כיצד מעריך מינהל התעופה האזרחית את מטוסי ה-COMAC של סין?

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם דיווחה זה עתה למשרד הבינוי על סטטוס הסקר של תקני התכנון והייצור עבור מטוס ה-COMAC C909.

לא התרחשו תאונות או תקריות עם מטוס ה-C909.

בנוגע לרישוי טיסות בווייטנאם של מטוסי COMAC מתוצרת סין, בין ה-15 ל-24 בינואר, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם עבדה ישירות עם תאגיד המטוסים המסחריים של סין (COMAC) ועם מינהל התעופה האזרחית של סין (CAAC) כדי לסקר וללמוד על סקירה כללית של טכניקות, תפעול, תחזוקה ותקני תכנון, ייצור, בדיקה ונהלי הסמכה עבור מטוסי ARJ21-700 (C909).

מטוס COMAC C909 מתוצרת סין

על פי דו"ח רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, מטוס ה-ARJ21-700 (C909) הגיש לראשונה בקשה לאישור סוג (TC) ב-20 בינואר 2003 וקיבל אישור סוג (TC) על ידי CAAC ב-29 בדצמבר 2014.

ה-ARJ21-700 (C909) הוא מטוס סילון נוסעים לטווח קצר עד בינוני, עם קיבולת של 78-95 נוסעים וטווח של כ-1200-2000 מייל לשעה.

מהירות שיוט היא כ-825 קמ"ש, גובה התקרה המרבי הוא 12,200 מטר. דלק לפי תקן GB6537 (Jet A-1 שייך לסוג זה), קיבולת מיכל הדלק היא כ-12,900 ליטר.

בעבר, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא מינה את משרד התחבורה לנהל ולתאם עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לבחון בדחיפות את התקנות החוקיות הנוכחיות, להציע ולהמליץ ​​על תיקונים בהתאם למצב בפועל כדי להסיר מכשולים בתהליך הפעלת מטוסי COMAC בווייטנאם.

משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי) שלח גם הוא הודעה רשמית בבקשה לקבל את הערותיו של משרד המשפטים על יישום ההליכים המקוצרים לניסוח צווים וחוזרים נלווים למתן רישיונות להפעלת מטוסי COMAC המיוצרים בסין בווייטנאם.

הציוד העיקרי המותקן על המטוס כולל שני מנועי GE CF34-10A מתוצרת ג'נרל אלקטריק (ארה"ב), כנפי נחיתה מתוצרת ליבהר (צרפת), יחידת כוח עזר (APU) מתוצרת המילטון סאנסטרנד (ארה"ב)...

נכון ל-5 בינואר 2025, 160 מטוסי C909 סופקו ל-12 חברות תעופה, כולל 11 חברות תעופה סיניות וחברת תעופה אינדונזית אחת, והטיסו יותר מ-19.16 מיליון נוסעים ב-633 קווים ל-158 ערים, 181 שדות תעופה עם שעות טיסה מצטברות של יותר מ-550,000 שעות ויותר מ-330,000 המראות ונחיתות.

על פי דו"ח COMAC, לא היו תאונות או תקריות חמורות עם מטוס ה-C909 מאז שנכנס לשירות.

בשנת 2024, זמן הטיסה היומי הממוצע של מטוסי C909 יהיה כ-5.2 שעות עם אמינות של יותר מ-99%. צי מטוסי ה-C909 יטוס כ-194,000 שעות עם יותר מ-135,000 שיבושים טכניים (CHC). שיעור השיבושים הטכניים הוא 3.77 לכל 1,000 טיסות, ושיעור הביטולים הוא 0.97 לכל 1,000 טיסות.

באמצעות נתונים שנאספו, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם העריכה כי בתקני הכשירות האווירית של סין ישנם רק כמה הבדלים קלים הקשורים לשימוש בסינית בתוויות מטוסים.

