האם הכביש המהיר מיי ת'ואן-האם ת'ו יתחיל לגבות אגרה החל מה-1 באוקטובר?

בשיחה עם כתב מעיתון ג'יאו טונג, נציג מאזור ניהול הכבישים IV (מנהל הכבישים של וייטנאם תחת משרד התחבורה ) הצהיר כי נכון לעכשיו, היחידה לא קיבלה כל הודעה בנוגע ללוח הזמנים הרשמי של גביית האגרה עבור כביש מהיר זה.

כביש מיי תואן – קאן טו . צילום: לה אן.

על פי גורם רשמי זה, בסוף יוני 2024 אישרה האסיפה הלאומית את חוק הכבישים, שייכנס לתוקף החל מ-1 בינואר 2025. חוק זה כולל תקנות בנוגע לתשלום אגרה עבור כלי רכב הנוסעים בכבישים מהירים בבעלות המדינה, כאשר המדינה משמשת כבעלים המייצגים ומנהלת ומפעילה אותם ישירות, החל מ-1 באוקטובר 2024.

"תקופת גביית האגרה עבור הכביש המהיר מיי תואן - קאן טו טרם נקבעה סופית. ככל הידוע לי, משרד התחבורה נמצא כעת בתהליך של הכנת הגשה וניסוח הצו הרלוונטי שיוצג לראש הממשלה."

"לאחר אישור הצו, היחידה האחראית על גביית האגרות תפתח תוכנית ושיטה ספציפיות לפני תחילת גביית האגרות", הוסיף נציג מאזור ניהול כבישים IV.

הכביש המהיר מיי תואן-קאן טו אורכו הכולל למעלה מ-22 ק"מ. נקודת ההתחלה שלו מתחברת לכביש הגישה לגשר מיי תואן 2 ולכביש המהיר טרונג לואונג-מי תואן בעיר וין לונג (מחוז וין לונג). נקודת הסיום מצטלבת עם מחלף צ'ה ווה, ומתחברת באופן זמני לכביש הלאומי 1 הקיים. בעתיד, הוא ימשיך להתחבר לכביש הגישה לגשר קאן טו 2 ולכביש המהיר קאן טו-קא מאו.
הפרויקט כולל השקעה של כ-4,826 מיליארד דונג וייטנאמי והוא נפתח רשמית לתנועה בסוף דצמבר 2023.

כפי שדווח בעיתון התחבורה, מיד לאחר שהאסיפה הלאומית אישרה את חוק הכבישים לשנת 2024, משרד התחבורה ביקש רשמית משוב על טיוטת צו ממשלתי המסדיר את גביית האגרה בכבישים מהירים. הטיוטה צפויה להיות מוגשת לממשלה לפני ה-15 באוגוסט.

על פי משרד התחבורה, ישנם כיום 12 פרויקטים ומקטעים של כבישים מהירים בהשקעה ממשלתית שהופעלו. מתוכם, 10 מקטעים צפויים לגבות אגרה: האנוי - תאי נגוין, הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג, מאי סון - כביש לאומי 45, כביש לאומי 45 - נגי סון, נגי סון - דיאן צ'או, קאם לו - לה סון, לה סון - הואה ליאן, וין האו - פאן טיאט, פאן טיאט - דאו גיאי, ומיי תואן - קאן טו.

בטיוטת הצו, משרד התחבורה מציע את תעריפי האגרה הבאים עבור כבישים מהירים המושקעים על ידי המדינה: תעריף האגרה עבור כבישים מהירים העומדים במלואם בתקנות לגבי תנאי יישום גביית אגרה (רמה 1): שווה ערך ל-70% מההכנסות הנובעות משימוש בכביש המהיר (כ-1,300 דונג וייטנאמי לרכב לק"מ).

תעריף האגרה שחל על פרויקטים של כבישים מהירים שמדיניות ההשקעה שלהם אושרה לפני כניסת חוק הכבישים לתוקף, כאשר הוכנסו לפעילות אך טרם עמדו במלואם בדרישות שנקבעו בחוק הכבישים (רמה 2): שווה ערך ל-50% מההכנסות הנובעות משימוש בכביש המהיר (כ-900 דונג וייטנאמי/רכב/ק"מ).

משרד התחבורה הדגיש כי מבנה התעריפים מבוסס על התועלת לבעלי הרכבים. כמו כן, הוא מתחשב בנוהגים בינלאומיים, לפיהם משתמשי כבישים מוכנים לעיתים קרובות לשלם אגרה השווה ל-50-70% מהתועלת המתקבלת משימוש בכביש.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-my-thuan-can-tho-thu-phi-tu-ngay-1-10-192240731192546908.htm