זירוז התקדמות הכנת השקעות עבור 3 פרויקטים של כבישים מהירים בלאם דונג ובקאן הואה

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא נואם בישיבת עבודה עם מנהיגי מחוזות לאם דונג וחאן הואה על יישום הכנות להשקעה בשלושה פרויקטים של כבישים מהירים - צילום: VGP/Minh Khoi

אחר הצהריים של ה-4 בספטמבר, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ניהל פגישה עם מנהיגי מחוזות לאם דונג וחאן הואה בנושא יישום הכנות ההשקעה עבור שלושת פרויקטי הכבישים המהירים טאן פו-באו לוק, באו לוק-ליאן חונג, נה טראנג-דה לאט, בעיר דה לאט, מחוז לאם דונג.

חשב בזהירות את יעילות ההשקעה

על פי דיווח ממחוז חאן הואה, פרויקט הכביש המהיר נה טראנג-דה לאט משתרע על פני כ-80.8 ק"מ, מתוכם הקטע דרך מחוז חאן הואה כ-44 ק"מ והקטע דרך מחוז לאם דונג 36.8 ק"מ. השלב שהושלם כולל 4 נתיבי רכב. מהירות התכנון היא 80-100 קמ"ש. ההשקעה הכוללת המשוערת היא כ-25,058 מיליארד וונד. תקופת הביצוע היא בין השנים 2024-2028.

כדי למזער את שטח היער המושפע, יחידת הייעוץ הציעה את התוואי ויישמה פתרונות כגון ויאדוקטים, קירות תמך, גשרי שלוחה גדולים, הרחבות מנהרות וכו', לאחר מכן שטח היער המשמש ליישום הפרויקט יקטן מ-627 דונם ל-502 דונם.

הצפי הוא שלאחר השלמתו, הכביש המהיר נה טראנג-דה לאט יקצר את זמן הנסיעה בין נה טראנג לדה לאט ל-1.5-2 שעות, בהשוואה ל-3.5-4 שעות כיום דרך כביש לאומי 27C (צפוי להיות עמוס במלואו לפני 2030).

ראשי המשרדים: תכנון והשקעות, חקלאות ופיתוח כפרי, תחבורה, בנייה דנו במספר המלצות של רשויות מקומיות ומשקיעים המציעים את הפרויקט: שיעור ההון הממשלתי המשתתף בפרויקט, ובמיוחד יכולת האיזון של הרשויות המקומיות; תכנון ובסיס משפטי ליישום הפרויקט לפני 2030; התוכנית להקצות את ועדת העם המחוזית של חאן הואה כמשקיעה; אישור המרת ייעודי יער במקביל לאישור מדיניות ההשקעה בפרויקט; פתרונות תכנון, בנייה ותוואי המתאימים לשטח המורכב מאוד ומזעור ההשפעה על יערות בעלי שימוש מיוחד בפארק הלאומי בידופ-נוי בה...

סגן ראש הממשלה העריך מאוד את שני היישובים והמשקיעים שהציעו את הפרויקט על נחישותם ומאמציהם בהכנה ליישום פרויקט חשוב המחבר את מחוזות החוף הדרומי-מרכזי והרמות המרכזיות, אזור הדרום-מזרח, מרכזים כלכליים , נמלי ים, מענה על צרכי התחבורה; יצירת מרחבי פיתוח חדשים ומרחב...

סגן ראש הממשלה הטיל על משרד התחבורה ללוות ולתאם באופן הדוק את שני היישובים ואת המשקיע המגיש בפרויקט במהלך תהליך הבנייה, תוך השלמת נהלים ומסמכים להגשה לרשות המוסמכת לאישור מדיניות ההשקעה. באופן ספציפי, קביעת המסלול האופטימלי, תוכנית התכנון הטכני, היקף הפרויקט, יחס השתתפות הון המדינה, יעילות ההשקעה וכו'.

"הפרויקט עובר דרך יערות, הרים, שטח קשוח והפרשי גובה גדולים, ולכן יש צורך לפתור את 'בעיית' התכנון, הטכנולוגיה וההנדסה בבנייה, תוך הבטחת בטיחות ומתן בסיס להערכות מדויקות של עלויות השקעות בבנייה", ציין סגן ראש הממשלה.

מנהיגי מחוזות לאם דונג וחאן הואה הציעו להסיר קשיים ומכשולים משלושת פרויקטי הכבישים המהירים טאן פו-באו לוק, באו לוק-ליאן חונג, נה טראנג-דה לאט - צילום: VGP/מין חוי

בחרו תוכנית יישום ישימה, יעילה ופרקטית

כמו כן, בפגישה, יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאם דונג, טראן הונג תאי, דיווח ספציפית על עבודות ההכנה לשני פרויקטים של כבישים מהירים, טאן פו-באו לוק ובאו לוק-ליאן חונג, אשר ייושמו במסגרת מודל של שותפות ציבורית-פרטית (PPP).

באופן ספציפי, פרויקט הכביש המהיר טאן פו (דונג נאי) - באו לוק (לאם דונג) משתרע על פני כ-66 ק"מ, מתוכם 55 ק"מ בקטע דרך מחוז לאם דונג. השלב שהושלם כולל 4 נתיבי רכב. מהירות התכנון היא 80 קמ"ש. ההשקעה הכוללת המשוערת היא כ-17,200 מיליארד וונד.