הקלה על התעופה בהקשר של מחסור במטוסים

רשות התעופה האזרחית מאמינה כי ההצעה להכיר בתקני התכנון והייצור של סין היא הבסיס להקלת פעילויות התעופה האזרחית בהקשר של מחסור במטוסים, קשיים בהרחבת הצי ונתיבי הטיסה, ויצירת מרחב פיתוח ומומנטום חדשים לתעשיית התעופה הווייטנאמית.

על ידי חיזוק שיתוף הפעולה עם מינהל התעופה האזרחית של סין (CAAC), COMAC יסייע גם לרשות התעופה האזרחית של וייטנאם לבסס ולשפר את יכולותיה בתחום הפיקוח, אישור תכנון מטוסים, ייצור ותחזוקת כשירות אווירית של מטוסים.

כדי להכניס את מטוסי COMAC לפעילות, רשות התעופה האזרחית דיווחה והמליצה למשרד הבינוי לתקן מספר סעיפים בצו מס' 92/2016 של הממשלה המסדיר קווי עסקים ועיסוקים מותנים בתחום התעופה האזרחית, יחד עם מספר סעיפים בחוזר מס' 01/2011 של משרד התחבורה המפרסם את תקנות הבטיחות בתעופה אזרחית בתחום המטוסים ותפעול המטוסים, במטרה להכיר בתקני הסמכת הכשירות האווירית של סין, כבסיס לייבוא ​​מטוסים לווייטנאם.

סוכנות זו נרשמה גם כהשלמה לתוכנית 2025 לניסוח מסמכים משפטיים וממשיכה לתאם בצמוד עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי ליישמה.

לאחר הבטחת תקנות חוקיות בנוגע להכרה בתקני הסמכת כשירות אווירית, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם תיישם את תהליך ההכרה בתעודות סוג (TC) עבור מטוסי COMAC.

עבור מטוסים בחכירה רטובה על ידי חברות תעופה וייטנאמיות, רשות התעופה האזרחית תכיר בתעודת הכשירות האווירית של כל מטוס COMAC ספציפי ותבצע את תהליך ההערכה כדי לזהות את תוקפו של תעודת מפעיל מטוסים זר בהתאם להוראות תקנות בטיחות התעופה.

עבור מטוסים בחכירה יבשה, הרשות תבצע את תהליך הוספת סוגי מטוסים חדשים לתעודות מפעיל המטוסים של חברות תעופה וייטנאמיות ותנפיק תעודות כשירות אווירית עבור כל מטוס COMAC ספציפי.

בנוסף, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם תבצע בדיקות בטיחות ופיקוח, תחליף ותסכים עם מינהל התעופה האזרחית של סין על אחריות ותעביר את אחריות הפיקוח על הבטיחות בעת הצורך עבור מטוסים בחכירה רטובה.

עבור מטוסים בחכירה יבשה, יש לעמוד בהוראות תקנות בטיחות התעופה ובהוראות אחרות של החוק הוייטנאמי הנוכחי.

תאגיד המטוסים המסחריים של סין (Comac) הוא מיזם בבעלות ממשלתית של הרפובליקה העממית של סין, שהוקם ב-11 במאי 2008, שבסיסו בשנגחאי ומעסיק יותר מ-21,000 עובדים, כולל 6 מרכזים עיקריים המעורבים במחקר, פיתוח, ניסויי טיסות, שירות לקוחות, הדרכה ויותר מ-10 יחידות פעילות נוספות בסין ומחוצה לה.

נכון ל-7 בינואר 2025, COMAC סיפקה לשוק 160 מטוסי C909. חברות תעופה המפעילות מטוסי C909 כוללות: חברות תעופה סיניות (מטוסי Chengdu Airlines 30, מטוסי China Southern 33, מטוסי Air China 33, מטוסי China Eastern 26, מטוסי China Express 11, מטוסי ג'ינגיס חאן Airlines 7, מטוסי COMAC Express 6, מטוסי Jiangxi Air 5, מטוסי China Flight General Aviation 2, מטוס YTO Cargo 1, מטוס Longhao Airlines 1) ואינדונזיות (מטוסי TransNusa 3).

מקור: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-the-nao-ve-may-bay-comac-cua-trung-quoc-192250312183604039.htm