אירופה עומדת בפני "סיכון כפול"

[מודעה_1]

יצרניות רכב וכימיקלים אירופאיות מסתכנות באיבוד התחרותיות מול סין וארה"ב, שכן שתי התעשיות מתמודדות עם עלויות אנרגיה גבוהות במעבר לדלקים נקיים יותר.

זוהי דעתו של מר ז'אק ונדרמירן, מנכ"ל נמל אנטוורפן-ברוז' - נמל הים השני העמוס ביותר באירופה מבחינת נפח מכולות ומאפשרות עגינת אוניות גדולות.

"אנחנו נמצאים במצב מסוכן", אמר מר ונדרמירן בראיון שנערך לאחרונה בפסגת זלצבורג, שהתקיימה בין ה-26 ל-28 ביולי באוסטריה. "עבור אירופה, צריכת תעשיית הכימיקלים והצפת כלי רכב חשמליים סיניים בשוק ביבשת מהווים סיכון כפול".

"אירופה "עוברת עשור קשה מאוד", ניבא המנכ"ל.

עלויות האנרגיה הגבוהות באופן מתמשך הן דאגה משמעותית, במיוחד לאור העובדה שב-27 ביולי העלאת הריבית התשיעית ברציפות של הבנק המרכזי האירופי (ECB) הגדילה את הריבית ב-0.25 נקודות האחוז, תוך שהיא מותירה אופציות פתוחות לקראת פגישת המדיניות הבאה שלו בספטמבר.

"אנחנו נמצאים במצב מסוכן. עבור אירופה, התעשייה הכימית בצרות, ולראות כלי רכב חשמליים סיניים מציפים את השוק ביבשת מהווה סיכון כפול" - ז'אק ונדרמירן, מנכ"ל נמל אנטוורפן-ברוז'.

החלטה זו רק מוסיפה לנטל על תעשיות שכבר מתמודדות עם מחירי אנרגיה גבוהים, כמו התעשייה הכימית, אשר בתורה משפיעה על נפח הסחורות המועברות.

מוקדם יותר החודש, ענקית הכימיקלים הגרמנית BASF SE הצטרפה ליצרניות כימיקלים אחרות וקיצצה את תחזיות הצמיחה לשנה זו, תוך ציון האטה בתפוקה התעשייתית העולמית וביקוש חלש למוצרי צריכה.

העולם - אירופה עומדת בפני — מר ז'אק ונדרמירן, מנכ"ל נמל אנטוורפן-ברוז', בלגיה. צילום: פסגת זלצבורג

מר ונדרמירן הצביע על "האטה משמעותית" בתעשיית הכימיקלים, עם ירידה של 13% בתפוקה מינואר עד אפריל השנה בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2022.

הירידה עוררה דאגה לגבי אפשרות של סגירה או העתקת מפעלים מסוימים, דבר המאיים על התחרותיות של התעשייה הכימית ביבשת הישנה.

"השלב הבא יעסוק בסגירת כמה מפעלים", אמר. "התחרותיות של התעשייה הכימית באירופה נמצאת תחת איום אמיתי".

תחבורה רכבית, כולל כלי רכב חשמליים, הייתה המגזר היחיד שהתאושש בחודשים האחרונים, בעיקר הודות לייצוא מסין.

אבל זרם המכוניות הסיניות לאירופה מואט גם הוא עקב מחסור בציוד ותשתיות מיוחדות שנועדו להתמודד עם יבוא הגלגלים הזה, לדברי מר ונדרמאירן.

"גם חברות סיניות מתוסכלות מחוסר הקיבולת בנמלים האירופיים", אמר, והוסיף כי הן השתמשו באוניות מכולות קונבנציונליות ובמכולות כדי לפצות על המחסור, ו"זה כמובן לא פתרון אידיאלי" בטווח הארוך.

למרות אתגרים אלה, ישנן הזדמנויות לצמיחה וחדשנות. לדוגמה, המעבר לדלקים נקיים יותר מספק הזדמנות לתעשיות לחדש ולפתח טכנולוגיות ותהליכים חדשים. התאוששות מגזר התחבורה המוטורית מציעה גם שביב של תקווה, ומדגימה כי חוסן וצמיחה אפשריים גם בתנאים מאתגרים.

עתיד תעשיות הרכב והכימיה האירופיות יהיה תלוי ביכולתן להתגבר על אתגרים אלה ולנצל את ההזדמנויות החדשות שיצוצו. ההחלטות שיתקבלו כעת יעצבו את הנוף התעשייתי האירופי לשנים הבאות .

מין דוק (לפי בלומברג, רשת BNN)

[מודעה_2]
מָקוֹר