יש להקדיש תשומת לב תמידית לעבודות הצלה ימיות.

כלי שיט דיג עדיין מהווים את רוב התקריות המדווחות עם 158 מקרים (76%). התקריות הנותרות כוללות כלי שיט ימיים (43 מקרים) ו-7 מקרים נוספים (כולל רפסודות תאילנדיות, קיאקים, אוניית נוסעים במימי מים פנימיים QN 7105, אוניית אספקה אמריקאית, סירת מפרש פיליפינית Overdrive, 2 חולים באי קו לאו צ'אם, ומעבורת קים טוי לאם). המרכז השתתף בתיאום חיפוש והצלה ב-194 אירועים, ושלח 14 ספינות חילוץ והצלה לחיפוש, חילוץ והצלה, ותמך ב-763 בני אדם (696 וייטנאמים, 67 זרים). המספר הכולל של כלי שיט שחולצו ונתמכו הוא 52 ספינות, כולל 45 ספינות וייטנאמיות ו-7 ספינות זרות.

בארכיפלגים הואנג סה וטרואנג סה, המרכז חבר לכוחות פונקציונליים כדי לטפל ב-21 אירועים, לחלץ ולתמוך ב-121 בני אדם (116 וייטנאמים, 5 זרים) ולספק תמיכה ל-10 כלי רכב וייטנאמיים. בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2024, מספר התקריות המדווחות ירד ב-10.7%. מספר כלי הרכב שנשלחו לאזור ירד ב-50%, ונזקי כלי הרכב ירדו ב-38.6%. עם זאת, נזקי האדם גדלו ב-21%.

לדברי מנהיג VMRCC, מזג האוויר ואסונות הטבע בים וייטנאם הסתבכו לאחרונה. בפרט, סופות רצופות היו חזקות בעוצמתן, עם טווח רחב של השפעות, וגרמו נזקים חמורים באזור צפון-מרכז, אזור מרכז ואזור החוף הצפוני.

בהקשר זה, המרכז יישם תוכניות רבות למניעת מזג אוויר קיצוני ולתגובה אליו, כגון סקירה, שכלול והקצאת משימות ספציפיות לחברי ועדת ההיגוי למניעת אסונות טבע וחיפוש והצלה; פיתוח תוכנית למניעת אסונות טבע לשנת 2025. במקביל, הוא ריכז נתונים סטטיסטיים על כלי רכב וכוחות של סוכנויות, יחידות ויישובים רלוונטיים המשתתפים בתפקיד. המרכז פיתח גם תוכנית לחסימת כלי רכב באזורים הנמצאים בסיכון לאירועים ותאונות ימיות רבות.

רכבי חיפוש והצלה מיוחדים הצליחו גם הם בתפקיד מפקד שטח במשימות חיפוש והצלה קשות ומסובכות בים בתנאי מזג אוויר קשים, בהשתתפות מתואמת של כוחות ממשרדים רבים, סניפים ויחידות קשורות, ארגונים ואנשים פרטיים בארץ ובחו"ל.

בהתאם להוראות סעיף 122 של חוק הימי של וייטנאם משנת 2015 בנוגע לפעילויות חיפוש והצלה ימיות, כדלקמן:
- ספינות ומטוסים ימיים הנמצאים בסכנה וזקוקים לעזרה חייבים לשלוח אות מצוקה בהתאם לתקנות.
- כאשר ספינות ומטוסים ימיים מזהים או מקבלים אותות מצוקה מאנשים או ספינות אחרות במצוקה בים או במימי נמל, אם התנאים בפועל מאפשרים זאת ואינם מהווים סכנה חמורה לספינה ולאנשים על הסיפון, עליהם בכל האמצעים לחלץ את האנשים במצוקה, לרבות הצורך לסטות מהמסלול המתוכנן ועליהם להודיע בהקדם לארגונים ולאנשים הרלוונטיים.
- סוכנויות תיאום חיפוש והצלה ימיות חייבות להיות מוכנות לארגן ולתאם פעילויות חיפוש והצלה בזמן עבור אנשים במצוקה באזור החיפוש וההצלה שתחת אחריותן, ויש להן את הזכות לגייס אנשים ואמצעים להשתתפות בחיפוש ובהצלה.
- שר התחבורה (כיום משרד הבינוי ) יפרט את הארגון והפעולה של סוכנות התיאום לחיפוש והצלה ימית.

מקור: https://cand.com.vn/doi-song/cong-tac-cuu-nan-tren-bien-luon-phai-duoc-quan-tam-i787747/