גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה שפגעה ב-11 מעמודיו.

[מודעה_1]

21 באוקטובר, 2024 | 12:34

TPO - גשר קין מיי בכביש לאומי 19B, המשתרע על פני נהר קון (עיירה פו פונג, מחוז טאי סון, מחוז בין דין), נמצא בשימוש מאז 1997. נכון לעכשיו, שינויים בזרימת המים מתחת לגשר גרמו לסחיפה ב-11 עמודי גשר.

גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה של 11 מעמודיו (תמונה 1).

שינויים בזרימת המים מתחת לגשר קין מיי גרמו לסחיפה ב-11 עמודי גשר, כאשר הסחיפה נעה בין 0.5 ל-1.8 מטרים. צילום: טרונג דין

גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה של 11 מעמודיו (תמונה 2).

גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה של 11 מעמודיו (תמונה 3).

גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה של 11 מעמודיו (תמונה 4).

בנוסף, עמודי גשר קין מיי מראים סימני נזק, כאשר חתיכות בטון רבות שבורות. נכון לעכשיו, היחידות הרלוונטיות מבצעות עבודות חיזוק. עבור העמודים שנשחקו, משרד התחבורה מיישר את הקרקע ומחזיר חול ליצירת משטח ישר. בנוגע לשני העמודים המרכזיים של הגשר, הם מבקשים חוות דעת על אמצעי חיזוק. צילום: טרונג דין

גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה של 11 מעמודיו (תמונה 5).

גשר קין מיי אורכו כ-547 מטרים. מאז פתיחתו, עבר הגשר שני תיקונים ותחזוקה. צילום: טרונג דין

גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה של 11 מעמודיו (תמונה 6).

משרד התחבורה של מחוז בין דין הודיע כי ביקש ממנהל הכבישים של וייטנאם לשקול ולאשר את התיקון והשיקום הדחופים של הסחיפה המשפיעה על 11 עמודי הגשר הללו. (צילום: טרונג דין)

גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה של 11 מעמודיו (תמונה 7).

בינתיים, במחוז וין טאן (מחוז בין דין), גשר דין בין, לאחר 29 שנים, גם הוא נהרס קשות, ורועד באלימות בכל פעם שמשאית עוברת עליו. צילום: טרונג דין

גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה של 11 מעמודיו (תמונה 8).

עקב חששות מקריסת הגשר, הרשויות המקומיות הציבו שלטים האוסרים על כניסת מכוניות בשני קצוות הגשר. לדברי ראשי הוועדה העממית של מחוז וין טאן, הוועדה העממית של מחוז בין דין הסכימה לכלול את גשר בין דין ברשימת הפרויקטים הנמצאים בהכנה להשקעה בתקופה 2026-2030. הוועדה העממית של המחוז הטילה על מועצת ניהול הפרויקטים לשכור יחידת ייעוץ לעיצוב מחדש של הגשר החדש. צילום: טרונג דין

גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה של 11 מעמודיו (תמונה 9).

לעת עתה, מחוז וין טאן יפתח תוכניות להבטחת בטיחות ולמניעת נסיעת אנשים במהלך עונת השיטפונות ומפלסי המים הגבוהים. במקביל, התנועה תופנה לגשר וין הייפ, המרוחק 1.5 ק"מ משם, כדי להבטיח את הבטיחות. צילום: טרונג דין

גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה שפגעה ב-11 מעמודיו (תמונה 10).

גשר דין בין, החוצה את נהר קון, נבנה בשנת 1995 ואורכו 180 מטרים. גשר זה מחבר את העיר וין טאן עם הקומונות ממזרח לנהר קון, כגון וין טאן, וין הייפ ווין הואה. צילום: טרונג דין

גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה שפגעה ב-11 מעמודיו (תמונה 11).

על פי משרד התחבורה של מחוז בין דין, ישנם כיום 27 גשרים חלשים וצרים בכבישי המחוז שיש להחליף אותם כדי להבטיח את בטיחות התנועה ולתקנן את כושר העומס. גשרים אלה כבר נבדקו ויש עליהם שלטי הגבלת עומס. (צילום: משרד התחבורה)

גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה של 11 מעמודיו (תמונה 12).

חיזוק נגד שחיקה של יסודות עמוד גשר אן לאו ב-Km25+727 בכביש המחוזי DT.629.

גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה של 11 מעמודיו (תמונה 13).

על פי משרד התחבורה, בתקופה האחרונה, המשרד השתמש במשאבים הפנימיים שלו כדי לתקן ולתקן נזקים, תוך הבטחת בטיחות התשתיות במהלך עונת הגשמים וההצפות.

גשר שאורכו למעלה מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה של 11 מעמודיו (תמונה 14).

בטווח הארוך, כדי להבטיח את פעילותו היציבה והבר-קיימא של הגשר ולתקנן את כושר העומס בכבישים, משרד התחבורה מציע כי ועדת העם המחוזית תשקול ותאפשר את תיקון וחיזוק תמכות הגשר, העמודים והקורות במבנה עמיד יותר, תוך שימוש בתקציב הפיתוח הכלכלי השנתי שהוקצה למשרד.

גשר באורך של יותר מ-500 מטרים החוצה את נהר קון במחוז בין דין סבל משחיקה של 11 מעמודיו (תמונה 15).

במקביל, התוכנית כוללת הקמת פרויקט להחלפת גשרים חלשים וצרים כדי להבטיח את בטיחות התנועה ולתקנן את כושר העומס התפעולי בכבישים המחוזיים, תוך שימוש בכספים מתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2026-2030.