האם כביש המהיר טו יאסוף אגרות החל מ-1 באוקטובר?

בשיחה עם כתבי עיתון ג'יאו טונג, אמר נציג של אזור ניהול כבישים IV (מנהל הכבישים של וייטנאם תחת משרד התחבורה ) כי עד כה, היחידה לא קיבלה כל הודעה לגבי שעת גביית האגרה הרשמית של כביש זה.

כביש מיי תואן – קאן טו . צילום: לה אן.

פקיד זה הודיע ​​כי בסוף יוני 2024 אישרה האסיפה הלאומית את חוק הכבישים, שייכנס לתוקף החל מ-1 בינואר 2025. בפרט, תקנות בנוגע לתשלומי שימוש בכבישים מהירים עבור כלי רכב הנעים בכבישים מהירים בבעלות כלל העם, המיוצג על ידי המדינה כבעלים ומנוהל ומופעל ישירות, ייכנסו לתוקף החל מ-1 באוקטובר 2024.

"מועד גביית האגרה בכביש המהיר מיי תואן-קאן טו טרם נקבע סופית. ככל הידוע לי, משרד התחבורה נמצא כעת בתהליך של הכנת דו"ח וטיוטת צו להגשה לראש הממשלה."

"לאחר אישור הצו, יחידת גביית האגרה תגבש תוכנית ושיטה ספציפיים לפני תחילת גביית האגרה", הוסיף נציג אזור ניהול כבישים IV.

לכביש המהיר מיי תואן-קאן טו אורכו הכולל יותר מ-22 ק"מ, נקודת ההתחלה מתחברת לכביש הגישה גשר מיי תואן 2 ולכביש המהיר טרונג לואונג-מי תואן בעיר וין לונג (מחוז וין לונג). נקודת הסיום מצטלבת עם צומת צ'ה ווה, ומתחברת באופן זמני לכביש הלאומי מספר 1 הקיים. בעתיד, הוא יתחבר לכביש הגישה גשר קאן טו 2 ולכביש המהיר קאן טו-קה מאו.
הפרויקט, בהשקעה כוללת של כ-4,826 מיליארד דונג וייטנאמי, ייכנס לפעילות רשמית בסוף דצמבר 2023.

כפי שדווח בעיתון ג'יאו טונג, מיד לאחר שהאסיפה הלאומית אישרה את חוק הכבישים 2024, משרד התחבורה ביקש רשמית הערות על טיוטת הצו הממשלתי המסדיר את גביית האגרות עבור שימוש בכבישים מהירים. הצפי הוא להגיש לממשלה לפני ה-15 באוגוסט.

על פי משרד התחבורה, נכון לעכשיו, 12 פרויקטים ומקטעי כביש מהיר שהושקעו על ידי המדינה ונציג הבעלים הופעלו. מתוכם, 10 מקטעים צפויים לגבות אגרה: האנוי - תאי נגוין, הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג, מאי סון - כביש לאומי 45, כביש לאומי 45 - נגי סון, נגי סון - דיאן צ'או, קאם לו - לה סון, לה סון - הואה ליין, וין האו - פאן טיאט, פאן טיאט - דאו גיאי, מיי טואן - קאן טו.

בטיוטת הצו, הציע משרד התחבורה את תעריפי האגרה הבאים עבור שימוש בכבישים מהירים המושקעים על ידי המדינה: תעריפי אגרה עבור שימוש בכבישים מהירים העומדים במלואם בתקנות בנוגע לתנאים ליישום גביית אגרה (רמה 1): שווה ערך ל-70% מהתועלות המתקבלות בעת שימוש בכביש (כ-1,300 דונג וייטנאמי לרכב/ק"מ).

אגרת השימוש בכבישים חלה על פרויקטים של כבישים מהירים שהוחלט על מדיניות השקעה לפני תאריך כניסתו לתוקף של חוק הכבישים, וכאשר הם נכנסו לפעילות אך אינם עומדים במלואם בדרישות המפורטות בחוק הכבישים (רמה 2): שווה ערך ל-50% מהתועלות המתקבלות בעת השימוש בכביש (כ-900 דונג וייטנאמי/רכב/ק"מ).

משרד התחבורה הדגיש כי האגרה בנויה על בסיס התועלת של בעלי הרכבים. במקביל, מתייעצים עם נוהג בינלאומי, לפיו משתמשי כבישים מוכנים לעיתים קרובות לשלם עלות השווה ל-50-70% מהתועלת המושגת בעת השימוש בכביש.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-my-thuan-can-tho-thu-phi-tu-ngay-1-10-192240731192546908.htm