"מירוץ" לקידום בכבישים

לאחר השיטפון ההיסטורי, כאשר המים בדיוק נסוגו, עבודות התנועה במחוז תאי נגוין חזרו במהירות לקצב הבנייה הסואן. מכביש המהיר צ'ו מוי - בק קאן, דרך קטע הכביש הו צ'י מין מצ'ו צ'ו - צומת טרונג סון ועד לכביש המחבר את בק סון - קומפלקס הספורט המחוזי, הדהדו בכל מקום רעשי המנועים והרכבים, וסימנו את עונת הבנייה החדשה - העונה היבשה, עונת ההאצה של תעשיית התנועה.

פרויקט הכבישים בהו צ'י מין , קטע הצומת צ'ו צ'ו - טרונג סון (שלב 2) דרך מחוז תאי נגוין, מואץ על ידי קבלנים המגייסים משאבי אנוש, מכונות וציוד.

זמן "הזהב" לבנייה

אם חודשי הגשם והשיטפונות היו הפסקה לא רצונית, כעת חזרו רעשי המנועים, מכבלי הכביש ומשאיות האשפה יומם ולילה. בכל כביש, גשר או תעלת ניקוז, מאות מהנדסים ועובדים מנצלים כל שעה שטופת שמש כדי לפצות על ההתקדמות. קבלנים עובדים בו זמנית שעות נוספות, מחלקים משמרות לעבודה רציפה משעה 6 בבוקר עד חצות ברוח העבודה ב-3 משמרות, 4 צוותים, במרוץ נגד הזמן.

בכביש המהיר צ'ו מוי - בק קאן , אתר הבנייה, שאורכו יותר מ-28 ק"מ, נכנס לשלב ההאצה החזק ביותר. על פי מועצת ניהול הפרויקטים, גויסו 15 יחידות בנייה, ופרסו בו זמנית 34 צוותי בנייה, מתוכם 29 צוותים בונים את תשתית הכביש ו-5 צוותים בונים גשרים מרכזיים.

יותר מ-240 ציוד מכני כגון מחפרים, מכונות ויברציה, דחפורים ומערכות קידוח גדולות פועלות מסביב לשעון. אתרי בנייה גדולים כמו גשר טאנה מאי, גשר נונג הא, גשר פיאנג לואונג וגשר טאנה ואן הופעלו כולם מחדש לאחר השיטפונות.

מר נגוין דה אנה, מפקד מחלקת הבנייה של חברת המניות המשותפת 484, אמר: "לאחר ימים של גשם עז שגרם למכונות להפסיק לעבוד, עכשיו הזמן להאיץ. היחידה גייסה את כל הכוחות, חולקה לצוותי בנייה רבים, ארגנה 3 משמרות ו-4 צוותים ברציפות. יותר מ-30 מכונות מכל הסוגים עבדו יומם ולילה כדי לחפור את היסודות, למלא את האדמה, לבנות גשרים ותעלות, במאמץ לפתוח את המסלול כמתוכנן ב-30 ביוני 2026."

קבלן הכביש המהיר צ'ו מוי - בק קאן מאיץ את התקדמות הבנייה של הפריטים.

באותו מסלול, תאגיד הבנייה Truong Son מבצע 4 מקטעי כביש וקטע גשר אחד, תוך התמקדות בקידוח, יציקת יסודות וחיזוק שיפועים. קבוצת Deo Ca אחראית על פרויקטים גדולים של גשרים, ומגייסת מאות עובדים יחד עם ציוד קידוח ופלטפורמות יציקת קורות בעלות קיבולת גבוהה.

עומס העבודה עצום עם למעלה מ-12 מיליון מטרים מעוקבים של אדמה וסלע, מאות תעלות תעלות, מעברים תת-קרקעיים ועשרות גשרים, אך רוח ההאצה והנחישות מתפשטת לאורך כל המסלול. יחידות הבנייה פיתחו כל תוכניות ייצור שבועיות מפורטות וקיימו פגישות יומיות באתר הבנייה כדי לתאם משאבי אנוש וציוד.

בקומונות דין הואה ובין ין, מואץ גם קטע הכביש הו צ'י מין צ'ו צ'ו - צומת טרונג סון (שלב 2) באורך 12.24 ק"מ. לאחר יותר משנה של בנייה, מחוז תאי נגוין השלים למעשה את פינוי האתר ומסר את כל המסלול ליחידות הבנייה.

קבלנים מגייסים את מרב המשאבים האנושיים והציוד, ומנצלים את מזג האוויר הנוח לביצוע בניית יסודות, ביוב ומערכות ניקוז.

במהלך ביקורת שטח שנערכה לאחרונה, הדגישה מזכירת המפלגה המחוזית טרין שואן טרונג: זהו לא רק נתיב תנועה חיוני המחבר את הצפון - המרכז - הדרום, אלא גם נתיב פיתוח בר-קיימא עבור אזורי האמצע וההר של הצפון. יש לנצל כל יום שמשי ולגייס את כל המשאבים כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט, איכותו ובטיחותו.

כדי לפצות על ההתקדמות האיטית שנגרמה עקב השיטפונות והגשמים האחרונים, קבלנים עובדים שעות נוספות, מגדילים משמרות ומארגנים בנייה לילית.

האווירה הדחופה מכסה גם את המסלול המחבר את רחוב בק סון למתחם הספורט המחוזי. המסלול, שאורכו יותר מ-2.7 ק"מ, ממלא תפקיד חשוב במיוחד בשירות פסטיבל הספורט המחוזי 2026 ואירועים גדולים.