עד כה, מחוזות דונג נאי ולאם דונג השלימו את מסגרת מדיניות הפיצויים והתמיכה בהתיישבות מחדש של הפרויקט; השלימו והשלימו את דוח הערכת ההשפעה הסביבתית; ערכו סטטיסטיקות וחישובים ראשוניים של נפח, היקף ואזור הפיצויים ופינוי האתר; הערכו את קרן הקרקע ליישוב מחדש ועיבוד; הכינו השקעה בבניית פרויקטים של תשתית טכנית לאזורי מגורים ויישוב מחדש; תכננו והשלימו 7 מכרות חומרים לבניית כבישים מהירים; הכינו לנטיעת יערות חלופית וכו'.

עבור פרויקט הכביש המהיר באו לוק-ליאן חונג, האורך הכולל הוא 73.64 ק"מ. השלב שהושלם כולל 4 נתיבי רכב. מהירות התכנון היא 100 קמ"ש. ההשקעה הכוללת המשוערת היא כ-19,521 מיליארד דונג וייטנאמי.

מחוז לאם דונג ביצע הליכים להקצאת משקיעים להצעת יישום הפרויקט להכנת דוח מחקר היתכנות; משלים את תיק הערכת ההשפעה הסביבתית; מאשר את מדיניות המרת ייעוד קרקע יער; סטטיסטיקה, חישוב נפח, היקף, אזור פיצוי, פינוי אתרים, בניית תשתית טכנית; תכנון, השלמת 11 מכרות חומרים לבניית כבישים מהירים...

בנוגע לכמה קשיים בתהליך היישום, אמרו מנהיגי מחוז לאם דונג כי בשל השתתפות נמוכה של הון המדינה בפרויקט והיעדר מנגנון לחלוקת עליות וירידות בהכנסות, שני הפרויקטים לא היו אטרקטיביים למשקיעים ולמוסדות אשראי לקבלת הלוואות. חלק מהתחום ליישום שני הפרויקטים חופף לתכנון המינרלים.

ההשקעה הכוללת בפרויקט הכביש המהיר טאן פו-באו לוק צפויה לגדול לאחר שהמשקיע הציע התאמות מקומיות בכמה מקטעים, הגדלת שטח השימוש בקרקע והגדלת עלויות הפיצויים, התמיכה והיישוב מחדש.

"לאם דונג השיקה תחרות בת 140 יום להשלמת כל הליכי ההשקעה עבור שני הפרויקטים הללו", אמר מר טראן הונג תאי.

ראשי המשרדים: תכנון והשקעות, מימון, משאבי טבע וסביבה, בנק המדינה, ומספר בנקים מסחריים דנו בפירוט בכל הצעה של מחוז לאם דונג בנוגע לסדר, להליכים ולסמכות להתאים את מדיניות ההשקעה; חלוקת הון המדינה לפרויקט; תוכנית הקצאת אשראי; טיפול בתכנון מינרלים חופף; בחירת מיקומים להשלכת פסולת בניין... במיוחד תוך הקשבה לדעותיהם של עסקים ובנקים בתהליך תיקון מנגנונים ומדיניות לגיוס משאבי השקעה מהחברה.

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא בודק את פרויקט הכביש המהיר באו לוק-ליאן קואנג בצומת טאן הוי, מחוז דוק טרונג, מחוז לאם דונג, בבוקר ה-4 בספטמבר - צילום: VGP/Minh Khoi

סגן ראש הממשלה, בהערכתו את תוצאות הפיתוח של לאם דונג בתקופה האחרונה, אמר כי פרויקטים של תשתית תחבורה תוך-אזורית ובין-אזורית ממלאים תפקיד חשוב מאוד בניצול הפוטנציאל של לאם דונג, מחוזות ההרים המרכזיים ואזורים אחרים.

"מדיניות ההשקעה עבור שני פרויקטי הכבישים המהירים טאן פו-באו לוק ובאו לוק-ליאן קואנג אושרה. הבעיה היא בחירת תוכנית יישום בת קיימא, יעילה ופרקטית", הצהיר סגן ראש הממשלה.

סגן ראש הממשלה ביקש ממחוז לאם דונג להבהיר בדחיפות מספר שינויים בדוח מחקר ההיתכנות (התאמה מקומית של קטע המסלול, ביקוש לשימוש בקרקע ושטח להמרת שימוש ביער) על מנת ליישם בקרוב את הפרויקט בהתאם למדיניות ההשקעה שאושרה בפרויקט; לתאם עם משקיעים כדי לבחון ולדווח באופן ספציפי על קשיים ובעיות הקשורים להוכחת יכולת פיננסית לקבלת תמיכה באשראי.

סגן ראש הממשלה הטיל על משרד התכנון וההשקעות לנהל ולתאם עם משרדים וענפים רלוונטיים על מנת לייעץ לרשויות המוסמכות בנוגע לפתרונות שיבטיחו הטבות למשקיעים בפרויקטים תחבורתיים המיושמים במסגרת חוזי שותפות ציבורית-פרטית (PPP) וחוזי בנייה-הפעלה-העברה (BOT).

משרד התחבורה מפרסם בדחיפות הנחיות לתכנון סינכרוני של עבודות תשתית טכניות בכבישים מהירים כגון תחנות מנוחה, תחנות מסחריות, תחנות דלק, תחנות תיקון רכב וכו'.

מקור: https://baotainguyenmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-3-du-an-cao-toc-o-lam-dong-khanh-hoa-379292.html