צ'ק-אין במעברי הרים: תכנון בניית עצירות לסיורים וצילום תמונות

[מודעה_1]

לאחר פרסום סדרת המאמרים "צ'ק-אין במעברי הרים", קיבל עיתון SGGP משוב מיישובים בהם עוברים מעברי הרים, וכן חוות דעת ממומחים כדי להציע פתרונות והצעות שיתרמו לניצול ה"ייחודיות" של מעברי ההרים הווייטנאמיים כדי להפוך ליעד בטוח ואטרקטיבי לתיירים מקומיים, וכן לקידום היופי הטבעי של וייטנאם לעולם .

מר נגוין האי קווין, יו"ר איגוד התיירות הקהילתי:

למעברי הרים יש משיכה מיוחדת לתיירים, אך ישנן גם חששות בנוגע לבטיחות בדרכים ולבטיחות חוויות הנסיעה של תיירים בעת ביקור בנתיבים הצפון-מערביים ובנקודות צ'ק-אין ספונטניות. יצירה ספונטנית של נקודות צ'ק-אין על ידי תושבים מקומיים לא רק מהווה סיכונים לתיירים אלא גם משפיעה על הנוף הטבעי והסביבה הסובבת. הממשלה צריכה תכנון ספציפי וכן התערבות כדי לשלוט בפיתוח נקודות צ'ק-אין במעברי הרים.

מעבר האי ואן - "המעבר המלכותי ביותר בעולם" ממוקם בין שני המחוזות ת'ואה ת'יאן הואה ודאנאנג . צילום: הואנג הונג

יש צורך לבנות תשתית תיירותית מקצועית, כך שניתן יהיה להרוויח כסף משירות זה ולהבטיח את בטיחות התיירים והתנועה, ולהגן על משאבי הטבע. יש צורך לחזק את קידום וניהול התיירות באמצעות שיתוף פעולה הדוק בין רשויות מקומיות, עסקי תיירות וקהילות מקומיות. משמעות הדבר היא יצירת הזדמנויות עסקיות בנות קיימא והגדלת הכנסות לאוכלוסייה המקומית, תרומה להגנה על נופים טבעיים ולפיתוח תיירות בטוחה ובת קיימא. בנוסף לאזהרות, יש להטיל גם עונשים מחמירים כדי למנוע התנהגות מסוכנת לאדם ולקהילה.

מר נגוין NGOC PHUC, סגן יו"ר ועדת העם של מחוז לאם דונג:

מעבר פרן הושלם עם 4 נתיבים (ברוחב כפול מהמעבר הישן) התורמים להפחתת עומסי התנועה והסיכון לתאונות דרכים. כדי להקל על אנשים ליהנות מהנוף, האזור בנה תחנות ותצפיות, ובכך יוצר נקודת שיא עבור תיירים המבקרים בדא לאט כדי להתפעל מהכביש היפהפה עם נוף יערות האורנים לאורך המסלול. עוד ממועד שדרוג מעבר פרן, במחוז לאם דונג הייתה מדיניות של סידור 4 תחנות ו-2 תצפיות לאורך המעבר, כך שתיירים יכולים להיות סמוכים ובטוחים שיעצרו וייהנו מהנוף. התחנות מסודרות באופן שווה לאורך המעבר, וניתן להשתמש בהן גם במצבי חירום בעת אירוע תקרית.

גב' טריאו טי טין, סגנית מנהלת מחלקת התרבות, הספורט והתיירות של הא גיאנג:

נכון לעכשיו, תוכננו בניית תחנות מנוחה ונקודות תיירות בכמה נקודות נוף, אך לעיתים עדיין ישנם מקרים של עצירה וחניה פזיזה באמצע הכביש, מה שגורם לכלי רכב חולפים לפנות בחדות ולבלום כדי לפנות מקום לקהל. נכון לעכשיו, משרד התרבות, הספורט והתיירות של הא גיאנג פרסם מסמך המבקש סקירה, פיתוח תוכנית להבטחת בטיחות, הצבת שלטי אזהרה והתקנת מחסומים בנקודות צ'ק-אין מסוכנות. באופן ספציפי, במאי 2023, לאחר שקיבל מידע על נקודת צ'ק-אין מסוכנת בבית בכפר מא פי לנג בי מתחת למעבר מא פי לנג, ממשלת הקהילה פא וי (מאו ואק, הא גיאנג) קראה לתיירים לא להגיע לאזור זה כדי לצלם, ובמקביל ביקשה להתקין שלטי אזהרה מפני סכנה.

לאחרונה הוקמו מעקות בטון רבים לאורך מעברי ההרים התלולים ברמה הסלעית כדי להבטיח את בטיחות התנועה, ולהזהיר ולמנוע מתיירים לטפס על צוקים כדי לצלם. הרשויות המקומיות גם מקדמות ומייעצות באופן קבוע לתיירים להימנע מעצירה לצילום במקומות לא בטוחים. נכון לעכשיו, נקודות במעברי הרים כמו מדרון טאם מא, מדרון 9 הפניות או כבישים לאורך מסלול מא פי לנג נכללו בתכנון כדי להנחות את בנייתן של תחנות נוף.

מר טראן דוי הונג, ראש מחלקת משאבי טבע וסביבה במחוז בק בין (בין תואן):

כדי לשים קץ למצב של פלישת אנשים ובניית עבודות בלתי חוקיות בכביש לאומי 28B, ועדת העם המחוזית הקימה קבוצת עבודה לבדיקה, טיפול יסודי ומסירת האתר כהכנה לפרויקט שדרוג ושיפוץ נתיב זה. על מנת לענות על צרכי המנוחה והסיור של אנשים ותיירים הנוסעים בכביש לאומי 28B, ועדת העם של מחוז בק בין הציעה גם לוועדת העם של מחוז בין תואן ולמשרד התחבורה לכלול 4 מוקדים בתכנון השימוש בקרקע לייצור ועסקים, ולאחר מכן לארגן מכרזים להשכרה לבניית תחנות מנוחה באופן שיטתי ומסודר, תוך הבטחת בטיחות. הצפי הוא שבשנת 2024 ייבנו תחנות המנוחה, ובכך לסיים את המצב המורכב של פלישת קרקע המתרחשת בנתיב זה, שיתרום לפיתוח התיירות ולתרום לתקציב המקומי.

נכתב על ידי THU HA - NGUYEN TIEN - DOAN KIEN

[מודעה_2]
מָקוֹר