 |
| נשיא ארה"ב ג'ו ביידן נוהג במבחן במכונית חשמלית של קאדילק במהלך ביקור בתערוכת הרכב של צפון אמריקה בדטרויט 2022. (מקור: רויטרס) |
אמריקה עברה תיעוש מחדש באופן מסיבי
כעת, הודות לאנרגיה זולה יותר, סובסידיות וזיכויי מס עצומים, ארה"ב חווה גל של מפעלים חדשים.
בינתיים, למרות מאמציה להתיעש מחדש, אירופה מוכיחה את עצמה כאפילה איטית ופחות מגובשת.
הכוח המניע, כידוע, הוא חוק הפחתת האינפלציה (IRA) שנחתם על ידי הנשיא ג'ו ביידן ב-16 באוגוסט 2022 - הוצאה אדירה של 370 מיליארד דולר במשך 10 שנים לתמיכה במעבר האנרגיה באמצעות זיכויי מס. זאת בנוסף לחבילות התמיכה שאושרו בשנת 2021 הקשורות לתשתיות (1.2 טריליון דולר), וחוק ה-CHIPS והמדע (50 מיליארד דולר) משנת 2023 שמטרתו להחזיר את ייצור המוליכים למחצה לארה"ב.
"אנו עדים לתחייה תעשייתית של ממש בארה"ב, בעוד שמחירי האנרגיה באירופה ממשיכים להכביד על מגזר הייצור", אמר מקסים דארמט, כלכלן בחברת הביטוח אליאנץ טרייד.
למעשה, גורם האנרגיה הוא מכריע: חברות בדטרויט או בניו יורק משלמות רק שליש או רבע מעלויות האנרגיה של מתחרותיהן בפרנקפורט או במילאנו. זהו ללא ספק יתרון יחסי משמעותי מאוד.
בניתוח ספציפי יותר, המומחה צ'ארלס-אנרי קולומבייה ממכון המחקר רקסקוד: "זה מסביר מדוע השקעות הבנייה במגזר הייצור בצד השני של האוקיינוס האטלנטי רשמו זינוק מרהיב, מ-75 מיליארד דולר בתחילת 2021 ל-195 מיליארד דולר באמצע 2023".
לה מונד הגיב כאילו האמריקאים בונים מפעלים במטרה "לנקום", וניסו בכל דרך למשוך יצרנים זרים לשטחם.
בקיץ 2022, חברת פנסוניק היפנית הודיעה על השקעה של 4 מיליארד דולר בבניית מפעל סוללות בקנזס, בעוד שתאגיד התעשייה הדרום קוריאני SK הודיע על 22 מיליארד דולר להשקעות שונות במוליכים למחצה, סוללות חשמליות וביוטכנולוגיה.
במרץ 2023, פולקסווגן הודיעה על בניית מפעל חדש לרכבי SUV חשמליים בשווי 2 מיליארד דולר בדרום קרוליינה.
"היבשת הישנה" עדיין איטית
בינתיים, תגובת "היבשת הישנה" הייתה איטית מאוד, ומעל הכל, מקוטעת. במאי 2023 חנכה צרפת את "מפעל הג'יגה" הראשון שלה לסוללות חשמליות בפה-דה-קאלה. זהו פרויקט של חברת Automotive Cells, מיזם משותף של Stellantis, TotalEnergies ומרצדס. מספר מפעלים נוספים נבנים בגרמניה, שבדיה ופולין, וכ-50 מפעלים חדשים פועלים באירופה.
"אבל אלה פרויקטים לאומיים, מדינות מתחרות על משיכת השקעות והאיחוד האירופי (EU) הקל על כללי הסיוע הממלכתי כדי לאפשר זאת. אבל בסופו של דבר, האיחוד האירופי עדיין לא מספק מפת דרכים ברורה וחזקה כמו ה-IRA", אמר חבר פרלמנט אירופי.
