן הנמל לסוכנים...

מקור: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html