פחות מחודשיים לסיום הפרויקט, הקבלנים מחלקים את הבנייה למקטעים רבים, כולל פתיחת מסלול, מילוי יסודות, בניית גשר, בניית תעלות ומערכת ניקוז. מר נגוין ואן דונג, יועץ פיקוח ראשי לבנייה במועצת ניהול פרויקטים להשקעות בבנייה חקלאית ותנועה במחוז נגוין התאילנדי, אמר: "אנו מגייסים את כל המשאבים, עובדים ב-3 משמרות ברציפות, ומבטיחים התקדמות תוך שליטה קפדנית באיכות. מקטעי בניית הגשר ותשתית הכביש מואצים כולם למהירות המרבית שתסתיים עד דצמבר 2025."

עבודה משותפת כדי להבטיח התקדמות

במחוז ישנם כיום 11 פרויקטים של תנועה בבנייה ו-4 פרויקטים חדשים בקנה מידה גדול, שחלקם מתוכננים להסתיים ברבעון הרביעי של 2025. למרות שעדיין קיימים קשיים כמו מחסור באתרי השלכה, בעיות בפינוי אתרים, העתקת קווי חשמל או מחסור בחומרים, במקום להמתין, בחרו הקבלנים בפתרון של בנייה מקבילה, תוך שינוי קטע.

באתרי בנייה, משעות הבוקר המוקדמות ועד שעות הלילה המאוחרות, פנסי המכוניות עדיין בהירים. צליל מכונות הקידוח והמנועים מהדהד בהרים וביערות. "לוחמי העונה היבשה", מהמהנדסים ועד לפועלים, אוכלים ארוחה מהירה בצריף ואז חוזרים למכונה, ונשארים באתר הבנייה עד שעות הלילה המאוחרות.

קבלנים גייסו את מירב המשאבים האנושיים והציוד כדי להאיץ את התקדמות הבנייה של צירי תנועה מרכזיים במחוז.

מר מק ואן נגייפ, מנהל פרויקט הכביש המהיר צ'ו מוי - בק קאן, אישר: "העונה היבשה היא הזמן המכריע. כל הכוחות מגויסים לעבודה ב-3 משמרות, 4 צוותים, תוך האצת הכבישים, הגשרים, המעברים התת-קרקעיים והתעלות במקביל כדי לעמוד בקצב התקדמות המסלול. למרות הקשיים, רוחם של עובדי התנועה תמיד איתנה, ואינה נסוגה."

כדי להבטיח התקדמות, הוועדה העממית של מחוז תאי נגוין ומועצות ניהול פרויקטים ייעודיות מקיימות באופן קבוע פגישות כדי לבחון את התקדמות כל פרויקט, ולהסיר במהירות מכשולים בהון, באתר ובנהלים. על פי דיווחים ממשרד האוצר וממשרד הבנייה, למרות שנפגעו מהשיטפונות, משקיעים וקבלנים הגיבו באופן יזום ויישמו צעדים רבים כדי להבטיח את התקדמותם של פרויקטים מרכזיים באזור.

לאחרונה, קיימה ועדת העם המחוזית ישיבה לבחינת התקדמותם של מספר פרויקטים מרכזיים להשקעה. בפגישה, חבר בוי ואן לואונג, חבר הוועדה הקבועה של המפלגה המחוזית וסגן יו"ר ועדת העם המחוזית, ביקש מהמחלקות, הסניפים והרשויות הרלוונטיות לחזק את התיאום, לבחון באופן יזום ולהתגבר על נזקים שנגרמו מאסונות טבע, ולפצות על התקדמות הבנייה בהתאם לתוכנית. במקביל, יש צורך להסיר במהירות קשיים במקורות הון, בקרקע ובהליכים משפטיים, תוך הבטחת ההתקדמות, האיכות והבטיחות של כל פרויקט.

קבלן מאיץ את התקדמות הבנייה של הכביש מאגם בה בה (תאי נגוין) המתחבר לנה האנג (טויין קוואנג).

סגן יו"ר ועדת העם המחוזית הדגיש: אסור שיהיה עיכוב באף אחד מהפרויקטים המרכזיים של המחוז. במקביל, יש להאיץ את חלוקת הון ההשקעות הציבוריות, תוך הבטחת התקדמות ואיכות הבנייה. מגזר הפיננסים והבנייה מחויב להאיץ את ההערכה וההתיישבות, ולסייע לקבלנים לקבל משאבים להשקיע מחדש בציוד ובחומרים לתקופת ההאצה בסוף השנה.

הכבישים והגשרים שמתגבשים בהדרגה לא רק מחברים יישובים אלא גם מחברים אמון, ופותחים נתיב פיתוח חדש עבור המחוז לאחר אסונות טבע. כאשר קטע כביש הו צ'י מין דרך תאי נגוין יושלם, לאזור האמצעי וההרים בצפון יהיה ציר תנועה חיוני נוסף, שירחיב את המרחב הכלכלי; והכביש המהיר צ'ו מוי - באק קאן יהפוך לציר המחבר בין האנוי, תאי נגוין וקאו באנג, וייצור כוח מניע בין-אזורי חזק...

בתוך רעש מכונות הקידוח ותאורת אתר הבנייה שנמשכת כל הלילה, מהנדסים, פועלים, נהגים ורתכים עדיין עובדים במרץ. כל מטר של כביש שהושלם הוא עדות לרצון, לאמונה ולרוח ההתגברות על הקשיים של תאי נגוין לאחר הסערה והשיטפון. תמונה זו מתארת ​​תאי נגוין שעולה בעוצמה, מרחיבה נתיבים מרכזיים כדי לשרת את תהליך הפיתוח, לעבר מסע בהיר, ירוק ובר קיימא.

מקור: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202511/chay-dua-tien-dotren-nhungtuyen-duong-847161e/