דא נאנג: בבוקר ה-28 באוקטובר, אזורים רבים במורד הזרם עדיין היו מוצפים קשות, ועומסי תנועה היו קיימים.

DNO - בבוקר ה-28 באוקטובר, מקומות רבים במורד הזרם של נהר ווּ גִיה-תוּ בוֹן הוצפו לעומק של 1-2 מטר, במיוחד אזור קאם צ'או (רובע הוי אן דונג) הוצף לעומק של 2.24 מטר ומפלס המים בשיטפונות עדיין עולה באיטיות.

Báo Đà Nẵng•28/10/2025

418342629207071903 (1) — כוחות צבא מסייעים לאנשים להתפנות מאזורים שהוצפו קשות. מקור: פיקוד צבאי של העיר דא נאנג

על פי נתונים מעודכנים ממגדלי התרעה מפני שיטפונות ומגדלי התרעה מפני הצפה בעיר דה נאנג בשעה 6:00 בבוקר ב-28 באוקטובר, למעט אזור קאם צ'או ברובע הוי אן דונג שהוצף לעומק של 2.24 מטר, כפר דונג בין (דוי וין) במחוז נאם פואוק הוצף לעומק של 1.98 מטר, כפר קיאו צ'או (דוי סון) במחוז דוי שויין היה בעומק של 1.93 מטר, אזור קאם קים ברובע הוי אן היה בעומק של 1.75 מטר, כפר לה בונג וכפר אן טראץ' במחוז הואה טיין היו בעומק של 1.11 מטר...

רחוב טאנג לונג מתחת לגשר האדום בקאם לה וורד מוצף לעומק של מטר אחד, פגודת פואוק ת'יאן במחוז הואה טיין עומקה 0.95 מטר, כפר קאם נה במחוז הואה טיין עומקה 0.88 מטר...

מי שיטפונות ממשיכים להציף אזורים גבוהים רבים במורד נהר ווּ גִיה-טוּ בוֹן. צילום: HOANG HIEP

האזורים שהוזכרו לעיל מוצפים עמוקות עקב שיטפונות ממערכות הנהרות ווּ גִיה ותוּ בוֹן הממשיכות לעלות (זרימות שיטפונות גדולות ממעלה הזרם וכן השפעות מהפעלת מאגרי כוח הידרואלקטריים).

עד השעה 8:00 בבוקר ב-28 באוקטובר, סך הספיקה ממאגרי הידרואלקטריים לנהרות ווּ גִיה ות'ו בוֹן הגיע ל-6,500 ^מ"ק /שנייה (הספיקה לנהר ווּ גִיה הייתה יותר מ-3,533 ^מ"ק /שנייה ולנהר ת'ו בוֹן הייתה יותר מ-2,966 ^מ"ק /שנייה).

למרות שהספיקה הכוללת נמוכה מהשיא בשעה 22:00 ב-27 באוקטובר (8,500 ^מ"ק /שנייה), נכון לעכשיו מאגרי הכוח ההידרואלקטרי A Vuong ו-Dak Mi 4 מלאים שניהם; מאגרי הכוח ההידרואלקטרי Song Bung 4 ו-Song Tranh 2 נמצאים במרחק של כ-40 ס"מ בלבד ממפלס המים הרגיל, ולכן הם מתמקדים בתפעול להבטחת בטיחות המאגרים, וכמעט ואינם מסוגלים עוד לווסת שיטפונות.

אזורים רבים מוצפים קשות עקב שיטפונות מנהר טוי לואן. צילום: הואנג הייפ

שטח הכפר קאם טואי טרונג (הואה פונג) בקהילת הואה ואנג הוא בעומק של 1.6 מטר; צומת הכבישים תאי לאי, כפר תאי לאי (הואה נהון) וכפר ת'אץ' נאם טיי (הואה נהון) בקהילת בה נה הם בעומק של 1 מטר, 0.45 מטר ו-0.81 מטר בהתאמה; כפרים ת'אץ' בו ובו באן (הואה פונג) בקהילת הואה ואנג הם בעומק של 0.57 מטר ו-0.37 מטר בהתאמה.

