חברת השקעות התשתיות של הו צ'י מין סיטי (CII) חייבת למכור כמעט את כל 31.8 מיליון המניות שלה באוצר.
באפריל האחרון, חברת ההשקעות בתשתיות של הו צ'י מין סיטי התקשתה לזמן את בעלי המניות להשתתף באסיפה הכללית של בעלי המניות. למרות שתכננה לתת כסף לבעלי המניות שהשתתפו באסיפה, האסיפה הראשונה עדיין נכשלה, כאשר רק 45.76% מכלל מניות בעלי ההצבעה נכחו. באסיפה הכללית השנייה של בעלי המניות במאי, דירקטוריון החברה העביר החלטה המאשרת את מכירת כמעט כל 31.8 מיליון המניות האוצר שהחזיקה החברה.
בעבר, בין ה-24 בינואר 2022 ל-22 בפברואר 2022, החברה נרשמה גם למכירת 44 מיליון מניות אוצר, אך מכיוון שמחיר השוק לא הגיע לרמה הצפויה, היא הצליחה למכור רק 3.5 מיליון מניות במחיר ממוצע של כ-35,000 דונג וייט למניה. בין ה-22 במרץ 2022 ל-6 באפריל 2022, CII נרשמה בהצלחה למכירת 9 מיליון מניות אוצר במחיר ממוצע של 32,222 דונג וייט למניה.
לאחר מכירת מניות אוצר, חברת Ho Chi Minh City Infrastructure Investment נאלצה למכור את חברת הבת שלה SII (תמונה TL)
במסגרת תוכנית זו למכירת מניות אוצר, מכרה CII 31.8 מיליון מניות אוצר, המקבילות ל-12.6% ממספר המניות הקיימות בשוק. הדוחות הכספיים של CII לרבעון הראשון של 2023 מראים כי החברה רשמה את שווי המניות האוצר הללו ב-737 מיליארד דונג וינדי, השווה למחיר של 23,180 דונג וינדי למניה.
במסחר ב-21 ביוני 2023, מחיר מניית CII היה 18,550 דונג וייט בלבד למניה. לפיכך, עם ההחלטה למכור מניות אוצר בשלב זה, CII צפויה לרשום הפסד.
מיד לאחר שתכננה למכור את כל המניות באוצר, CII נאלצה למכור את כל 32 מיליון המניות בחברת הבת SII.
לאחר פרסום החלטה למכור כמעט את כל המניות באוצר, CII נרשמת גם למכירת 32.66 מיליון מניות של Saigon Water Infrastructure JSC (SII) במטרה לאזן את מצבה הפיננסי של החברה.
באופן ספציפי, העסקה רשומה לביצוע בין ה-6 ביוני 2023 ל-5 ביולי 2023 באמצעות משא ומתן או התאמת הזמנות. כמות המניות הנ"ל שווה ערך ל-50.62% ממניות Saigon Water Infrastructure. לפיכך, לאחר העסקה הנ"ל, CII לא תחזיק עוד במניות בחברת הבת SII.
מחיר מניית SII במסחר ב-21 ביוני 2023 עמד על 20,900 דונג וייט למניה. לפיכך, ההערכה היא ש-CII תרוויח כ-683 מיליארד דונג וייט ממכירת חברת הבת הזו.
המהלך למכירת מניות אוצר ולממש את השקעותיה בחברת הבת מראה כי CII נאלצת למקד את משאביה הכספיים בפעילותה העסקית. בעבר, דירקטוריון החברה אישר גם החלטה להבטיח הלוואה לטווח בינוני וארוך בשווי כולל של 2,398 מיליארד דונג וייטנאמי עבור פרויקט BOT להרחבת כביש האנוי וכביש לאומי 1 מצומת תחנה 2 הישן לצומת טאן ואן.
הרווח ברבעון הראשון ירד ב-99%, תשלום ריבית יומי ממוצע של 5.6 מיליארד דונג וייטנאמי
ביצועי העסקים של CII ברבעון הראשון הראו תמונה עגומה למדי. באופן ספציפי, החברה השיגה הכנסות נטו של 748 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 5% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. עם זאת, הרווח לאחר מס עמד על יותר מ-7 מיליארד דונג וייטנאמי בלבד, ירידה של 99% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.
על פי הסבר החברה, רווחי החברה צנחו ברבעון הראשון עקב היעדר רווחים ממכירת חברות בנות. מכירת ההשקעות מחברות הבת סייעה ל-CII לרשום הכנסות פיננסיות פתאומיות של עד 776 מיליארד דונג וייט ברבעון הראשון של 2022.
עם זאת, בהשוואה ליעד שנקבע לשנת 2023, עד סוף הרבעון הראשון, CII השלימה רק 15% מיעד ההכנסות ו-2% מתוכנית הרווח השנתית.
בסוף הרבעון הראשון של 2023, סך הנכסים של CII הגיע ל-29,006 מיליארד דונג וייטנאמי. ראוי לציין כי ההתחייבויות היוו 20,667 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-71.2% מסך הנכסים.
החוב לטווח קצר של החברה נוטה לגדול במהירות רבה במהלך התקופה, מ-5,166 מיליארד דונג וייטנאמי ל-6,460 מיליארד דונג וייטנאמי, תואם לעלייה בחוב לטווח קצר ל-1,294 מיליארד דונג וייטנאמי בלבד בשלושת החודשים הראשונים של השנה.
להיפך, יעד החוב והגיוס לטווח ארוך של החברה בתחום הליסינג המימוני ירד מ-9,416 מיליארד דונג וייט ל-8,772 מיליארד דונג וייט בלבד. הסכום הכולל שלווה של CII הגיע ל-15,232 מיליארד דונג וייט, כמעט כפול מההון העצמי של הבעלים.
עם חובות כה גדולים, לא קשה להבין מדוע תזרים המזומנים התפעולי של CII ברבעון הראשון הוא שלילי ועומד על 147 מיליארד דונג וייטנאמי. בדוח תזרים המזומנים של החברה, קל לראות שתשלומי הריבית של החברה הסתכמו ב-508 מיליארד דונג וייטנאמי ברבעון הראשון בלבד. לפיכך, ההערכה היא שבכל יום, תשלומי הריבית של CII לבדם מסתכמים ביותר מ-5.6 מיליארד דונג וייטנאמי.
[מודעה_2]
מָקוֹר






תגובה (0)