השקעה של 1,875 מיליארד וונד להרחבת קטע הכביש המהיר קאו בו

קטע הכביש המהיר צפון-דרום של קאו בו - מאי סון, שאורכו 15.24 ק"מ, ישודרג ויורחב לקנה מידה של 6 נתיבים, עם מהירות מתוכננת של 120 קמ"ש.

קטע מכביש קאו בו - מאי סון.

זהו אחד מהנושאים בהחלטה מס' 600/QD - GTVT המאשרת את ההשקעה בפרויקט הרחבת הכביש המהיר צפון-דרום בקטע המזרחי, קאו בו-מאי סון.

בהתאם לכך, נקודת ההתחלה של פרויקט הרחבת הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, קטע קאו בו - מאי סון, שהושקע על ידי מחלקת התחבורה של נין בין, מתחברת לכביש המהיר קאו גיי - נין בין במחוז יין באנג, מחוז י ין, מחוז נאם דין ; נקודת הסיום שלו מתחברת לפרויקט הרכיב מאי סון - כביש לאומי 45, במחוז מאי סון, מחוז יין מו, מחוז נין בין.

האורך הכולל של פרויקט הרחבת הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, בקטע קאו בו - מאי סון, הוא כ-15,245 ק"מ.

הפרויקט ישדרג את קטע קאו בו - מאי סון עם 4 נתיבים מוגבלים כדי להגיע לרמה של כביש מהיר 100-120, עם מהירות תכנון של 100-120 קמ"ש; השקעה בהרחבת 2 נתיבים בצד שמאל של הכביש הקיים, עם רוחב בסיס של 15.25 מטר (תוך הבטחת קנה מידה מלא של 6 נתיבים, רוחב בסיס של 32.25 מטר).

הפרויקט בונה גם יחידות גשר נוספות בצד שמאל של המסלול עבור 4 גשרים (גשר קאו בו, גשר קאם, גשר כביש 10, גשר קוואן וין); עבור 3 גשרים (גשר נאם בין, גשר דונג טינה, גשר מאי סון) שהושקעו בהם כדי להבטיח שקנה ​​המידה של 6 נתיבים יישאר זהה למצב הנוכחי.

מכיוון ששלב הסטייה השלים את ההשקעה ב-3 צמתים מחוברים (קאו בו, חאן הואה , מאי סון), הפרויקט מתכנן רק ענפים מחברים של צמתים בצד שמאל של המסלול, תוך הבטחת קנה המידה המתאים של 6 נתיבים, והוספת ענף פרסה לאחר תחנת בדיקת עומס הרכב.

באשר לצומת קאו בו, אשר פעיל מאז 2012, פני הכביש הראו סימני נזק. שכבה נוספת של בטון אספלט תונח על ענפי הצומת כדי להבטיח תנועה חלקה ובטוחה במהלך הפעילות.

עם היקף ההשקעה הנ"ל, לפרויקט השקעה כוללת של 1,875,616 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם עלות הבנייה היא 1,354,262 מיליארד דונג וייטנאמי; עלות הציוד היא 100,679 מיליארד דונג וייטנאמי; עלות ניהול הפרויקט היא 14.83 מיליארד דונג וייטנאמי; עלות ייעוץ להשקעות בבנייה היא 56,715 מיליארד דונג וייטנאמי; עלויות אחרות הן 73,272 מיליארד דונג וייטנאמי; עלות חירום היא 275,858 מיליארד דונג וייטנאמי.

בהחלטה מס' 600, קבע משרד התחבורה את לוח הזמנים לביצוע הפרויקט להשלמתו בשנת 2027.

הון ההשקעה עבור הפרויקט יגייס את התקציב המרכזי (התקופה 2021-2025 הוקצה על ידי ראש הממשלה כהשלמה לתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח הבינוני של הון התקציב המרכזי לתקופה 2021-2025 ממקור הרזרבה הכללי התואם את העלייה בהכנסות התקציב המרכזי בשנת 2022 וצפוי להיות מסודר למעבר בתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח הבינוני לתקופה 2026-2030).

מחלקת התחבורה של נין בין מופקדת על ביצוע הזכויות, החובות והאחריות של המשקיע בארגון ההקמה, ההערכה והאישור של התכנון שייושם לאחר התכנון הבסיסי, בחירת קבלנים ליישום הפרויקט בהתאם לתקנות; יישום פיקוח והערכת השקעות בפרויקט בהתאם להוראות החוק; לקיחת אחריות מלאה בפני החוק ושר התחבורה בתהליך ניהול ויישום הפרויקט, הבטחת עמידה בהוראות החוק על השקעות ציבוריות, חוק הבנייה, חוק המכרזים והוראות חוק רלוונטיות אחרות.

מקור: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html