מטרת התוכנית היא להבין וליישם ברצינות את המטרות, הדרישות והפתרונות המרכזיים של הנחיה מס' 23, ליצור שינויים חזקים וחיוביים בהבטחת סדר ובטיחות בדרכים, תוך בנייה מתמדת של תרבות של ציות לחוק והתנהגות מתורבתת בעת השתתפות בתנועה. במקביל, להפחית באופן בר-קיימא תאונות דרכים ולהגביל באופן מהותי עומסי תנועה, לקראת מערכת תחבורה בטוחה, נוחה וידידותית לסביבה.
עומסי תנועה הם בעיה בערים גדולות כמו האנוי והו צ'י מין סיטי.
בנוסף למיקוד משאבים בבנייה ופיתוח תשתיות, שיפור יישום המדע והטכנולוגיה ושיתוף פעולה בינלאומי בתחום התחבורה, הממשלה דורשת מהיחידות הרלוונטיות לשפר את יכולת הניהול והתפעול שלהן, ולתאם כוחות להבטחת סדר ובטיחות התנועה.
באופן ספציפי, משרד התחבורה צריך לפתח במהירות אסטרטגיה מקיפה לפיתוח ענפי השירותים; לקדם ארגון מחדש של שירותי התחבורה לקראת צמצום נתח השוק של התחבורה בכבישים, ולקדם את הגדלת נתח השוק של התחבורה האווירית, הרכבת והתחבורה הפנימית המבוססת על פלטפורמות טכנולוגיה מודרניות וטכנולוגיה דיגיטלית.
לתאם עם יישובים בניהול ופיתוח תחבורה עירונית לקראת ציוויליזציה, מודרניות וידידותיות לסביבה, תוך התייחסות לתחבורה הציבורית כבסיס; לבנות ולהשלים נתיבי תחבורה ציבורית גדולים בערים מסוג 1. בפרט, יש להתמקד בהאצת השלמת רשת הרכבות העירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי; לארגן את התחבורה בכיוון של עידוד עלייה בקצב התחבורה הציבורית בהתאם לתנאים של כל יישוב; וליצור מפת דרכים להגדלת קצב השימוש, תוך מעבר לשימוש בעיקר באמצעים ידידותיים לסביבה.
במקביל, לארגן את התנועה באופן סביר ומדעי, בהתאם לתנאי התשתית, ליישם בקפדנות את התקנות לניהול מסדרונות בטיחות בדרכים; לבדוק, לזהות ולהתגבר באופן קבוע על מגבלות וליקויים בארגון התנועה ו"נקודות שחורות" בצירי התנועה...
[מודעה_2]
קישור למקור






תגובה (0)