כביש מהיר קווי נון-פלייקו: שוקלים שינוי המסלול, וחוסכים מעל 1,000 מיליארד וונד.

לפני טקס הנחת אבן הפינה, פרויקט הכביש המהיר קוי נון-פלייקו שוקל להתאים את המסלול דרך מעבר אן קה. שינוי זה עשוי לחסוך בעלויות משמעותיות אך דורש התמודדות עם אתגרים טכניים.

סקירה כללית של פרויקט הכבישים האסטרטגיים

פרויקט בניית הכביש המהיר קווי נון-פלייקו, המתוכנן להתחיל ב-19 בדצמבר, הוא נתיב תחבורה אסטרטגי המחבר את אזור החוף הדרום-מרכזי עם אזור ההרים המרכזיים. הפרויקט ממלא תפקיד מכריע בקידום פיתוח חברתי -כלכלי ובהבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים באזור.

על פי תוכנית ההשקעה שאושרה, הכביש המהיר יהיה באורך של כ-125 ק"מ. נקודת ההתחלה של הפרויקט מתחברת לכביש לאומי 19B ברובע אן נון בק, ונקודת הסיום מתחברת לכביש הו צ'י מין ברובע הוי פו, במחוז ג'יה לאי. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא מעל 43,700 מיליארד וונד. הכביש המהיר מתוכנן עם 4 נתיבים, רוחב בסיס של 24.75 מטר ומהירות תכנון של 100 קמ"ש. על פי התוכנית הראשונית, יהיו 3 מנהרות דרך מעברי אן קה ומאנג יאנג. הפרויקט צפוי להתבצע בין השנים 2025 ל-2029.

ב-19 בדצמבר החלה בניית הכביש המהיר קווי נון-פלייקו. צילום: אינטרנט

הצעה להתאמת המסלול דרך מעבר אן קה

לפני תחילת הבנייה, הציעה ועדת העם של מחוז ג'יה לאי תוכנית לביצוע התאמות מקומיות במסלול דרך מעבר אן קה. משרד הבינוי סיפק משוב בכתב על הצעה זו.

על פי דוח מחקר ההיתכנות המקדים, הקטע דרך מעבר אן קה (מ-22+00 ק"מ עד 50+00 ק"מ) מתוכנן לעבור דרומה, כ-1.5-2 ק"מ מכביש לאומי 19, תוך מעקב אחר מדרון ההר וכולל ויאדוקט באורך 1.7 ק"מ ושתי מנהרות.

ההתאמה המוצעת מציעה מסלול היוצא צפונה, ועוקב אחר המדרון הצפוני של ההר עד לאזור מעבר אן קה (Km34+500), לאחר מכן פונה דרומה, עובר דרך אזור הר דה חויאט דרך מנהרה בקמ"ר 42+860 ומתחבר מחדש למסלול הראשי בקמ"ר 50+000.

מסלול הפרויקט. צילום: אינטרנט

ניתוח אפשרויות התאמה

עלות ויתרונות טכניים

על פי ועדת העם המחוזית של ג'יה לאי, התוכנית המתוקנת מציעה מספר יתרונות. התוואי החדש נחשב חלק יותר, ומקצר את אורך הוויאדוקטים והגשרים באמצעות מבנים מיוחדים. ראוי לציין כי עלות ההשקעה המשוערת עשויה להיות מופחתת ביותר מ-1,000 מיליארד וונד. יתר על כן, תוכנית זו גם מקצרת את אורך המקטעים בעלי שיפועים אורכיים תלולים, מה שמגביר את הבטיחות התפעולית.

אתגרים ודרישות ממשרד הבינוי

עם זאת, משרד הבינוי ציין כי התוכנית המתוקנת עדיין זקוקה למחקר והבהרה נוספים במספר נושאים. באופן ספציפי, האורך הכולל של התוואי יגדל בכקילומטר אחד. למרות שמספר המנהרות יקטן, אורך המנהרות החדשות יגדל בכ-2,900 מטר, מה שיציב דרישות טכניות מורכבות יותר בנוגע לאוורור ובטיחות. בנוסף, השטח הדורש פינוי קרקע יגדל בכ-10 דונם בהשוואה לתוכנית הראשונית.

משרד הבינוי ביקש מוועדת העם של מחוז ג'יה לאי, בתפקידה כמקבלת החלטות ההשקעה, להעריך לעומק את דוח מחקר ההיתכנות. הערכת הצורך בהתאמת המסלול חייבת להיות מקיפה, תוך הבטחת יעילות כלכלית וטכנית, בטיחות תפעולית ועמידה בדרישות התכנון הרלוונטיות.

מקור: https://baolamdong.vn/cao-toc-quy-nhon-pleiku-can-nhac-doi-huong-tuyen-tiet-kiem-hon-1000-ty-dong-411120.html