בנוסף, שיטפונות בנהר קו דה מציפים את אזורי לוק מיי ונאם ין (הואה בק) במחוז האי ואן, בעומקים של 0.52 מטר ו-0.12 מטר בהתאמה.

מפלסי מי השיטפונות בכל האזורים המוצפות עמוקות שהוזכרו לעיל ממשיכים לעלות עקב זרימות שיטפונות גדולות ממעלה הזרם.

* נכון לעכשיו, מי השיטפונות בנהרות וו ג'יה ות'ו בון נמצאים שניהם מעל רמת התראה 3. לכן, נתיבי התנועה העיקריים לאורך אגני שני הנהרות הללו, כגון: DT609, DT609B, DT609C, DT610B... כולם מנותקים.

כביש DT609 דרך מרכז קומונת דאי לוק מנותק. צילום: CONG TU

מחלקת הבנייה של העיר דא נאנג מסרה כי מי השיטפונות של נהר תו בון עלו לגובה רב, וכמעט והציפו היום אחר הצהריים את גשר קאו לאו הישן (המחבר את רובע דיאן באן לקהילת נאם פואוק).

3(1).jpg — מי השיטפונות של נהר טו בון הגיעו כמעט עד למפלס גשר קאו לאו הישן. צילום: משרד הבנייה

מר טראן נגוק טאנה, סגן מנהל מחלקת הבנייה העירונית, אמר כי התעשייה הודיעה לרשויות המקומיות בבקשה שבעלי סירות ודוברות יעגו הרחק מגשר קאו לאו הישן, בצורה בטוחה ומאובטחת, כדי למנוע סחיפה ופגיעה בבטיחות הפרויקט.

* בכביש לאומי 14H מוצפים כיום מקומות רבים, מה שגורם לפקקי תנועה; בחלק מהמקומות יש מפולות במדרונות. בכביש לאומי 14D קרסו המדרונות, מה שגרם לפקקי תנועה בקילומטר 24+00 (קומונת בן ג'יאנג). יחידת הניהול גייסה כלי רכב לפנות את הכביש ולפנות אותו לראשונה. עם זאת, עדיין יורד גשם כבד, וסלעים ואדמה ממשיכים להחליק מטה.

1(1).jpg — התגברות על מפולות אדמה כדי להבטיח תנועה בכביש לאומי 14D. צילום: CONG TU

כביש לאומי 40B, המחובר מחוף טאם טאן לגבול מחוז קוואנג נגאי , ניזוק קשות. עשרות מפולות התרחשו, למרות שקטע תוקן ונפתח לתנועה, מקומות רבים המשיכו לקרוס; במקומות מסוימים היו סדקים אופקיים על פני הכביש או מפולות בשיפוע שלילי שנשחקו עמוק לתוך היסודות, מה שהציב סיכון פוטנציאלי לשבירה של הכביש.

בכביש לאומי 40B שני סדקים אופקיים בקילומטרים 90+520 ו-90+598, השיפוע החיובי מראה סימנים של מפולות אדמה עם סיכון לשבירת הכביש. צילום: משרד הבנייה

במערכת הכבישים המחוזית, גשר אונג הוי בקילומטרים 41+656 במסלול DT615 דרך קומונה וייטנאם, חווה סחיפה עמוקה של דרך הגישה מאחורי התמיכה ותומכת הגשר. יחידת הניהול של מסלול זה מסרה כי הגשר נשחק ונשבר כמעט לחלוטין ברציף M2, ולכן הזהירה מפני סכנה וחסמה את שני קצוות הגשר כדי למנוע תנועה. מכוניות צריכות לנסוע במסלול DT614 ובכביש לאומי 14E כדי להימנע מגשר אונג הוי.