זה לא רק עניין של כספים. "ה-IRA וה-Green Deal האירופי דומים באופן מעשי, אבל החקיקה האמריקאית מסתמכת על זיכויי מס, בעוד שהתוכנית האירופית מבוססת בעיקרה על תקנות וסובסידיות", אומר פטריק ארטוס, כלכלן ב-Natixis. "שיעורי ההשקעה העסקית עולים בארה"ב, בעוד שהם יורדים בגוש האירו. זה מצביע על כך שהגישה האמריקאית יעילה יותר בעידוד עסקים להשקיע."
הוסיפו לכך את הספקות הקיומיים שחווים גרמניה, מעצמת הייצור של אירופה. כלכלת המדינה, שנבנתה על יבוא אנרגיה זול מרוסיה ותלויה ביצוא, במיוחד לסין, מתערערת כעת, והמודל התעשייתי שלה נמצא בצרות צרורות. גרמניה, המתמקדת במכוניות המונעות על ידי מנועי בעירה פנימית, מתקשה לבצע את המעבר למכוניות חשמליות.
שלא לדבר על הזדקנות האוכלוסייה המהירה יותר ויותר, המחלישה את יכולתה של הכלכלה לחדש ולהתפתח.
בעוד שגרמניה לא הצליחה להתאים את אסטרטגיית הצמיחה שלה, גם מזרח אירופה, שם פרסה מפעלים חדשים רבים, נאבקת להמציא את עצמה מחדש. "זה לא מספיק, אירופה אפילו לא יכולה להבטיח את אספקת חומרי הגלם האסטרטגיים ומוליכים למחצה", העריך המומחה שארל-אנרי קולומביה.
למעשה, "התיעוש מחדש של אירופה" היה נושא חוזר בקרב מנהיגי היבשת מאז מגפת הקורונה ופרוץ הסכסוך בקריין. אך כעת המגזר התעשייתי עומד בפני אתגרים גדולים, החל מאינפלציה, הידוק מוניטרי ועד ביקוש חיצוני חלש וחוסר יציבות כללי.
בנק הסחר של המבורג מסר כי מתחילת 2023, הביקוש במגזר הייצור נמצא בירידה, מה שמוביל לירידה במדד מנהלי הרכש (PMI) של גוש האירו. לראשונה מאז ספטמבר 2020, מדד PMI ירד מתחת לנקודת האיזון, למרות שמפעלים קיצצו מחירים באופן רציף.
תפוקת המפעלים צפויה להמשיך לרדת בחודשים הקרובים עקב מחסור בהזמנות חדשות מהארץ ומחו"ל. גם בנק הסחר של המבורג ציין כי הירידה נרחבת, וכוללת את ארבע הכלכלות הגדולות ביותר בגוש האירו: גרמניה, צרפת, איטליה וספרד.
אסטרטגיית התיעוש מחדש נתפסת כאוטונומיה אסטרטגית בתעשיות מפתח. היא נחשבת גם למאמץ של האיחוד האירופי לחזק את הסולידריות הפנימית. הרעיון של כינון אסטרטגיה זו יוזם על ידי גרמניה וצרפת.
נשיא צרפת עמנואל מקרון הכריז על תוכנית "לתיעוש מחדש" של המדינה אם היא לא רוצה להיות תלויה במדינות גדולות אחרות או להפוך לשוק צרכני עבורן. בנוסף, צרפת נחושה גם לשפר את חלקה של התעשייה, המהווה רק 10% מצמיחת התמ"ג בכלכלה השנייה בגודלה באירופה.
אירופה ידועה כמקום הולדתן של מהפכות תעשייתיות. בניית אסטרטגיית תיעוש מחדש אירופאית אינה רעיון, אלא הכרח בהקשר של המהפכה התעשייתית 4.0. עם זאת, לא רק שהיא "מוחלשת" כרגע עקב השפעת הצעת החוק האמריקאית היקרה, אלא שבהקשר הכלכלי הקשה הנוכחי, אירופה כנראה תזדקק לזמן רב כדי לגבש אסטרטגיה מוצלחת.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)